歴代モデル徹底解説– category –
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歴代モデル徹底解説
ランクル250ホイール図鑑|車検対応サイズと絶対にハズさない名品
▼ 記事の要約(3秒で分かる結論) 絶対ルール: PCD139.7/6Hに加え、「M14ボルト」対応必須。プラド用は装着不可。 サイズ: 見た目だけの20インチより、実用性と迫力の「18インチ×肉厚タイヤ」が正解。 マッチング: インセット+20〜+25mmが、ディーラー出禁... -
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ランクル250対ライバル車比較!価格・故障・リセール3つの決定差
「ランクル250は欲しいけれど、納期は未定。いっそ即納のディフェンダーや、遊び心全開のラングラーに行ってしまおうか」 そんな甘い誘惑に揺れているあなたに、水を差すようで申し訳ありませんが、現実は残酷です。 輸入車SUVの世界は、カタログには載ら... -
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ランクル250エンジン!2.8Dと2.7Gの残酷な格差と8ATの真価
「新型と言っても、結局エンジンはプラドの使い回しなんでしょ?」 「ガワだけ変えて、中身は10年前の設計だなんてがっかり……」 もしあなたがそう考えているなら、半分は正解ですが、残りの半分で数百万円分の致命的な誤解をしていますよ。確かにボンネッ... -
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ランクル250【7人乗りvs5人乗り】荷室段差と狭すぎる3列目の罠
▼ この記事の要約 残酷な現実:ランクル250はグレードを選んだ時点で「定員」が強制的に決まります。 3列目の罠:大人が座れば「体育座りの刑」。突き上げで首を痛めるリスクもあります。 荷室の罪:7人乗りは床が高く、傾斜あり。車中泊と積載で一生後悔... -
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ランクル250牽引の真実!3500kgの罠と純正ヒッチ950登録
▼ 記事の要約(3行で解説) 2.7Lガソリンでの重量級牽引は「地獄」。バスボートを引くなら迷わずディーゼルを選んでください。 純正ヒッチは「モデリスタ不可」の罠に注意。実用性と拡張性を求めるならUS規格の社外品が正解です。 950登録は納車前に済ませ... -
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ランクル250オイル交換の正解!メーカー値は無視?費用と粘度一覧【表】
「今の車は性能が良いから、オイル交換なんて1.5万キロで十分ですよ」 もし、納車式で営業マンにそう言われて安心しているなら、あなたのランクル250は20万キロ走る前に寿命を迎えることになります。 日本の「渋滞」「短距離走行(ちょい乗り)」「夏の猛... -
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ランクル250「アドブルー」補充と残量確認|無視すると再始動不可
▼ この記事でわかること アドブルーは1,000kmで1L消費が目安(警告灯は残り2,000kmで点灯)。 DIYはゴミ処理が面倒。基本はGS給油ついでが「楽で安い」正解。 最悪のトラブル「誤給油(全損)」と「こぼした時の白化」**の防ぎ方。 「ディーゼルは軽油が安... -
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ランクル250スタッドレス|純正は買うな!18インチで20万浮かす極意
「ランクルだから、雪道も無敵だ」 「純正オプションを買っておけば間違いない」 もしそう思っているなら、今すぐその考えを捨ててください。 ランドクルーザー250は、車重2.5トンを超える巨大な鉄塊です。登坂能力は世界最強ですが、「止まる性能」は軽自... -
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ランクル250人気色2025!リセール差額と黒維持の地獄
「ボディカラーなんて、好きな色を選べばいい」 そんな甘い言葉を信じて契約書のハンコを押すと、3年後の査定で50万円をドブに捨てることになります。 ランドクルーザー250において、色は単なる好みではありません。それは「数百万円の資産運用の分岐点」... -
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ランクル250ファーストエディション装備差とプレ値の正体【300万の損】
▼ この記事でわかること(3行要約) 結論: 定価なら神コスパですが、プレ値(+300万)で買うと3年後に爆死するリスクがあります。 真実: 丸目は通常モデルでも約20万円で後付け可能。特別装備の9割は再現できます。 裏技: 「VXのFE」だけは内装が別物...