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「再再販の抽選に外れたけれど、プレ値でも買うべきですか？」 「妻に『維持費がかかるから売って』と言われていますが、今売ると損ですか？」 ランクル70の相場は、生き物のように動いています。特に2023年の「再再販（GDJ76）」登場以降、市場は混沌とし...

【この記事の結論（3秒で理解）】 再販（ガソリン・MT）：運転を楽しむ「変態」向け。毎年車検とリッター5kmの覚悟が必要。 再再販（ディーゼル・AT）：家族を守る「賢者」向け。高トルクと先進安全装備で一生乗れる。 迷ったら「誰が運転するか」で決めろ...

「10年落ちの中古車に、新車以上の価格を払う」。 普通の金銭感覚なら、これは完全なる異常事態です。狂気と言ってもいい。 しかし、ランクル70を検討しているあなたにとって、これは避けて通れない現実。 そして、「なんでそんな古くてボロい車に500万も...

▼ この記事の要約 再再販（GDJ76）は「投資」ではない。 AdBlue搭載で輸出先が限られるため、定価維持が限界ライン。 再販（GRJ76）こそ最強の資産。 ガソリン×MT×期間限定の組み合わせは、今後も神格化される。 デフロック無しは「負の遺産」。 装備の有...

▼ 記事の要点（3行まとめ） 車両480万円は罠。必須オプションと諸費用で「乗り出し580万円」が現実ライン。 「前後デフロック」を付けないランクル70は、リセール価値がゴミになる。 盗難リスクはS級。社外セキュリティ（25万円〜）は車両代の一部と考えよ...

▼ この記事の結論（3行で要約） 正規ルートの納期は2026年現在も「未定（受注停止中）」で、再開の目処は立っていない。 次回の販売は「50倍以上の抽選」かつ「法規制対応による値上げ」が濃厚。 「子供との時間」を優先するなら、正規を待たずにKINTOや新...