ランクル300中古・新古車相場｜即納を狙う富裕層への購入ガイド

「4年も待つなんて、人生の無駄遣いだと思いませんか？」

あなたがそう感じるのは正常です。時は金なり。特にビジネスの世界で戦うあなたにとって、納車までの4年という歳月はあまりにも長すぎます。たとえ定価より300万高くても、明日からランクル300に乗れるなら安いものだ──。

その感覚、私は否定しません。私も歴代ランクル（80/100/200）を乗り継ぎ、現在は250に乗っていますが、欲しい車に乗れないストレスは痛いほど分かります。

しかし、ここには致命的な落とし穴があります。

市場に溢れる「登録済未使用車（新古車）」の多くは、転売目的で流通した個体です。もしあなたが何も知らずに手を出し、最寄りのレクサスやトヨタ店で「申し訳ありませんが、このお車は入庫お断りです」と門前払いされたらどうしますか？

接待ゴルフの送迎で、あるいは家族との旅行中にトラブルが起きても、正規ディーラーに助けを求められない。そんな「整備難民」になるリスクが、今のランクル300中古市場には潜んでいます。

この記事では、ランクル300の中古車相場の現状と、プレ値で購入する際に絶対に確認すべき「保証継承のリスク」について、綺麗事抜きで解説します。高い金を払って「ババ」を引かないための防衛策を持ち帰ってください。

なお、ランクル300の納期遅延の全貌や根本的な原因については、下記の記事で詳しく解説しています。

ランクル300中古車相場の現実｜定価越えのプレ値はいつまで続くか

結論から言います。ランクル300の中古車相場は依然として「定価の1.5倍〜2倍」の水準で推移しており、定価割れする気配は当面ありません。

2025年現在、一時期のような「2000万円超え」という異常なバブルは弾けましたが、それでも新車価格（約730万〜800万円）に対し、中古車相場は1200万円前後で高止まりしています。これが「即納」の対価です。

2025年時点の相場観

ZXグレード（ガソリン）を例に見ると、残酷な現実は以下の通りです。

状態	車両本体価格相場	新車価格との差額
新車（定価）	約770万円〜	±0
登録済未使用車	1,250万〜1,500万円	+500万〜700万円
中古（走行1万km〜）	1,000万〜1,200万円	+230万〜430万円
中古（過走行）	900万円〜	+130万円〜

※価格は概算であり、オプション内容（モデリスタ等）により変動します。

このように、他人が数万キロ走った中古車であっても、新車定価より高いのが現実です。「少し待てば安くなる」という常識は、ランクル300には通用しません。

なぜここまで高いのか？

単純な需給バランスの崩壊です。国内向けの配車台数が極端に少ない一方で、海外（特に中東・パキスタン・ロシア周辺）での需要は爆発的です。

国内のオークション相場が海外輸出相場に引っ張られているため、我々日本人が国内で乗ろうとすると、この「世界価格」を支払う羽目になるのです。悔しいですが、これがグローバルカーの宿命です。

なお、具体的なオークション相場や、業者が群がる理由については、下記の記事で業界の裏側を暴露しています。

登録済未使用車（新古車）を買うメリットと「転売車」のリスク

まず言葉の定義を明確にしておきます。

登録済未使用車（いわゆる新古車）とは、陸運局での初度登録（ナンバー取得）は完了しているが、一般公道での走行実績がほぼない（数十km以内）車両のことです。

「時間を金で買う」という選択自体は、資本主義において正当な行為です。しかし、そこにはメーカーが仕掛けた「転売規制」という地雷が埋まっています。

メリット：圧倒的な時間短縮と優越感

デメリット：【重要】転売誓約書と保証継承の罠

ここからが本題です。市場に出ている「登録済未使用車」の正体は、最初のオーナーがトヨタとの約束（転売禁止の誓約書）を破って売却した車両である可能性が極めて高いです。

通常、中古車を購入した際は「保証継承」という手続きを行います。最寄りのディーラーで12ヶ月点検（有料）を受けることで、新車保証（メーカー保証）を次のオーナーに引き継ぐ制度です。

しかし、ランクル300に関しては以下のリスクがあります。

▼ 大地編集長の本音メモ

正直に言います。私がもし今、ランクル300を喉から手が出るほど欲しくても、保証継承が確約されていない新古車には絶対に手を出しません。

1000万円オーバーの車で「ディーラー出禁」なんて、リスクリターンが合わなすぎます。オイル交換のたびに肩身の狭い思いをするなんて、豊かなカーライフとは程遠いですよね。

この「輸出転売規制」の詳細や、なぜトヨタがここまで厳しく取り締まるのかについては、下記の記事で背景を解説しています。

失敗しないランクル300中古車の選び方と狙い目グレード

リスクを承知の上で、それでも「今すぐ欲しい」というあなたへ。

せめて、買った後に「売るとき安くて泣く」という事態だけは避けてください。ランクル300はグレードと装備で価値が数百万円変わります。

1. グレードは「ZX（ガソリン）」一択

リセールバリューを考えるなら、ZXのガソリン車以外あり得ません。

ディーゼルは国内需要が中心で、海外輸出の関税や規制の関係上、ガソリン車ほどの高値が付きにくい傾向にあります。GR SPORTも人気ですが、リセールの安定感ではZXガソリンが王道です。

2. 「三種の神器」が付いているか確認する

以下のオプションが付いていない個体は、相場より安くても手を出さないでください。売却時に大きく損をします。

また、中古車購入後の「あるある」として、純正ナビでYouTubeが見られなかったり、走行中にテレビが映らないという不満が多く聞かれます。同乗するお子様やパートナーのためにも、ここはケチるべきではありません。

もし購入した個体が純正状態なら、納車後に専門店でキャンセラーやHDMI入力を施工することをお勧めします。ランクル300の施工実績が豊富なショップを選びましょう。

>>純正カーナビやカーAVにplusして「できない」を「できる」に！【ナビ男くん】

3. モデリスタエアロは「加点」要素

モデリスタのエアロパーツが付いている個体は、中東などで非常に人気があります。車両価格が高くても、売却時に評価されるので狙い目です。

リセールバリューを最大化する装備の組み合わせについては、下記の記事で徹底的に分析しています。買う前に必ず目を通してください。

大地編集長のワンポイントアドバイス

結論を言います。「認定中古車（CPO）」がもし見つかれば、それは奇跡です。即決してください。

トヨタの認定中古車であれば、堂々とディーラーでメンテナンスを受けられますし、保証も万全です。しかし、現実は甘くありません。CPO市場にランクル300が並ぶことは稀で、あっても即蒸発します。

必然的に一般の中古車店（専業店）から買うことになるでしょう。その際、私が最も恐れるのは「保証なし」の状態です。

買う前に必ず、その店の営業マンに「最寄りのトヨタディーラーで保証継承できるか確認してくれ」と依頼してください。あるいは、車台番号を聞き出して、自分で地元のディーラーに電話し、「中古でランクル300を買う予定だが、そちらで面倒を見てもらえるか？」と直球で聞くのが一番確実です。

そこで「うちはちょっと…」と言葉を濁されたら、その個体は見送るのが賢明です。1000万払って「ディーラー出禁車」を買うなんて、あまりにも悲しいですからね。

ランクル300中古車に関するよくある質問（Q&A）

結論：「時間」を買うか、「安心」を待つか。答えはあなたの財布だけが知っている

ランクル300の中古車購入について、現実をお伝えしました。

4年待つストレスをお金で解決できるなら、新古車購入は決して悪い選択ではありません。ただし、購入後のメンテナンス環境だけは、契約前に泥臭く確認してください。それが、豊かなカーライフを守る最後の砦です。

市場に出回る「新古車」は回転が速く、良い個体（保証継承可能な個体）は一瞬で消えます。

まずは大手サイトで「今、市場にどんなタマがあるのか」を確認し、相場感を養うことから始めてください。戦いはそこからです。

目的別：ランクル300在庫検索のおすすめ

あなたのタイプ	推奨サービス	特徴
とにかく数を見たい	カーセンサー	掲載台数No.1。全国の在庫を網羅的にチェックし、相場観を養うのに最適。まずはここを見るのが基本。
自分で探すのが面倒	ガリバー	非公開在庫の提案。希望条件（ランクル300・新古車）を登録すれば、プロが代わりに探してくれる。

なぜ私がここまでディーラーとの関係や維持費のリスクにしつこく言及するのか。それは私自身が歴代ランクルで数々の「失敗」と「高額修理」を経験し、その度に財布と心を痛めてきたからです。

私の失敗だらけの車歴と、ランクル250を購入した経緯は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。

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「ランクル300、やっぱ新古車もありだな」とか「転売車怖すぎ」とか、一言添えていただけると、次の記事を書く原動力になります！

ランクル300の納期や最新情報も含めた総合的な解説に戻る場合は、下記の記事を参考にしてください。

※本記事の相場情報は2025年時点のものです。中古車相場は常に変動します。また、保証継承の可否は個別の車両およびディーラーの判断によります。購入の際は必ずご自身で販売店およびディーラーへ確認を行ってください。