サイズ・スペック– category –
-
サイズ・スペック
ランクル250と300・プラドの違い|サイズ・価格・エンジンの残酷な格差
▼ 記事要約(3行まとめ) 見栄で乗るなら300一択。250で「マウント」を取ろうとすると、エンジンの非力さと内装の質感で必ず後悔する。 実用車としては250が最強。日本の狭い駐車場事情と、使い倒す「道具」としての性能は300を凌駕する。 プラド150からの... -
サイズ・スペック
ランクル250のサイズ検証|全幅1980mmはマンション駐車場に入るか?
「やっと妻を説得して、ランクル250の購入許可が出た。でも、ウチのマンションの駐車場、本当に入るのか……?」 今、この画面を見ているあなたは、契約書にハンコを押す直前で、ふと背筋が凍るような不安に襲われてこのページを開いたのではありませんか。 ... -
サイズ・スペック
ランクル250の実燃費テスト|ディーゼル対ガソリンの残酷な格差
結論から言います。ランクル250の燃費は、あなたの想像よりも遥かに悪いです。 特に「車両価格が安いから」という理由だけでガソリンモデル(VX)を検討しているパパさん。奥様の稟議を通す時、この「リッター5km」という数値を隠していませんか? 納車さ... -
サイズ・スペック
ランクル250対ライバル車比較!価格・故障・リセール3つの決定差
「ランクル250は欲しいけれど、納期は未定。いっそ即納のディフェンダーや、遊び心全開のラングラーに行ってしまおうか」 そんな甘い誘惑に揺れているあなたに、水を差すようで申し訳ありませんが、現実は残酷です。 輸入車SUVの世界は、カタログには載ら... -
サイズ・スペック
ランクル250エンジン!2.8Dと2.7Gの残酷な格差と8ATの真価
「新型と言っても、結局エンジンはプラドの使い回しなんでしょ?」 「ガワだけ変えて、中身は10年前の設計だなんてがっかり……」 もしあなたがそう考えているなら、半分は正解ですが、残りの半分で数百万円分の致命的な誤解をしていますよ。確かにボンネッ... -
サイズ・スペック
ランクル250【7人乗りvs5人乗り】荷室段差と狭すぎる3列目の罠
▼ この記事の要約 残酷な現実:ランクル250はグレードを選んだ時点で「定員」が強制的に決まります。 3列目の罠:大人が座れば「体育座りの刑」。突き上げで首を痛めるリスクもあります。 荷室の罪:7人乗りは床が高く、傾斜あり。車中泊と積載で一生後悔... -
サイズ・スペック
ランクル250牽引の真実!3500kgの罠と純正ヒッチ950登録
▼ 記事の要約(3行で解説) 2.7Lガソリンでの重量級牽引は「地獄」。バスボートを引くなら迷わずディーゼルを選んでください。 純正ヒッチは「モデリスタ不可」の罠に注意。実用性と拡張性を求めるならUS規格の社外品が正解です。 950登録は納車前に済ませ...
1