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カスタム・外装
ランクル250の貧弱な純正タイヤに絶望したオーナーへ。歴代乗りが教える「干渉しない限界サイズ」とAT選びの正解
納車されて実車を見た瞬間、『あれ?足元が貧弱すぎる…』と絶望していませんか? ランクル250の純正タイヤ(ツルツルなH/Tタイヤ)は、せっかくの四駆らしい角張ったボディの魅力を半減させています。 結論から言います。街乗りがメインなら、 「TOYO OPEN... -
カスタム・外装
歴代オーナーが教える、ランクル60に似合う細身大径ホワイトレターで10万円損しないタイヤ選びの最終結論
「そろそろタイヤ交換だけど、今のSUVみたいな太くて薄いタイヤは絶対に似合わない……」 と、純正ライクな細身大径やホワイトレターを探してネットを彷徨っていませんか? 結論、ランクル60のタイヤ選びは、ワイドなら「31インチ」、ナローなら「235/85R16... -
カスタム・外装
ランクル100タイヤ選び|干渉の不安を解消!歴代オーナーが導くナロー向けATの結論
結論から言います。 ランクル100のナローボディに似合い、かつ街乗りで後悔しないタイヤは、 「235/85R16のオールテレーン(AT)」 一択です。 「タイヤが減ってきたから、次はゴツいMTタイヤや極太サイズにしたいな…」 と、スマホのカタログを眺めてワク... -
カスタム・外装
プラド150のタイヤ交換で後悔したくない方へ|50万km走破オーナーが暴露する「10万円損する罠」とAT選びの最終結論
「純正タイヤの溝が減ってきたし、せっかくなら流行りのホワイトレター(ゴツゴツタイヤ)に履き替えたい…」 プラド150オーナーなら一度は通る「カスタムの登竜門」で、あなたも今まさに悩んでいませんか? しかし、結論から言います。 見た目だけでオフロ... -
カスタム・外装
SUVタイヤ選びの正解|50万km走ってAT・MT・RTの燃費と騒音を暴露
「ゴツいタイヤを履きたい!でも、うるさいのは嫌だ…」 もしあなたがそう思っているなら、この記事が数万円の無駄金と家族からのクレームを防ぐ防波堤になります。 結論から言います。 「街乗りメインの方が、見た目だけでマッドテレーン(M/T)を選ぶと、...
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