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「オイル交換だけで、毎回18,000円が消える…」 ランクル250オーナーにとって、暴力的なオイル量は「高額な維持費」の始まりを告げる絶望です。 結論から言います。 ディーゼル車のオイル量は約7.3L。 ディーラーの「メンテナンスパック」やプロにお任せで...

「大切に乗りたいから、一番高くて良いオイルを入れてあげよう」と、ランクル60に最新の100%化学合成油を選ぼうとしていませんか？ 結論から言います。 今すぐ注ぐのをやめてください。パッキンが破壊され、下回りからオイルがダダ漏れになります。 昭和の...

「ランクル80を大切にしたいから、一番高価な最新の100%化学合成油を入れよう」 と、カー用品店でオイル缶を手に取って迷っていませんか？ 結論から言います。 良かれと思って最新の100%化学合成油を入れると、エンジンのオイルシールからダダ漏れになり、...

「オイル交換だけで1万5千円!? ランクルってこんなに維持費かかるの…？」 V8ガソリンや直6ディーゼルの大排気量エンジンを積むランクル100オーナーにとって、毎回のオイル交換費用は「財布を直撃する重税」に等しい絶望ですよね。 結論から言います。 量販...

「えっ、オイル交換だけでこんなに飛ぶの…？」 ランクル200のV8エンジンにおけるオイル交換は、ディーラー任せだと「1回15,000円〜2万円」が容赦なく吹き飛ぶ、痛すぎる洗礼です。 「この先、この車を維持していけるのか？」と、請求書を見て絶望していま...

「オイル交換くらい自分でやりたいけど、再再販のディーゼルにはどんなオイルを買えばいいの？」 「昔乗っていた丸目と同じように、安いトラック用オイル（DH-2）を入れても大丈夫？」 結論から言います。 再再販モデル（1GDエンジン）に、適合外のディー...

結論、プラド150のオイル交換費用はDIYなら約3,000円、ディーラーなら1.2万円〜が相場です。 「メンテナンスパックが終わった途端、跳ね上がる維持費。愛車は守りたいけれど、財布への負担も気になる…」 そんな葛藤を抱えていませんか？プラド150は世界一...

結論から言います。 あなたの乗用ディーゼル車（プラド、ハイエース等）に、トラック用の「DH-2」規格や、安価なガソリン兼用オイルを入れると…… 排ガス浄化装置（DPF）が詰まり、修理費30万円コースが確定します。 「オイルなんて、安いやつを適当に入れ...

ランクル300のオイル交換で最も重要なのは、ガソリン・ディーゼル共に「0W-20」の低粘度指定を守ること、これに尽きます。 かつての大排気量NAエンジンの感覚で「硬いオイルの方がエンジンを守れる」などと勘違いすると、精密なV6ツインターボは確実に寿命...