ランクル300マイナーチェンジ予想｜2025年改良と顔変更の時期

納車待ちの列に並んで1年、2年…。「やっと自分の順番が来る頃には、もう型落ちになっているのではないか？」

そんな「納期の絶望」と戦うあなたへ。

結論から言います。直近で「見た目が激変するマイナーチェンジ」が行われる可能性は低いですが、「サイレント値上げ」を伴う一部改良は目前に迫っています。

歴代ランクルを50万km乗り継ぎ、数々の「改良による相場変動」を見てきた私だから断言できます。

メーカーは、あなたの契約書を守ってはくれません。

この記事では、現場で飛び交う情報を元に、次の改良で「何が変わるのか（毒）」、「いくら値上がりするのか（金）」、そして「今オーダー待ちの人はどう動くべきか（策）」を泥臭く解説します。

なお、現時点での最新の納期状況や受注再開の目処については、下記の記事で詳しく解説しています。

ランクル300の「一部改良」と「マイナーチェンジ」の違い

まず、用語の定義をはっきりさせましょう。ここを混同すると、ディーラー営業マンとの会話がかみ合いません。

「一部改良（年次改良）」とは

法規対応や、小規模な装備追加のことです。外観（エクステリア）の変更はほとんどありません。

「マイナーチェンジ（MC）」とは

いわゆる「後期型」「中期型」への移行です。

現在噂されているのは、前者の「一部改良」がメインです。

ランクル300マイナーチェンジ・一部改良の変更点予想と「不都合な真実」

では、具体的に何が変わるのか。きれいなカタログスペックではなく、オーナーとして「痛い」部分も含めて予測します。

予想される改良内容と値上げ幅

項目	変更内容（予想）	ユーザーへの影響（毒）
セキュリティ	指紋認証の全グレード標準化・精度向上	盗難リスクは減るが、車両価格は確実にアップ。誤検知のストレスも増える。
排ガス・騒音	最新の法規対応（フェーズ3等）	出力特性がマイルドになる（＝牙が抜かれる）可能性あり。
インナーミラー	デジタルインナーミラーの拡大採用	便利だが、故障時の修理費がユニットごと交換で10万円超えコース。
エンターテイメント	ディスプレイオーディオの世代交代	UIが刷新されるが、HDMI入力廃止など改悪のリスク大。社外ナビは絶望的。
価格	一律 20万〜40万円の値上げ	最も確実で、最も痛い変更点。

特に「ディスプレイオーディオ（DA）」の変更を気にする声が多いですが、注意してください。「新型になれば便利になる」というのは、危険な思い込みです。

つまり、「自由度」で言えば、実は現行モデルの方が優秀なのです。「新型のナビじゃないと不便」ということは全くありません。

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オーダー済みユーザーへの「毒」

最も恐ろしいのは、「改良が入ると、以前の契約が無効になる可能性がある」という事実です。

過去の事例（ランクルプラドやハリアー等）では、改良のタイミングで一方的に「旧価格でのオーダーはキャンセル扱い」となり、「新価格・新仕様で契約し直し」を迫られるケースが多発しています。

「契約書にハンコを押したから安心」ではありません。メーカー都合の改良による値上げは、基本的にユーザーが飲むしかないのが現状です。

これを拒否すれば、列から外されるだけ。これが「売手市場」の残酷な現実です。

大地編集長のワンポイントアドバイス

正直に言います。「顔が変わるかも」とビクビクして納車を遅らせるのは愚策です。

私は過去、ランクル200の時に「もうすぐマイナーチェンジだから」と買い控えて大失敗しました。

出てきたMC後の顔がどうしても好きになれず（好みの問題ですが）、結局「高騰した前期型」を中古市場で探す羽目になったのです。あの時の敗北感と、無駄に払った差額の数十万円は今でも忘れられません。

歴代ランクルの相場を見ても、前期型だからといってリセールが暴落することはありません。むしろ、改良のたびに新車価格が上がり、それに引きずられるように中古相場も上がります。

「欲しい時が買い時」。

これはただの精神論ではなく、インフレ時代の鉄則です。改良で数十万高くなる前に、今の仕様で手に入るなら、それが一番の「勝ち」ですよ。

ランクル300のマイナーチェンジで「顔が変わる」のはいつか？

皆さんが一番気にしている「見た目」の変更時期について予測します。

過去のデータ（ランクル100系、200系）を見ると、発売から約4〜5年目に初回のフェイスリフトが行われています。ランクル300の発売は2021年8月です。

つまり、今（2024〜2025年）納車待ちの車が、納車直後に「顔が違う！」となるリスクは低いです。

ただし、ZXグレードなどのメッキ加飾やグリルの意匠変更などは、一部改良レベルでも「特別仕様車」として先行投入される可能性があります。

現行ZXの完成されたエクステリアデザインについては、以下の記事で詳細をレビューしています。

また、マイナーチェンジを待たずに「顔」の印象を変えたい場合は、グリルのカスタムが最も効果的です。現行モデルのグリル交換やブラックアウトについては、下記で詳しく解説しています。

ランクル300マイナーチェンジでのハイブリッド追加の可能性

「ランクル300にもハイブリッドが出るのでは？」という噂も絶えません。

北米向けのタンドラやセコイアには既に「i-FORCE MAX（V6ツインターボHV）」が搭載されています。

しかし、日本国内向けに早期導入される可能性は五分五分です。

理由は「重量」と「価格」です。これ以上重くなると重量税の区分が上がり、価格も100万円単位で跳ね上がります。

もしHVが出たとしても、ガソリン車・ディーゼル車とは別枠での抽選販売になるでしょう。既存のオーダーをHVに振り替えることは、ほぼ不可能です。

ランクル300マイナーチェンジに関するよくある質問（Q&A）

ディーラーの担当者を問い詰めても教えてくれない「際どい質問」に、オーナー視点で答えます。

ランクル300マイナーチェンジ予想まとめ：今の「順番」を死守せよ

最後まで読んでいただき、ありがとうございます。

この記事で伝えたかったことは、以下の3点です。

もし、どうしても「最新の顔」にこだわるのであれば、リセールバリューの高い今の300系を一度乗り、マイナーチェンジ発表と同時に乗り換えるのが、金銭的にも最も賢い戦略です。

そして、来るべき「値上げ」に対抗する唯一の手段は、「今乗っている車（下取り車）を高く売って、軍資金を作ること」です。

ディーラーの下取り査定は、楽ですが数十万円単位で損をします。納車前に必ず市場価格を確認し、自分の資産を守ってください。

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「なぜそんなにリセールにこだわるのか？」「本当に損しないのか？」

私の過去の失敗談と、ランクルで資産を守りながら楽しむための全記録は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。

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また、ランクル300の納期や最新の受注状況について再確認したい場合は、以下の記事に戻ってください。