ランクル60ディーゼル規制対策：解除費用100万円と乗り続ける条件

「都会のど真ん中で、あの無骨なランクル60ディーゼルを転がしたい」

「キャンプ場で映える愛車を、マンションの駐車場に停めたい」

その夢、今のままでは違法になります。陸運局のゲートさえくぐれません。

結論から言います。東京都や大阪府などの「対策地域」でランクル60のディーゼルモデル（HJ61V/HJ60V）に乗るには、車両代とは別に「100万円以上」の現金が必要です。

「えっ、そんなにかかるの？ 奥さんになんて説明しよう…」と冷や汗をかいた方。

それが正常な反応です。しかし、この事実を知らずにハンコを押すと、納車直後に「登録できない鉄塊」を抱え、家庭崩壊か自己破産の道を歩むことになります。

私は元整備士として、そして歴代ランクルで50万kmを走破してきたオーナーとして断言します。

「生半可な覚悟なら、ディーゼルは諦めろ。」

この記事では、規制地域内でランクル60ディーゼルに乗るための「残酷な条件」と「具体的な抜け道」、そして「そこまでして乗る価値があるのか？」という究極の問いに、私の実体験を交えて答えます。

NOx・PM法規制の全貌と、維持費の現実については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 恐怖の維持費…年間いくらかかるか知っていますか？ ／

NOx・PM法規制とは？対象地域と「乗れない」理由

結論です。以下の地域に「使用の本拠（車庫）」を置く場合、ノーマルのランクル60ディーゼルは登録できません。

これは環境省が定める「自動車NOx・PM法」という法律によるもので、基準を満たさない古いディーゼル車の登録を物理的に拒否する制度です。

規制対象地域（対策地域）一覧

あなたの住所が以下に含まれていたら、赤信号です。

※「主要地域」と書きましたが、実際にはかなり広範囲です。必ず環境省や各自治体のHPで番地レベルまで確認してください。「隣の町はOKなのにウチはダメ」という理不尽が平気で起こります。

「登録できない」と「走れない」の違い

ここを混同している人が多いので整理します。

NOx・PM法はあくまで「登録」の制限です。

しかし、東京都などの一部地域では、条例により「適合していない車の走行自体」も禁止されています。つまり、地方で登録した60で東京に遊びに来ると、条例違反で検挙されるリスクがあるのです。

※実際にはステッカー等の確認が主ですが、法令遵守の観点からはアウトです

▼ 大地編集長の「現場の裏話」

私が整備士をしていた頃、対策地域に引っ越してきたお客さんが「愛車のランクル70（ディーゼル）を継続車検に通したい」と泣きついてきたことがあります。

結論、無理でした。

引っ越しで住所変更（使用の本拠の変更）をする義務が発生した時点で、陸運局でブロックされるからです。

その方は泣く泣く手放しましたが、「法律は無知な人間に容赦しない」という現実を目の当たりにしました。あなたには同じ思いをしてほしくありません。

規制解除の現実｜適合費用100万円の内訳とリスク

「金ならある。法律の壁を金で壊したい」

そんな修羅の道を行く方のために、唯一の解決策「NOx・PM法適合装置（酸化触媒など）」の導入コストを公開します。

適合対策費用の相場（概算）

これは私が懇意にしている四駆専門店の実際の見積もり例です。

項目	費用目安	備考
排ガス低減装置（触媒）	60万〜90万円	車種・エンジン形式による
取り付け工賃	10万〜15万円	マフラー加工等含む
ガス検査・書類作成費	20万〜30万円	陸運局公認取得のため
合計	約90万〜135万円	車両代別

車両価格250万円の60を買っても、乗り出しは350万円〜400万円コース確定です。

しかも、これはあくまで「登録するためだけ」の費用。納車整備やカスタム費用は別です。

【重要】リセール時に費用は戻ってこない

ここが最大の落とし穴であり、私が最も警告したいポイントです。

あなたが血と汗の結晶である100万円を投じて適合させても、売却時の査定額には1円も上乗せされません。

なぜなら、中古車市場のバイヤーは全国（あるいは海外）を相手に商売をしており、「対策地域限定の装備」には価値を見出さないからです。

北海道や九州の人にとって、その触媒は「排気抵抗になる邪魔な筒」でしかありません。

つまり、適合費用100万円は「完全な掛け捨ての贅沢費」です。

投資対効果（ROI）はマイナス100%。これを奥様に説明して、首を縦に振らせることができますか？

性能ダウンの不都合な真実

さらに毒を吐きます。触媒を付けると、間違いなく「抜け」が悪くなります。

12H-Tエンジンの魅力である、あの低回転から湧き上がるトルク感と、背中を蹴飛ばされるような加速。これが、フィルターを通すことで「去勢」されたようにマイルドになってしまう可能性があります。

「100万払って、性能を落として、売る時はタダ」

これが規制解除のリアルです。

それでも乗りたい人へ｜具体的な解決策と抜け道の嘘

現実を知った上で、それでも「ランクル60以外愛せない」というあなたへ。3つの選択肢を提示します。

1. 適合装置を付けて公認を取る（王道）

前述の通り、100万円以上払って専門ショップで対策を行います。

これが最もクリーンで、胸を張って乗れる方法です。金さえあれば解決します。

ただし、都会での保管は「盗難リスク」との戦いでもあります。

窃盗団にとって、旧車ランクルは「宝の山」どころか「鍵のついていない金庫」と同じです。適合費用に加え、パンテーラやクリフォードといった最強クラスのセキュリティ（さらに30万円〜）が必須になります。

これをケチると、適合させた翌週にヤードで解体され、海外へドナドナされていきます。笑い話ではありません。

2. ガソリン車（FJ62G/FJ62V）を選ぶ（推奨）

私が最も推奨するのがこれです。ガソリンエンジンのランクル60なら、NOx・PM法は対象外。全国どこでもそのまま登録できます。

「ガソリンじゃランクルらしくない」なんて言うのは、乗ったことのない外野だけです。

燃費はリッター3〜4kmと地獄ですが、100万円の適合費用をガソリン代の差額で埋めるには、計算上約5万km〜7万km走る必要があります。

週末利用がメインなら、ガソリン車の方がトータルコストは圧倒的に安く、しかもエンジンのコンディションも維持しやすいです。

良い個体は市場に出てもすぐに売れてしまいます。「在庫問い合わせ」を使って、ネットに出る前の車両も含めて探すのが近道です。

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3. 【絶対禁止】車庫飛ばし

「実家の住所で登録して、東京で乗ればいいや」

これは「車庫飛ばし」という立派な犯罪（刑法上の公正証書原本不実記載等罪）です。5年以下の懲役または50万円以下の罰金です。

警察に見つかれば逮捕されますし、何より事故を起こした際に任意保険が下りない可能性が高いです。人生が終わります。絶対にやめてください。

1ナンバー登録と3ナンバー登録による規制の違いについては、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 「1ナンバーなら税金が安い」…その裏にあるデメリットとは？ ／

大地編集長のワンポイントアドバイス

正直に言います。あなたがもし「少しでも安くランクル60に乗りたい」と考えているなら、規制地域内でのディーゼル購入は絶対にやめるべきです。

100万円かけて適合させても、車は40年前の旧車です。その直後にエアコンが壊れ（修理費20万）、オルタネーターが死に（修理費8万）、さらに数十万円が飛んでいきます。「適合費用でお金が尽きました、修理できません」なんていうのは、車に対する虐待です。

「金ならある。この12H-Tエンジンの鼓動のためなら、100万など安いものだ」と言える変態（褒め言葉）だけが、この扉を開けてください。それ以外の人は、大人しくガソリン車のFJ62Gを探すのが賢明です。それが、あなたと車の両方を守る選択ですよ。

ディーゼルエンジンの詳細と他モデルの事情

ランクル60には複数のディーゼルエンジンが存在します。特に人気なのは「12H-T」ですが、規制の壁はどのエンジンでも同じです。

また、「60は諦めるけど、やっぱりディーゼルに乗りたい」という方は、次世代のランクル80も検討の価値があります。こちらも規制対象ですが、モデルによっては対策がしやすい場合もあります。

最強のディーゼル「12H-T」を搭載したHJ61Vの詳細や、エンジンの寿命、80系ディーゼルの規制事情については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 最強ディーゼル「12H-T」の魅力とスペック詳細 ／

＼ ランクルディーゼルは本当に「50万km」走れるのか？ ／

＼ 60の次は80？次世代ディーゼルの規制事情 ／

NOx・PM法に関するよくある質問（Q&A）

まとめ：金と情熱で「不合理」を愛せるか

規制地域内でランクル60ディーゼルに乗るための条件を、もう一度整理します。

100万円という大金は、あなたの汗と涙の結晶でしょう。

それを「排気ガスをきれいにする装置」のためだけに投げ捨てる。

リセールも期待できない。パワーも落ちるかもしれない。

こんな不合理な選択、普通ならありえません。

しかし、もしあなたが早朝のキャンプ場で、あの12H-Tエンジンの「ガラガラ」というアイドリング音を聞きながらコーヒーを飲む瞬間に、「ああ、生きててよかった」と思える種類の人間なら。

その100万円は、人生最高の体験への「入場料」になるかもしれません。

私は、そんな不合理な夢を追うあなたを笑いません。

ですが、維持するには情熱と同じくらい「現金」が必要です。

覚悟が決まったら、信頼できる専門店へ相談に行きましょう。

逆に、「そこまでは無理だ」と冷静になれたあなた。

その判断は賢明であり、家族を守る英断です。今の車を高く売って、規制のかからないガソリン車や、最新のランクル250の資金に充てましょう。

なぜ私がここまで辛口な本音を書けるのか？私の過去の失敗と車歴は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。

＼ ランクルで50万km走った男の「失敗と散財」の記録 ／

もしこの記事が、あなたの「無謀な挑戦」への抑止力、あるいは「覚悟のひと押し」になったなら、ぜひSNSでシェアしてください。同じ悩みを持つ同志に、現実を届けてあげてください！

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ランクル60の維持費や選び方の全貌に戻る場合は、下記の記事を参考にしてください。

＼ 維持費、燃費、故障率…60購入前に読むべき「絶望の書」 ／