角ばったボディに丸目のヘッドライト。ランクル60のレトロなスタイルに一目惚れして、「どうしても乗りたい」と願う気持ち、痛いほどわかります。私もかつてはそうでした。
しかし、あえて厳しいことを言います。
「車両価格」だけを見てローンを組むと、間違いなく維持できずに手放すことになります。
ランクル60は、現代のエコカーとは対極にある車です。容赦ない自動車税の重課、リッター数キロの燃費、そして突然訪れる故障と部品の欠品。これらは「維持費」という名の請求書となって、毎月あなたを襲います。
さらに言えば、維持費の根拠なしに奥様を巻き込めば、家計と共に家庭の平和すら崩壊しかねません。
この記事では、歴代ランクルで地球12周分を走破してきた私が、ランクル60を維持するために必要な「リアルな金額」を、1ナンバーと3ナンバーの比較、そして必須となる「修理積立金」を含めて包み隠さずシミュレーションします。
憧れの60ライフを「悪夢」にしないために。まずは財布の現実と向き合う覚悟を決めてください。
これが、ランクル60を愛し続けるための最初の試練です。
▼ 30秒でわかる！この記事の要約
- 維持費総額: ローン別で年間50〜60万円（月5万円）は最低ライン。
- 税金地獄: 3ナンバーガソリン車は自動車税だけで年10万円超え。
- 1ナンバーの罠: 税金は安いが、毎年車検と2列目リクライニング不可の代償あり。
- 必須条件: 月3万円の「修理積立金」ができなければ乗る資格なし。
ランクル60の維持費とは？年間50万円＋修理費の覚悟
結論から言います。
ランクル60を維持するためには、車両ローンの返済とは別に、最低でも年間40〜60万円（月額約3.5〜5万円）の維持費を見込んでおく必要があります。
誤解しないでください。これは「普通に乗れている状態」の数字です。ここに突発的な故障修理費は含まれていません。
維持費の内訳と現実
主な内訳は以下の通りです。カタログには載っていない「痛み」を見てください。
- 税金: 毎年5月（自動車税）と車検時（重量税）。13年超の重課税対象（15%増）です。
- 燃料代: ハイオク/レギュラー/軽油。リッター3〜4kmの燃費は、現代人の感覚を麻痺させます。
- 保険代: 任意保険と自賠責保険。車両保険の加入拒否や、低い協定価額がネックになります。
- 車検代: 1ナンバーは毎年、3ナンバーは2年に1回。工賃は年々上がっています。
- メンテナンス費: オイル交換は3,000km〜5,000km毎。古いエンジンほどオイル管理が命です。
- （隠れコスト）駐車場代: ボディの錆を防ぐため、月極でも「屋根付き」が強く推奨されます。 青空駐車の場合、板金塗装費（数十万〜）が将来の維持費として確実にのしかかります。
「なんとかなる」という精神論は通用しません。
これらを具体的に計算し、毎月の給料から天引きしておかないと、最初の車検で詰みます。
1ナンバー（貨物）と3ナンバー（乗用）の維持費比較
ランクル60には、新車当時からの「3ナンバー（ガソリンワゴン）」と「1ナンバー（バン）」が存在しますが、維持費節約のためにワゴンをバン登録（1ナンバー化）する手法が一般的です。
どれくらい金額が違うのか、決定的な差を一覧表にしました。
| 項目 | 3ナンバー（乗用） | 1ナンバー（貨物） | 備考 |
|---|---|---|---|
| 自動車税（年額） | 約101,200円 | 約17,600円 | 13年超の重課税(15%増)込みの概算 |
| 重量税（年額換算） | 約25,200円 | 約15,000円 | 車両重量2.5t以下と仮定 |
| 自賠責（年額換算） | 約17,650円 | 約20,000円 | 期間により変動あり |
| 車検頻度 | 2年に1回 | 1年に1回 | 1ナンバーは毎年車検の手間あり |
| 高速道路料金 | 普通車料金 | 中型車料金（約2割増） | 休日のETC割引も適用外が多い |
| 任意保険 | 年齢条件等で安くなる | 3ナンバーより高くなる傾向 | 特に若年層は高額になりがち |
「3ナンバーガソリン車」の税金は地獄
表を見てわかる通り、3ナンバー（特にガソリン車の4000ccクラス）の自動車税は、重課税を含めると年間10万円を超えます。
ゴールデンウィーク明け、ポストに入っている封筒を見て膝から崩れ落ちないでください。
「10万円あれば、タイヤが買えたのに…」と毎年悔やむことになります。これが旧車に乗るということです。
「1ナンバー」は魔法ではない
「じゃあ1ナンバーにすれば安い」と思いますよね？
確かに固定税金は劇的に安くなります。しかし、以下の代償を支払うことになります。
- 毎年車検の手間:
毎年工場へ持ち込み、整備費用がかかります。自分でユーザー車検を通すスキルがない限り、コストメリットは薄れます。 - 高速料金アップ:
中型車扱いとなり、「休日割引」も適用外となるケースが多いです。遠出をするたびに、往復で数千円の差がボディブローのように効いてきます。 - 2列目シートの改悪:
構造変更の要件で、リクライニング機能を無効化（固定）し、スライド量も制限されます。
私自身、以前1ナンバー化した際、後部座席に乗せた家族から「拷問だ」とクレームを受けました。
お盆の帰省渋滞の中、直角に固定されたシートで逃げ場もなく、泣き出した子供を見て、私は自分のケチな選択を呪いました。
結局、家族の笑顔を取り戻すために3ナンバーに戻しました。「独り身で荷物を積むだけ」なら天国ですが、ファミリーユースには大きな壁となります。
税金対策としての1ナンバー化の具体的な手続きやメリット・デメリットについては、下記の記事で詳しく解説しています。
＼ 毎年車検の「手間」と「税金」どっちを取る？ ／
燃費リッター4kmの絶望とガソリン代
次に、ボディブローのように効いてくる「燃料代」です。カタログ燃費など忘れてください。現場の実測値は以下の通りです。
- ガソリン車（2F/3Fエンジン）: リッター 3km 〜 5km
- ディーゼル車（2H/12H-Tエンジン）: リッター 6km 〜 9km
季節変動：夏と冬の「燃費の罠」
さらに悪いことに、60の燃費は季節に大きく左右されます。
- 冬場: キャブレター車や古いディーゼルは、走り出す前の「暖気運転」が必須。アイドリングだけで燃料計の針が下がっていきます。
- 夏場: エアコン（クーラー）使用時はエンジンのパワーを大きく食われ、燃費はさらに1〜2割悪化します。渋滞にハマればリッター2km台も覚悟してください。
月間走行距離 1,000kmの場合の出費
もしあなたがガソリン車のランクル60を通勤に使い、月1,000km走るとします。平均燃費リッター4km、ガソリン価格が170円/Lだとすると…
- 1,000km ÷ 4km/L = 250L
- 250L × 170円 = 42,500円/月
年間で約51万円がガソリン代として消えます。税金と合わせれば、これだけで年間60万円コースです。
「エコ運転」など無意味です。アクセルを踏まなければ、この鉄の塊は前に進まないのですから。
各エンジンの詳細な実燃費データや、少しでも燃費を伸ばす走行テクニックについては、下記の記事で詳しく解説しています。
＼ リッター3kmの衝撃！給油回数を減らす裏技とは ／
任意保険の壁と修理積立金
ここが最も重要なパートです。ランクル60の維持費において、見落としがちなのが「保険」と「修理費」です。
車両保険に入れない？
ランクル60のような古い車は、保険会社によっては「車両保険への加入」を断られるか、加入できても「協定価額（補償される上限額）」が市場価格より極端に低く設定されることがあります。
市場価格が300万円でも、保険の評価額が50万円であれば、全損事故を起こしても50万円しか出ません。残りのローンは自腹で払い続けることになります。
また、古い車ほど「ロードサービス」の充実度が命綱になります。高速道路で止まった時、レッカー代だけで数万円が飛びます。
1社だけで契約せず、必ず複数社で見積もりをとり、ロードサービスの内容と保険料を比較してください。固定費を削って、浮いたお金を修理費に回すのが鉄則です。
＼ レッカー難民になる前に！ロードサービスも比較 ／
「修理積立金」は月3万円が最低ライン
ランクル60は、頑丈ですが「不滅」ではありません。40年前の機械です。
- オルタネーター死亡：約5〜8万円
- エアコン故障：約15〜25万円
- パワステポンプからのオイル漏れ：約5〜10万円
- ラジエーターの水漏れ：約5〜8万円
これらは「故障」ではなく、もはや「定期交換部品」と考えるべきです。何かが壊れた時に慌てて金策に走るのではなく、毎月3万円（年間36万円）を「修理積立金」として別口座に貯めておくこと。 これができないと、遠からず愛車を手放すことになってしまいます。
大地編集長のワンポイントアドバイス
厳しいことばかり言いましたが、これが現実です。私も以前、古いランクルに乗っていた時、エアコンのコンプレッサーが真夏に死んで、修理費20万円を突きつけられた時は目の前が真っ暗になりました。
吹き出す汗、生温かい風、そして助手席の妻からの冷ややかな視線。
「高いお金を出して買ったのに、なんでクーラーも効かないの？」という無言の圧力。あの空気は二度と味わいたくありません。
そして何より、コツコツ貯めた修理積立金が一瞬で消えていくあの虚無感。それでも「直ってよかった」と思える変態だけが、この車に乗れるのです。
また、維持費を語る上で無視できないのが「駐車場の環境」です。60系は現代の車より防錆性能が低く、雨ざらしの青空駐車だとルーフの雨どい（ドリップモール）やフェンダーから確実に腐ってきます。 板金修理は一箇所で数万円〜数十万円。可能なら「屋根付き駐車場」を借りるか、高品質なボディカバーへの投資を維持費の一部として計算に入れてください。
「車両本体価格が安いから」という理由で、予算ギリギリの60に飛びつくのは、あまりに無謀な賭けです。購入後の整備費用として、手元に最低でも50万円、できれば100万円の現金を残せる状態で契約してください。
そのための軍資金作りとして、今乗っている車をなんとなく下取りに出すのはNGです。あなたの状況に合わせて、1円でも高く、あるいは楽に売れる方法を選んでください。
【状況別】大地のおすすめ売却戦略
「壊れたら直す」のではなく「壊れる前に換える」。この予防整備の考え方ができる人だけが、60との蜜月を楽しめるのです。オイル交換一つとっても、エンジンの寿命を左右しますよ。
オイル交換の頻度や選び方については、下記の記事で詳しく解説しています。
＼ エンジンを壊す前に！プロが教えるオイル選び ／
ランクル60維持費に関するよくある質問（Q&A）
- 結局、年収いくらあればランクル60を維持できますか？
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正直に言えば、世帯年収で最低でも500万〜600万円はないと、突発的な修理費で家計が破綻します。「カツカツでも乗りたい」という情熱は買いますが、家族を犠牲にするのは違います。生活費を削ってでも車に注ぎ込む覚悟が、あなたと家族の両方にあるかどうかが分かれ目です。
年収と維持費のバランスについては、下記の記事でも詳しく解説しています。
＼ 年収400万でも乗れる？先輩オーナーの家計簿 ／
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確かに燃料代（軽油）は安くなりますが、NOx・PM規制という巨大な壁があります。首都圏など規制地域内で登録・走行するには、100万円単位の浄化装置取り付け費用がかかります。住んでいる地域によっては、ディーゼルという選択肢自体が「維持費以前の問題」として消滅します。
- 故障が怖いのですが、保証などはありますか？
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中古車販売店独自の保証に入れる場合もありますが、対象部品が限られていることが多いです。「壊れたら保証で直そう」という甘い考えは捨ててください。「実費で直してやる」という気概がないなら、60には乗らない方が賢明です。
年間60万の請求書を、愛への手紙と思えるか
ランクル60の維持費について、耳の痛い話ばかりしてきました。
- 3ナンバーの税金は高い: 重課税込みで年10万円超えを覚悟する。
- 1ナンバーは税金は安い: ただし毎年車検と高速料金、構造変更のデメリットがある。
- 燃費はリッター4km: 月1,000km走れば月4万円は消える。
- 修理積立金が必須: 毎月3万円は愛車のために貯金する。
- 環境コスト: 錆対策のための屋根付き駐車場やメンテナンスも予算化する。
合計すると、ローン返済・駐車場代を除いても、年間で約50万〜60万円の維持費がかかります。
しかし、それでも。
朝、駐車場でその姿を見るたびに胸が高鳴る。
エンジンをかけた瞬間の振動が、体に活力を与えてくれる。
不便で、手がかかって、お金もかかる。そんな「ろくでもない相棒」だからこそ、愛おしい。
この金額を「無駄遣い」と感じるか、それとも「人生を豊かにするための必要経費」と感じるか。
それが、あなたがランクル60オーナーになれるかどうかの分水嶺です。
もし、この現実に怯まず、「それでも乗りたい！」と心が叫んだなら、あなたはもう立派なランクル乗りへの切符を手にしています。ようこそ、底なしのランクル沼へ。
なぜ私がここまで「お金の話」を厳しくするのか。私の過去の失敗と車歴は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。
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この記事が、あなたの覚悟を決めるきっかけ（あるいは踏みとどまる英断の材料）になったなら、ぜひSNSでシェアしてください。同じ悩みを持つ未来のオーナー仲間に届くことを願っています！
ランクル60の総合的な情報や歴史的価値については、下記の記事に戻って確認してください。
＼ まだ引き返せる！60の歴史と全モデル解説 ／
また、もし「やっぱり快適性も捨てがたい」と迷い始めたなら、80系との維持費比較も必見です。
＼ 快適性も欲しいなら80系？維持費を徹底比較 ／
※免責事項
本記事に掲載している維持費、税額、修理費用は、執筆時点（2025年）の概算値および筆者の実体験に基づく目安です。車両の状態、居住地域、税制改正により実際の金額とは異なる場合があります。また、1ナンバー化（構造変更）の手続きや車検の合否は、管轄の陸運局や検査官の判断に委ねられます。最終的な判断と契約は、ご自身の責任において行ってください。
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