運営者情報：『大地のコンパス』編集長大地について

「一生モノの相棒選びを、後悔させない。」

はじめまして。『大地のコンパス』編集長の大地です。

このブログは、ランドクルーザーという「地球上で最後に残るクルマ」に魅せられ、人生の半分以上をその運転席と車体の下（整備）で過ごしてきた私が、「これからランクルに乗りたい」と願うあなたに、真実だけを伝えるための場所です。

私はこれまで、80系、100系、200系と歴代のランクルを乗り継ぎ、総走行距離は50万kmを超えました。

その中で、数え切れないほどの感動を味わったと同時に、数え切れないほどの「故障」と「出費」も経験してきました。

世の中の自動車メディアやカタログは、「夢」や「スペック」は語りますが、こうした「維持することの現実（痛み）」までは教えてくれません。

その結果、憧れだけで購入し、維持費に苦しんで手放してしまうオーナーを何人も見てきました。

「悪いのは車じゃない。知らずに買ったことだ」

そう痛感した私は、ディーラー営業マンが口を閉ざす「故障リスク」「燃費の悪さ」「維持費の高さ」といった不都合な真実（ネガティブ情報）こそが、これからオーナーになる人にとって最も必要な情報だと確信しました。

私の人生は、常にランドクルーザーと共にありました。

スクロールできます

車種	所有期間	走行距離	思い出と教訓
ランドクルーザー80	20代	18万km	初めてのランクル。オフロードの楽しさと、古い車を維持する厳しさ（オイル漏れとの戦い）を学ぶ。
ランドクルーザー100	30代	22万km	快適性と走破性の融合に感動。AHC（車高調整機能）の故障で数十万円の修理費を払い、エアサスの寿命を知る。
ランドクルーザー200	現在	10万km〜	最新技術の凄みと、電子制御の複雑さを実感中。盗難リスクへの対策（セキュリティ）に奔走。
ランドクルーザー250	納車待ち	–	原点回帰への期待を込め契約済み。人柱として最新情報を発信予定。

『大地のコンパス』では、以下の3つの指針に基づき情報を発信します。

「最高です！」「おすすめです！」だけの記事は書きません。

燃費の悪さ、駐車場の不便さ、故障しやすい箇所、具体的な修理費用など、財布が痛む話を正直に書きます。それを知った上で、それでも乗りたいと願う人の背中を押します。

車は買って終わりではありません。

購入時の選び方から、カスタム、日々のメンテナンス、トラブル対応、そしていつか来る売却（リセール）まで、カーライフ全体を見据えた「線」としての情報を提供します。

カタログ値の引用で記事を埋めることはしません。

実際にオフロードを走り、自分でパーツを取り付け（時に失敗し）、整備士と議論して得た一次情報（実体験）のみを届けます。

ランドクルーザーは、ただの移動手段ではありません。

あなたの人生を豊かにし、見たことのない景色へ連れて行ってくれる「相棒」です。

しかし、その相棒と長く付き合うためには、覚悟と知識が必要です。

このブログが、あなたの「大地のコンパス（羅針盤）」となり、迷いのないランクルライフへの道しるべとなれば幸いです。

ぜひ、記事へのコメントお待ちしています。

共に、地球のどこまでも走り続けましょう。

『大地のコンパス』編集長 / 大地

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