ランクル300価格と乗り出し総額｜1000万では足りない現実

「ランクル300、結局いくら用意すればいいんですか？」

経営者の知人や後輩から、何度この質問をされたか分かりません。

しかし、お金の話の前に直視すべきは、「そもそも買えるのか？」という絶望的な現実です。

運良くオーダー枠を勝ち取ったとしても、公式サイトの「車両本体価格」を見て予算を組むと、後で必ず痛い目を見ます。

ランクル300は、必須オプションと諸経費、そして「プロ仕様のセキュリティ」を含めると、定価から200万円以上跳ね上がる車だからです。

歴代ランクルを50万km乗り継ぎ、実際に300系の維持費に頭を抱えている私が、ZXとGRスポーツ（GR-S）の「リアルな乗り出し価格」を完全公開します。

1000万円で収まるのか、1200万円の壁を超えるのか。

カタログには載っていない「現場の請求額」をご覧ください。

そもそも今のランクル300を取り巻く「異常な市場環境」の全貌については、下記の記事で詳しく解説しています。

ランクル300の車両本体価格（値上げ後の最新版）

結論から言います。2025年現在、ランクル300の価格は「上昇トレンド」にあります。

原材料費高騰や法規対応による一部改良で、発売当初よりも定価自体が上がっています。

まずは、ベースとなる車両本体価格（税込）を直視してください。

グレード	エンジン	車両本体価格	特徴
ZX	ディーゼル	8,110,000円〜	最上級ラグジュアリー。リセール最強。
ZX	ガソリン	7,780,000円〜	静粛性抜群。3.5Lツインターボ。
GR SPORT	ディーゼル	8,270,000円〜	オフロード特化。E-KDSS搭載。
GR SPORT	ガソリン	7,940,000円〜	走りの最高峰。
VX	ガソリン	6,680,000円〜	コスパ重視だがリセールはZXに劣る。
AX	ガソリン	5,780,000円〜	標準グレード。
GX	ガソリン	5,380,000円〜	5人乗りエントリー。

※価格は時期により変動する可能性があります。必ず最新のディーラー見積もりを確認してください。

グレード選びの落とし穴：「安い」には理由がある

ZXとAXでは約200万円の差がありますが、これは単なる装飾の違いではありません。

サスペンションシステム（AVS）、シートの本革の質感、そして何より「将来売却する時の買取価格」に倍以上の差がつきます。

大地編集長の「失敗から学ぶ」コラム

以前、「予算を抑えたいから」とVXグレードを購入した知人がいました。

彼は納車後、ZXと並んだ瞬間に「タイヤの小ささ」と「内装のプラスチック感」に愕然とし、わずか1年で手放してしまいました。

さらに残酷だったのは売却時です。ZXなら買った値段以上で売れる時期だったにも関わらず、VXだったために「普通の中古車相場」での買取となり、結果的に数百万円の損を出しました。

ランクルの世界では、「最上級グレードを買うのが一番安上がり」という逆説が成り立ちます。迷ったらZXかGR-Sにしておくのが、資産防衛の鉄則です。

乗り出し価格を左右する「必須メーカーオプション」

見積もりが跳ね上がる主犯は、メーカーオプション（MOP）です。

特にZXとGR-Sにおいては、以下の「三種の神器」を付けるか付けないかで、総額と将来の価値が決まります。

絶対に外してはいけない「三種の神器」オプション

これらを「フルオプション（全部盛り）」にするだけで、車両価格にプラス70〜100万円が加算されます。

リセールバリューを意識した具体的なオプションの選び方については、下記の記事で詳しく解説しています。

【公開】ZX・GR-Sのリアルな乗り出し見積もり総額

では、実際に契約書にハンコを押す瞬間の金額をシミュレーションします。

条件は「ZX（ディーゼル）」に「フルオプション」を付け、一般的な諸費用を加算したケースです。

ZX ディーゼル フルオプション見積もり例

項目	金額（概算）	備考
車両本体価格	8,110,000円
メーカーオプション	850,000円	JBL, リアエンタ, サンルーフ他
ディーラーオプション	300,000円	フロアマット, バイザー, コーティング
税金・自賠責・諸費用	350,000円	環境性能割、重量税など
メンテナンスパック	150,000円	3年分（加入推奨されることが多い）
乗り出し総額	9,760,000円	※セキュリティ費含まず

隠れたコスト：セキュリティと冬タイヤの罠

ここからが、ディーラーの営業マンがあまり言いたがらない「不都合な真実」です。

上記の約980万円に加え、ランクル300には「社外セキュリティ（IGLAなど）」の施工が絶対に必要です。

「リセールが良い」ということは、裏を返せば「世界中の窃盗団に狙われている」ということです。

悔しいですが、これが現実です。

特に、ご自宅や会社の駐車場が「完全なシャッター付きガレージ」でない場合、純正セキュリティだけで保管するのは「どうぞ持っていってください」と言っているようなものです。

朝起きて、あるはずの場所に相棒がいない絶望。

ガラス片だけが散らばっている駐車場。

そんな悪夢を絶対に見ないために、ここには金をかけてください。

これらを合わせると、実質的な乗り出し価格は「約1,050万円」となります。

GRスポーツやガソリン車の場合も、これに近い計算になります。予算は「1100万円〜1200万円」見ておくのが、経営者としての安全マージンです。

なお、E-KDSSを搭載したオフロード最強グレード「GRスポーツ」の装備詳細や魅力については、下記の記事で深掘り解説しています。

大地編集長のワンポイントアドバイス

「高すぎる！予算オーバーだ！」と、ここでオプションを削ろうとしたあなた。

ちょっと待ってください。それは「安物買いの銭失い」になる典型的なパターンです。

私はこれまで何台ものランクルを見てきましたが、「JBLをケチったZX」や「サンルーフ無しのプラド」を買ったオーナーが、売却時に「あの時20万出しておけば、今100万高く売れたのに…」と泣きを見るシーンを何度も目撃してきました。

ランクル300は、買う時は高いですが、オプションさえ間違えなければ、乗っている間のコスト（実質負担額）は驚くほど安く済みます。目先の10万、20万を削るくらいなら、他の経費を見直すべきです。

ただし、「ディーラーコーティング（10万円〜）」だけは不要です。 営業マンには悪いですが、納車後に専門店でやった方が安くて高品質です。ここで調整しましょう。

ランクル300の値引きと支払い方法（Q&A）

「総額1000万超えか…。少しでも安くならないの？」

そう思うのが人情ですが、現実は非情です。

よくある質問に、現場の視点でお答えします。

まとめ：1200万の覚悟を決めた同志たちへ

ランクル300の価格について、現場のリアルをお伝えしました。

金額だけ見れば高い買い物ですが、その資産価値と、所有することで得られる体験はプライスレスです。

私も維持費には毎月頭を抱えていますが、週末にハンドルの感触を確かめるたび、「やっぱりコイツじゃないとダメだ」と納得させられてしまいます。

もし、今の愛車の下取り額が想定より高ければ、この「1200万円の壁」も意外と低く感じるかもしれません。

まずは、自分の車の「現在の価値」を正確に把握することから始めてみてください。

あなたの愛車は、次の冒険への「資金」です。

ディーラー下取りで損をしたくない方は、一度市場価格を確認しておきましょう。

【状況別】おすすめ買取査定サービスの比較

あなたの状況に合わせて、最適な売却方法を選んでください。

サービス名	電話の量	こんな人におすすめ	特徴
MOTA車買取	少ない	多忙な経営者・電話嫌いな方	上位3社のみから連絡。翌日18時に概算額が分かる。
輸入車買取センター	普通	輸入車にお乗りの方	輸入車専門店が査定。外車SUVからの乗り換えに強い。
カーセンサー	多い※	1円でも高く売りたい方	提携業者数No.1。マニアックな装備も評価されやすい。

※カーセンサーは設定でメール連絡希望を出せますが、基本は複数の業者から連絡が来ます。

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■ 関連情報

（ガソリンとディーゼルで迷っている方はこちらへ）

また、「1200万円は予算的に厳しい」「もう少し違うキャラクターの車と比較したい」という方は、弟分のランクル250や、兄弟車であるレクサスGXの価格情報も合わせてご確認ください。

なぜ私がここまで金銭事情にうるさいのか？私の過去の失敗とランクル遍歴は、上記のプロフィールで赤裸々に語っています。

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