レクサスGX内装｜3列目の狭さと指紋汚れを元オーナーが辛口評価

「1,235万円も払って、3列目が狭かったらどうしよう」

「ランクル250の内装と、本当に500万円分の差はあるのか？」

レクサスGXを検討中のあなた、正直なところ、そんな疑念を抱えていませんか？

結論から言います。

GXの内装は「森の中の隠れ家」のようなモダンな高級感があり、250とは別次元です。

しかし、3列目シートに関しては「体育座り」を覚悟してください。

さらに言えば、この美しい内装を維持するには、「資産価値を守るための緊張感」が必要です。

この記事では、元ランクル200オーナーであり、現役250オーナーでもある私が、カタログ写真では分からない「素材の手触り」や、リセールに直結する「内装劣化のリスク」など、オーナー目線の不都合な真実を徹底的にレビューします。

これを読めば、実車を見ずとも「自分はGXを買うべきか、250にすべきか」の決断ができるようになります。

なお、GXとランクル250のメカニズム的な違いの全貌については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 500万円の価格差、本当に納得できますか？ ／

レクサスGX内装とランクル250の決定的な「質感の差」

レクサスGXの内装は、ランクル250とは「似て非なる空間」です。

骨格（GA-Fプラットフォーム）は同じでも、肌に触れる部分のコストのかけ方が全く異なります。

【装備】250ではオプションのHUDが全車標準

まず運転席に座って目に入る景色が違います。

GXは全グレードで12.3インチのフル液晶メーターを採用しており、視認性が段違いです。

さらに、カラーヘッドアップディスプレイ（HUD）も標準装備。

【素材】プラスチック感を消したソフトパッドの範囲

250ではハードプラスチックが使われているダッシュボード下部やドアトリム下部まで、GXではソフトパッドや合成皮革で覆われています。

特に違いを感じるのが、「センターコンソールに膝が当たった時の感触」です。

250では「コツン」と硬いプラスチックの感触が返ってきますが、GXでは「ムギュッ」と柔らかいパッドが受け止めてくれます。

長距離ドライブで、無意識に足を預けた時のストレスフリーな感覚。

これが、商用車ベースの無骨さと、1,200万円の高級サルーンを分ける決定的な差です。

レクサスGX内装の主役｜14インチ画面の操作性と弱点

GXのアイコンとも言えるのが、中央に鎮座する14インチの巨大タッチディスプレイです。

項目	レクサスGX	ランクル250 (ZX)	備考
画面サイズ	14インチ	12.3インチ	GXの方が圧倒的に情報量が多い
空調操作	ダイヤル＋タッチ	物理スイッチ	GXは画面内に集約されている
ナビ機能	コネクティッドナビ	T-Connectナビ	どちらもクラウド地図対応

【弱点】視認性は最強だが「指紋」は猛烈に目立つ

14インチの高精細画面は、オフロードカメラの映像を表示した際に真価を発揮します。

路面の石ころ一つまで鮮明に見えるため、悪路走行時の安心感が違います。

しかし、不都合な真実もお伝えしましょう。

画面が巨大かつタッチ操作主体のため、指紋が猛烈に目立ちます。

特に「西日が当たった瞬間」が地獄です。

操作した跡が脂ぎって白く浮き上がり、せっかくのモダンな内装が一気に所帯じみて見えます。

さらに、シフト周りのピアノブラックパネルは、スマホを置いただけで線傷が入るほどデリケートです。

断言しますが、これらの「内装の小傷」は、3年後の売却査定において減点対象となり、資産価値を数万円単位で削り取ります。

ただし、絶望する必要はありません。

納車直後に「低反射タイプの保護フィルム」を貼れば、このストレスと資産リスクは9割軽減できます。

これはアクセサリーではなく、「資産を守るための必須装備」だと割り切ってください。

【操作】視線移動を最小化する「タズナ」コックピット

レクサスの設計思想「Tazuna Concept（手綱コンセプト）」により、ステアリングスイッチとHUDの連携が強化されています。

馬を操る手綱のように、視線移動を最小限に抑え、手元を見ずにナビやオーディオを操作できる設計です。

最初はスイッチの機能割り当てに戸惑うかもしれませんが、慣れれば高速巡航時の疲労軽減に直結します。

【活用】走行中のTV視聴とWi-Fi化でリビング化

せっかくの14インチ大画面ですが、走行中はテレビや動画が見られない仕様になっています。

しかし、家族やパートナーを乗せて長距離移動する際、この大画面をただの「地図」にしておくのは宝の持ち腐れです。

レクサスオーナーの間では、走行中でも助手席の人がTVやナビ操作が可能になる施工を行うのが定番です。

また、YouTubeなどを快適に見るための車載Wi-Fi環境も整えておけば、移動するリビングが完成します。

＼ 走行中の「テレビ見られない」を解決するなら ／

>>純正カーナビやカーAVにplusして「できない」を「できる」に！【ナビ男くん】

＼ 契約縛りなし！車内を「動くリビング」にする ／

>>【ネオチャージWiFi】契約不要・月額０円・契約期間の縛りなし・チャージ式のポケットWiFi！

レクサスGX内装の居住性｜3列目の狭さとシートの質

「OVERTRAIL」グレードを除き、GXは3列シート7人乗りが基本設定となりますが、ここには注意が必要です。

【2列目】ランクル250を凌駕するセミアニリン本革

上位グレード（Luxury）には、レクサス自慢のセミアニリン本革シートが採用されています。

【3列目】大人は「体育座り」になる狭さが現実

ここが最大の毒です。

全長4,970mmの巨体ですが、ラダーフレーム構造のため床が高く、3列目の足元空間は極めて狭いです。

身長170cmの私が座ってみましたが、膝がお尻より高い位置にくる「完全な体育座り」を強いられました。

正直、片道30分が限界でしょう。

もし「年数回、駅まで友人を送る」程度なら十分ですが、

「毎週家族で出かける」のであれば、この狭さは家族会議にかけるべき重要事項です。

後席の快適性を最優先するなら、間違いなくランクル300かアルファードが正解です。

大地編集長のワンポイントアドバイス

「高級感」という名の罠に気をつけろ。

私がもしGXを買うなら、迷わず「OVERTRAIL」を選びます。なぜなら、ラグジュアリー仕様の内装は「綺麗すぎる」からです。

特に明るい色のセミアニリン本革シートは、ジーンズの色移りが致命的です。一度染まったら、ディーラーで泣きついても元には戻りません。

1,200万円の車で、泥のついたブーツや濡れたレインウェアで乗り込むのを躊躇してしまうなら、

それはもはや『ヨンク』というより、繊細な『美術品』を扱う緊張感に近いものがあります。

リセールを気にして、座るたびに気を遣うカーライフは疲れませんか？

もちろん、都市部での移動がメインなら最高の空間です。

しかし、私のようにガンガン使い倒したいなら、汚れに強いウルトラスエードを採用したOVERTRAIL一択。

見栄えも大事ですが、『気を使わずに使える』ことこそが、本当の贅沢だと私は思います。

レクサスGXの内装と比較すべきライバル記事

ここまでGXの内装について解説してきましたが、比較対象であるランクル250や300の内装も見ておかないと、後悔する可能性があります。

特に250の内装は「あえてチープにしている」部分もあり、それが逆に「道具感」として好まれるケースもあります。

ランクル250と300の内装詳細については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 「やっぱり道具感が好き」という人はこちら ／

＼ 「もっと広い後席が欲しい」なら絶対こっち ／

レクサスGXの内装に関するよくある質問（Q&A）

1,235万円の決断。あなたが手に入れるのは『車』ではなく『要塞』だ

最後にもう一度、GXの内装選びで失敗しないための「3つの鉄則」を復習しましょう。

レクサスGXの内装は、ランクル250で感じる「コストカットの壁」を見事に突破した、間違いなく一級品です。

「汚すのがもったいない」と感じるほどの高級感は、所有する喜びを毎日満たしてくれるでしょう。

しかし、私が本当に伝えたいのは、そのスペックの先にある「守られている感覚」です。

分厚いドアを閉めた瞬間に訪れる静寂。

膝を包み込むソフトパッドの感触。

そして、いざとなれば悪路を走破できる強靭な骨格。

あなたが1,235万円で手に入れるのは、単なる移動手段としての車ではなく、大切な家族をあらゆる環境から守るための「動く要塞」です。

そう考えれば、3列目の狭さや指紋のケアなど、些細な問題に思えてきませんか？

さあ、次はあなたの番です。

ぜひ一度、ディーラーの試乗車で「2列目のドアを閉めた時の、あの重厚なバス音」を体感してきてください。

その瞬間、あなたはもう「こちらの世界（オーナー）」の住人です。

＼ ランクルに数千万円溶かした男の「しくじり車歴」 ／

もしこの記事が、あなたの背中を押すきっかけになれば嬉しいです。

「GX契約しました！」という報告、SNSで待っています！

▼ 編集長が本気で推す「GXオーナーのための神器リスト」

ここまでの解説を踏まえ、GXオーナーが「資産価値を守り」かつ「快適に過ごす」ための必須アイテムとサービスを厳選しました。

目的	推奨サービス・商品	特徴・メリット
今乗っている車を高く売る	ユーカーパック	電話ラッシュなし。最大8000店が参加するオークション形式。レクサスやランクルなど高額車両の競り合いに強い。
すぐに現金化したい	ガリバー	実績No.1。全国ネットワークで即査定・即買取が可能。オークションの時間が待てない方や、スムーズな手続きを優先する方に。
画面の傷・指紋を防ぐ	Amazon検索	資産防衛の基本。納車前に「低反射タイプ」のフィルムを用意し、指紋とスクラッチ傷を未然に防ぐ。
TV/ナビ制限の解除	ナビ男くん	同乗者の快適化。走行中でも助手席の家族がTVや動画を楽しめるようにする施工。ディーラー入庫対応の実績も豊富。

＼ 3年後、50万円損したくない人だけ見てください ／

>>一括査定はもう古い！より高く愛車を売却できるクルマ買取オークション【ユーカーパック】

＼ どうしても「今日中に」概算額を知りたいなら ／

>>ガリバー中古車在庫問い合わせ

レクサスGX550の総合的な解説に戻る場合は、下記の記事を参考にしてください。

＼ レクサスGX550の「全て」を知りたい方はこちら ／