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結論から言います。 部品供給のインフラと、手放す時の資産価値を考えるなら、令和の今選ぶべきは「ランクル80」一択です。 「憧れのディフェンダーを買ったが、雨漏りと部品待ちで半年間ガレージで不動車になっている……」 そんな絶望を味わいたくないなら...

「1HD-FTこそ至高の名機だ」 そんなネット上の神話を信じて、1HD搭載の中古車を即決しようとしていませんか？ 結論から言います。 今のランクル80のエンジンは、購入直後に「噴射ポンプ修理で30万〜50万円」の出費を覚悟しなければならない、ババ抜きの状...

結論から言います。 「バランスの80、快適の100、ロマン（と苦行）の60」です。 「どれが一番マシか？」という消去法で選ぼうとしているなら、一度その考えを立ち止まって見直してみてください。 ランクル250の抽選に落ちて絶望し、「それならいっそ、昔か...

「ランクル80に乗りたいけど、うちの月極駐車場に入るかな…」 カタログの寸法（全幅1930mm）を見ながら、メジャーを持って駐車場で途方に暮れていませんか？ 結論から言います。 純正オーバーフェンダー付きの「ワイドボディ」を一般的な駐車場に停めるの...

リッター3kmって本当…？ ランクル80の購入を夢見る人にとって、その極悪燃費の噂は「毎月数万円のガソリン代」という破産の恐怖そのものです。 結論から言います。 4.5Lガソリン車の街乗り「リッター3km」は、紛れもない本当です。 本記事では、歴代ランク...