カスタム・外装– category –

「せっかくのV8なのに、純正マフラーは静かすぎて物足りない…」 「リアの下回りを覗いたら、またマフラーが錆でボロボロになっている…」 ランクル100オーナーの皆様、そのモヤモヤとした悩み、痛いほどよく分かります。 結論から言います。 純正マフラーの...

「ルーフのクリアが剥げてきた…」 ランクル100オーナーにとって、年式相応の疲れが見えてきた外装は、ご家族から「ちょっと古臭いし、そろそろ乗り換えたら？」と冷たい視線を浴びる最大の要因です。 結論から言います。 ランクル100を新車のように美しく...

「洗車したのに、顔つきがボロくて古臭い…」 「夜、雨が降るとライトが暗すぎて白線が見えず、本気で怖い…」と、見えない夜道で冷や汗をかいていませんか？ 結論から言います。 ヘッドライトの黄ばみ対策で、市販の「研磨剤」を塗り込むのはおすすめしませ...

「家族でのキャンプ、荷物が多すぎてラゲッジに入りきらない……」 「妻から『足元に荷物を置きたくない』とクレームが来た……」 ランクル100オーナーなら誰もが憧れるルーフラックですが、結論から言います。 2.1mの立体駐車場をクリアし、風切り音の地獄を...

「モールを外してスッキリさせたいけど、板金代いくらかかるんだろう…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。 ナロー化の費用は「最低50万円」です。 「ただの穴埋めに50万なんて、妻の決裁が下りるわけがない」と予算を無理に削り、慣れないDI...

「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...

結論から言います。 ランクル100のナローボディに似合い、かつ街乗りで後悔しないタイヤは、 「235/85R16のオールテレーン（AT）」 一択です。 「タイヤが減ってきたから、次はゴツいMTタイヤや極太サイズにしたいな…」 と、スマホのカタログを眺めてワク...

結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

「最新のランクル250は納車待ちが読めないし、CANインベーダーの盗難リスクに怯えるのも疲れた…」 「60系のようなレトロな丸目が好きだけど、古い車は故障が怖いから、中身が新しい100系をカスタムして乗りたい」 そう考えて、FLEXの「Renoca（リノカ）」...

「今の純正ホイール、どうも古臭いから今風のオフロード系に変えたいな…」 そう思ってネットで社外ホイールを探し、選択肢の少なさに絶望していませんか？ 結論から言います。 ランクル100にポン付けできる好みのホイールは、 「PCD150-5H」という特殊規格...