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【この記事の結論（3秒で理解）】 再販（ガソリン・MT）：運転を楽しむ「変態」向け。毎年車検とリッター5kmの覚悟が必要。 再再販（ディーゼル・AT）：家族を守る「賢者」向け。高トルクと先進安全装備で一生乗れる。 迷ったら「誰が運転するか」で決めろ...

「予算的に前期か中期が限界。でも、本音を言えば後期の顔が欲しい……」 「安い前期を買って、あとで後悔しないだろうか？」 夜な夜な中古車サイトの検索条件を切り替え、ため息をついているあなたへ。 その葛藤、痛いほどよく分かります。私もかつて、予算...

「ランクルからV8が消えたら、それはもうランクルじゃない」 そう嘆き、カタログを閉じたのはあなただけではありません。私も先代200系の1UR-FEが奏でる重厚なV8サウンドを愛する一人として、このダウンサイジングには正直、不安しかありませんでした。 し...

今、カタログを広げながら猛烈に悩んでいるはずです。「最新の角張ったデザインが魅力の250か、それとも王者の風格漂う300か」。 「250でも十分立派じゃないか？ 300万円も高い300を買う意味はあるのか？」 その迷い、痛いほど分かります。しかし、歴代ラ...

▼ 記事要約（3行まとめ） 見栄で乗るなら300一択。250で「マウント」を取ろうとすると、エンジンの非力さと内装の質感で必ず後悔する。 実用車としては250が最強。日本の狭い駐車場事情と、使い倒す「道具」としての性能は300を凌駕する。 プラド150からの...

「新型と言っても、結局エンジンはプラドの使い回しなんでしょ？」 「ガワだけ変えて、中身は10年前の設計だなんてがっかり……」 もしあなたがそう考えているなら、半分は正解ですが、残りの半分で数百万円分の致命的な誤解をしていますよ。確かにボンネッ...