250系（次世代のスタンダード）– category –

▼ この記事でわかること アドブルーは1,000kmで1L消費が目安（警告灯は残り2,000kmで点灯）。 DIYはゴミ処理が面倒。基本はGS給油ついでが「楽で安い」正解。 最悪のトラブル「誤給油（全損）」と「こぼした時の白化」**の防ぎ方。 「ディーゼルは軽油が安...

「ランクルだから、雪道も無敵だ」 「純正オプションを買っておけば間違いない」 もしそう思っているなら、今すぐその考えを捨ててください。 ランドクルーザー250は、車重2.5トンを超える巨大な鉄塊です。登坂能力は世界最強ですが、「止まる性能」は軽自...

「ボディカラーなんて、好きな色を選べばいい」 そんな甘い言葉を信じて契約書のハンコを押すと、3年後の査定で50万円をドブに捨てることになります。 ランドクルーザー250において、色は単なる好みではありません。それは「数百万円の資産運用の分岐点」...

▼ この記事でわかること（3行要約） 結論： 定価なら神コスパですが、プレ値（＋300万）で買うと3年後に爆死するリスクがあります。 真実： 丸目は通常モデルでも約20万円で後付け可能。特別装備の9割は再現できます。 裏技： 「VXのFE」だけは内装が別物...

「月々3万円台で、憧れのランクル250に乗れますよ」 ディーラーのショールームで、営業マンのこの甘い言葉に心を奪われていませんか？ もし今、そのハンコを押そうとしているなら、一度その手を止めてください。 歴代ランクルを乗り継ぎ、総走行距離50万km...

▼ この記事の要約（30秒で理解） 結論：リセールバリューを期待するなら、KINTOは数百万単位で損をする「高級レンタカー」だ。 例外：「全額経費にしたい法人」と「任意保険が高い20代」だけは、明確な勝ち筋がある。 リスク：返却時の査定はシビア。「傷...

この記事の要約 結論：メーカー「保証継承」ができない新古車は、100万円単位の修理費リスクを抱える「鉄屑」です。 現実：「転売誓約書」違反の車両は、最寄りのディーラーから整備入庫拒否（出禁）される可能性が高いです。 対策：契約前に車台番号でデ...

「今ここで決めていただければ、この金額で買います」 もし買取店でこのセリフを聞いたら、即座に席を立ってください。 それはあなたへの配慮ではありません。「相場を知らないカモ」をその場に縛り付け、思考停止させて安く買い叩くための麻酔だからです...

「一生モノの買い物で、絶対に後悔したくない」 カタログの燃費数値や、営業マンの「どちらも良い車ですよ」という言葉に惑わされていませんか？ その迷いは危険です。 「坂道で軽自動車に抜かれる屈辱（ガソリン）」や、「早朝の暖機運転で近所から白い目...

「納車されたその日に盗まれた。」 そんな馬鹿な話があるかと思うかもしれませんが、ランクル界隈では決して珍しい話ではありません。 納車待ちのワクワクに水を差すようで心苦しいですが、ハッキリ言います。今のランクル250は、無防備な状態で街中に停め...