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結論、ランクル70での牽引は「最強の走破性」と引き換えに、「リッター4kmの極悪燃費」と「ヒッチ干渉の罠」を受け入れる覚悟が必要です。 「70のラダーフレームなら、重いキャンピングトレーラーも余裕で引けるでしょ？」 そう思って、バスボートやキャン...

「無対策で重量級トレーラーを引けば、AT（オートマ）が熱ダレでブローして数十万円が飛びます。」 「プラドなら重いボートも余裕でしょ？」と、よく調べずに安いヒッチメンバーを選ぼうとしていませんか？ しかし、現実はカタログのようにはいきません。 ...

「750kg以下のトレーラーなら免許不要」。 この言葉を鵜呑みにして、安易にヒッチメンバーを付けていませんか？ はっきり言います。 適当な知識で牽引を始めると、 高速道路の料金所でバーが開かず立ち往生するか、 事故を起こして保険が下りず、取り返し...

▼ 記事の要約 3.5t牽引は最強だが、燃費はリッター3km台へ転落する覚悟が必要 モデリスタ装着車に純正ヒッチはNG。バンパーカットで愛車価値を毀損するな 正解は「グローバルタイト」。見た目と実用性を両立する唯一の解 せっかくランクル300を手に入れた...

▼ 記事の要約（3行で解説） 2.7Lガソリンでの重量級牽引は「地獄」。バスボートを引くなら迷わずディーゼルを選んでください。 純正ヒッチは「モデリスタ不可」の罠に注意。実用性と拡張性を求めるならUS規格の社外品が正解です。 950登録は納車前に済ませ...