「あっ、ちょっと待って！靴の泥落として！」
雨の日のキャンプ撤収後、愛車のプラドに乗り込もうとする子供たちに、ついこんな声を上げていませんか？
結論から言います。
プラド150の足元において、アウトドアでガンガン使うなら、
約4万円もする「純正ラグジュアリーマット」は相性が最悪です。
今すぐ外して「社外品の専用設計3D防水ラバーマット」に敷き替えるのが唯一の正解です。
本記事では、歴代ランクルを乗り継ぎ50万kmを走破してきた私（編集長・大地）が、
過去に純正マットを腐らせて妻から大クレームを受けた痛い実体験を元に、プラドのフロアマット選びの真実を解説します。
この記事を読めば、あなたの休日を台無しにする「数時間の掃除地獄」と「車内の生乾き臭」を完全に消し去る未来を約束します。
▼この記事の要約
- 純正マットの末路：泥を溜め込み、悪臭を放ち、将来の査定額を下げる
- 安い汎用マットの罠：走行中にズレてペダルに挟まる重大な死亡リスクあり
- 最強の解決策：水洗い5分で完了する「専用設計3Dラバーマット」一択
なお、個別パーツの話に入る前に、プラド150の内装全体の使い勝手やカスタムの全貌を把握しておきたい方は、下記の記事で詳しく解説しています。
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それでは、現場のリアルなオイルと泥の匂いがする本音をお届けします。
プラド150純正フロアマットは「掃除地獄」を招く罠
結論から言えば、アウトドア派がオプションで「純正ラグジュアリーフロアマット」を選ぶのは、
後々の掃除の手間という地獄を背負い込むようなものです。
ただ、週末に自然の中へ踏み込んでいくアウトドア派のあなたにとって、これ以降の話は避けて通れない現実になります。
【理由】泥が絡んで落ちない毛足と「干す場所がない」絶望
純正の高級マットは毛足が長く、靴底の泥や砂をしっかりと「キャッチして離さない」仕様になっています。
これを洗うとなると、高圧洗浄機で吹いて、硬いブラシで親の仇のように擦り、天日干しで丸2日乾かさなければなりません。
少しでも生乾きのまま車に戻すと、翌日ドアを開けた瞬間に「濡れた野良犬」のような悪臭が車内に充満します。
特にマンション住まいのオーナーにとって、あの巨大で重く、水を含んだ純正マットを洗って干す場所など、日本の住宅事情には存在しません。
私は過去に風呂場で洗って、排水溝を泥で詰まらせて大惨事になりました。
さらに恐ろしい事実は、一度染み付いた泥汚れやカビの臭いは、
数年後にプラドを手放す際の「査定額」を容赦なく引き下げるということです。
足元の防衛策を怠ることは、愛車の資産価値をドブに捨てることに他なりません。
「自分のプラド、今売ったらいくらだろう？」と気になった方は、まずは現実的な相場を知ることから始めてください。
一社だけに持ち込んで安く買い叩かれないよう、ご自身の状況に合わせて最適な査定サービスを選ぶことが重要です。
▼ プラド売却・査定の状況別おすすめサービス比較
| 状況・希望 | おすすめサービス | 特徴 |
|---|---|---|
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【警告】汎用ゴムマットは「ペダル干渉」の死亡リスクあり
「純正が汚れるのが嫌だから、ホームセンターで数千円の平らなゴムマットを買って上に敷こう」と考えるオーナーが後を絶ちません。
これは絶対にやめてください。
汎用のゴムマットは、走行中の振動や足の動きで確実にズレます。
ズレたマットがアクセルペダルの裏に挟まり、ブレーキが踏めなくなったり、アクセルが全開のまま戻らなくなったりする重大な事故リスクに直結します。
数千円の節約のために、取り返しのつかないリスクを背負う必要はありません。
【結論】プラド150フロアマット比較表（純正 vs 社外3D）
| 比較項目 | 純正ラグジュアリー | 社外3Dラバー（Clazzio等） |
|---|---|---|
| 1台分価格 | 約40,000円 | 約15,000円 |
| 清掃のラクさ | ×（数日乾かない） | ◎（水洗い5分） |
| 泥水ガード | ×（平面・染み込む） | ◎（3D立体構造） |
| ズレにくさ | ◎（純正フック） | ◎（純正フック対応） |
| 総合評価 | △ | ◎ |
ご覧の通り、アウトドア用途において純正マットは泥汚れに全く歯が立ちません。
泥まみれのブーツで乗り込むなら、掃除のストレスがゼロになる「社外3Dラバーマット」の圧勝です。
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解決策は「社外3D防水ラバー」一択！クラッツィオの最強メリット
そもそも「3D防水ラバーマット」とは、平面的な従来のカーペットマットとは異なり、お盆のようにフチが数センチ立ち上がった立体形状（3D）で成型された、熱可塑性エラストマー（TPO）等の防水素材で作られたフロアマットのことです。
純正マットのデメリットを物理的に解決してくれるのが、Clazzio（クラッツィオ）などに代表される「社外品の専用設計3D防水ラバーマット」です。
【防水性】3D立体構造が泥水を一切逃がさない
最大の特徴は、お盆のようにフチが数センチ立ち上がっている「3D立体構造」です。
雪の付いたスノーブーツや、渓流釣りで濡れたウェーダーのまま乗り込んでも、溶けた水が車両側のカーペットに染み出すことはありません。
泥も水も、すべて3Dラバーマットの「枠の中」で完結します。
【清掃性】TPO素材だから洗車ついでに5分で水洗い完了
3Dラバーマットの素材はTPO（熱可塑性エラストマー：ゴムとプラスチックの良いとこ取りをした最新素材）のため、水や汚れを一切吸い込みません。
車からサッと取り外して、洗車場のホースで水をぶっかけ、雑巾で拭き上げるだけ。天日干しすら不要です。
たった5分で、新品同様の深い黒ツヤを取り戻します。
【安全性】専用設計で純正フックに完全固定（※DIY注意）
安い汎用品とは違い、3Dラバーマットはプラド150の床面形状に合わせて3Dスキャンで精密に型取りされています。
トヨタ純正の「回転ノブ式ストッパー（留め具）」にカチッと固定できるため、オフロードの激しい走行中でもズレる心配は皆無です。
編集長大地のDIY警告：爪割れに注意！（※自己責任事項）
純正マットから付け替える際、留め具（フック）を無理に上に引っ張って外そうとしないでください。
カーペットの下にあるプラスチックの台座ごと、バキッと爪を割ってしまうオーナーが本当に多いです。必ずノブを「ひねって」ロックを解除してから、優しく外すのが鉄則です。
購入時の罠！プラド150「5人乗り」「7人乗り」の形状違い
プラド150用のフロアマットを買う際、最も多い失敗が「乗車定員の間違い」による買い直しです。
【注意】セカンドシート（2列目）足元の形状が全く違う
プラド150の「5人乗り」と「7人乗り」では、セカンドシート（2列目）の足元からシート下にかけての床の形状が異なります。
サードシートへ乗り込むためのスライド機構の有無などが影響しているため、ここを間違えて購入すると、マットが浮き上がったり、シートレールに干渉したりして使い物になりません。
購入時は必ず自分の車の定員を再確認してください。
【展開】ラゲッジマット選びと泥臭い車中泊・収納術
汚れ防止の観点では、荷室用の「ラゲッジマット」も3Dラバータイプで揃えるのが基本です。
もしラゲッジを泥から守る環境が整ったら、次はその広い空間を「寝床」としてフル活用してみてはいかがでしょうか。
3Dマットで汚れをシャットアウトし、専用マットを敷けば、プラドは最強の動くホテルに化けます。
＼ せっかくの広いプラドで、背中を痛めて朝まで眠れない最悪の車中泊をしたくないなら ／
プラド150のラゲッジ空間を使い倒す泥臭い収納術については、下記の記事で詳しく解説しています。
＼ 荷室がごちゃごちゃで、使いたいギアがすぐに出せないストレスから解放されたい人へ ／
「とはいえ、マットに1万5千円出すのは痛い…」と感じるなら、一度自動車保険の見直しをしてみてください。
固定費を月数千円削るだけで、最高級の3Dマット代なんて一瞬で浮きます。
＼ 「マット代が高い」と悩む前に。今の高い保険料を払い続けて、年間数万円損していませんか？ ／
乗り換え妄想？最新ランクル250と硬派70系のフロアマット事情
車を乗り換える予定がなくても、他のランクルオーナーがどんなマットで泥と格闘しているか気になりませんか？
ハイテク装備満載の最新250系と、生きた化石（最高の褒め言葉です）である再販70系。
同じランクルでも、血統が違えばマット選びの「常識」も大きく変わります。
【最新】ハイテクなランクル250のシビアな足元事情
もし最新の250系への乗り換えを妄想中なら、電子機器だらけの最新モデルならではの「絶対に濡らしてはいけない足元事情」を覗いてみてください。
＼ ハイテクすぎて「絶対に濡らしてはいけない」最新250系のシビアな足元事情を知らないと火傷します ／
【硬派】鉄板むき出し！再販ランクル70の過酷な泥対策
逆に、プラド以上にスパルタンな使い方をされる再販ランクル70のオーナー達。
あの鉄板むき出しの無骨な車内で、彼らがどんな泥対策をしているのか。過酷なリアルは下記の記事で暴露しています。
＼ 鉄板むき出しの無骨すぎる車内で、泥と格闘する70オーナーの過酷なリアルを覗き見 ／
プラド150フロアマット選びの迷いを秒速で断つQ&A
「本当にラバーマットでいいのか？」まだ踏ん切りがつかないあなたへ。
最後に残った不安を、私の実体験ベースで秒速でぶった斬ります。
最終結論：プラド150の足元は「3D防水ラバー」で守り抜け
最後にもう一度、「アウトドアでプラドの足元を守る鉄則」を復習しましょう。
- 純正マットは外して保管する（査定を下げる「泥と悪臭の温床」になる前に）。
- 安い汎用ゴムマットは絶対NG（ペダル干渉の死亡リスクを避ける）。
- 「車種専用の3D防水ラバーマット」に敷き替える（水洗い5分で終わる最強の装備）。
で、結局どうすればいい？
まずは今すぐ、あなたのプラドが「5人乗り」か「7人乗り」かを確認してください。
そして、泥だらけの長靴で飛び乗る子供たちを「いいぞ、もっと汚してこい！」と笑顔で迎え入れるために、下記の専用3Dマットを注文して純正マットと入れ替えましょう。
プラドは泥だらけになってこそ輝く、最高の相棒です。
そんなタフな相棒に乗っているのに、足元の泥汚れを気にして遊びを躊躇してしまうのは、プラドの魅力を半分捨てているような気がしてなりません。
導入部でお約束した通り、このマットさえあれば、もう休日の終わりに数時間もかけて「掃除地獄」を味わうことも、家族から「車が臭い」とクレームを受けることもありません。
さあ、足元の防御はこれで完璧です。
私が実際に使って確信した最強のマットを手に入れて、次の週末は深い泥濘（ぬかるみ）へ思い切り遊びに行きましょう！
＼ 何度掃除しても終わらない純正マットの呪縛から、今すぐ抜け出したい人はこちら ／
>>Clazzio（クラッツィオ） 車種専用 立体フロアマット フロント・リアセット プラド150系用
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同志からのメッセージが、次の泥臭い記事を書く最大の原動力になります！
なぜ私がここまで辛口な本音を書けるのか？
＼ 50万kmの過酷なランクル歴と、数え切れない失敗（修理代の山）を笑ってやってください ／
足元の防御が済んだら、次は内装全体のカスタムへ進みましょう。
プラド150の総合的な解説（親記事）に戻る場合は、下記のリンクからどうぞ。
＼ 足元の防御は完了。次は「ダサい」と言われない内装カスタムの正解ルートへ ／
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