カスタム・外装– category –

「えっ、丸目ってVXでしか選べない上に、後から交換すると20万円近く飛ぶのかよ…」 これからランドクルーザー250を契約しようとしている方、あるいは角目モデルが納車されてからクラシカルな丸目フェイスに憧れ始めた方にとって、グレード制限と高額なパー...

「せっかくランクル250を手に入れたのに、なんだか迫力が足りない…」 「数万円の安いパーツで、とりあえず車高を上げてしまおうかな」 もしあなたが今、このように安易な妥協を考えているなら、今すぐその手を止めてください。 数百万という大金を叩いて手...

「最新のランクル250は素晴らしいけれど、メッキが都会的すぎて少し気になる…」 「昔ながらの『TOYOTA』ロゴグリルに交換して、もっと泥臭い道具感を出したい」 結論から言います。 ランクル250のグリル交換をネットの格安品と素人DIYで適当にやると、 「...

納車されて実車を見た瞬間、『あれ？足元が貧弱すぎる…』と絶望していませんか？ ランクル250の純正タイヤ（ツルツルなH/Tタイヤ）は、せっかくの四駆らしい角張ったボディの魅力を半減させています。 結論から言います。街乗りがメインなら、 「TOYO OPEN...

「出先の立体駐車場でバーに激突しそうになった…」 「高速道路での風切り音がうるさくて、家族からクレームが来た…」 ランクル250にルーフラックを載せて「オーバーランドスタイル」を夢見るオーナーにとって、高さ制限2.1mの壁と風切り音は、カスタムを後...

「またディーラーで入庫を渋られるのか…」と、カスタムのたびに絶望していませんか？ 結論、ランクル250にオフロードテイストを出そうと安易にJAOSパーツをポチるのは、 「車検不適合」や「想定外の工賃（30万円以上）」で後悔する失敗への入り口です。 本...

「モデリスタのエアロを付けるか、それともノーマルで乗るか…」 ランクル250をオーダーし、カタログを見ながら悩んでいるあなたへ。 結論から言います。 モデリスタのエアロキットを追加すると、フルセットで「約50万円」の出費となり、さらにフロントは「...

「ランクル250は、吊るし（ノーマル）で乗る車ではありません」 結論、250のカスタムは「上げ・下げ・レトロ」の3択です。 しかし、SNSの「映え」だけに釣られて無計画にパーツを盛れば、 総額100万円を無駄にし、リセールを下げ、最悪はディーラー出禁と...

「純正ホイールのデザインに満足できない…」 プラドと同じPCDだから、プラド用ホイールを流用しようかな？ ランクル250の足元をカスタムしたいオーナーに向けて、結論から言います。 「安易なプラド流用は、激ダサの『ツラウチ（極端な引っ込み）』になる...