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「再再販のランクル70、喉から手が出るほど欲しい。でも3ナンバー化で維持費が倍増したって本当？」 「税金が安い1ナンバー（再販）の中古を買った方が、妻を説得しやすいんじゃないか？」 今、あなたは深夜のベッドの中で、スマホの電卓を叩きながらそう...

【この記事の結論（3行要約）】 街乗り・週末利用メインなら、迷わず「ガソリン」で正解。 年間1万km以上走るなら、「ディーゼル」でないと後悔する。 燃料代で価格差60万円は回収不能だが、「リセール」を含めれば逆転可能。 「プラドが欲しいけど、ガソ...

ゴールデンウィークの家族旅行で散財した直後、ポストに届く「51,000円」の自動車税通知書。この絶望感、プラドオーナーなら誰もが一度は味わう洗礼です。「いっそ1ナンバー（貨物）にすれば税金が16,000円になる」という甘い囁きに心が揺れるのも無理はあ...

「新型のランクル250が欲しい。でも、乗り出し600万オーバーは正直きついし、全幅1980mmなんて近所のスーパーでドアも開けられない…」 もしあなたが今、夜な夜な中古車サイトを巡回しながらそんな葛藤を抱えているなら、このページが最後の砦になります。 ...

結論から言います。ランクル250の燃費は、あなたの想像よりも遥かに悪いです。 特に「車両価格が安いから」という理由だけでガソリンモデル（VX）を検討しているパパさん。奥様の稟議を通す時、この「リッター5km」という数値を隠していませんか？ 納車さ...

▼ この記事の要約 結論：年間維持費はガソリン約50万、ディーゼル約40万。年収600万なら「覚悟」が必要。 現実：85万円の価格差を燃費で埋めるには8年かかる。コスパならガソリンVX一択。 裏技：リセール（売却額）まで計算すれば、実質負担は「ミニバン以...

「ランクル250、かっこいいですよね。欲しいですよね。」 その気持ち、痛いほどわかります。角張った原点回帰のデザインは、私たちのような四駆好きの魂を揺さぶりますから。 夜な夜なYouTubeの試乗動画を見ては、「この車でキャンプに行ったら最高だろう...

「一生モノの買い物で、絶対に後悔したくない」 カタログの燃費数値や、営業マンの「どちらも良い車ですよ」という言葉に惑わされていませんか？ その迷いは危険です。 「坂道で軽自動車に抜かれる屈辱（ガソリン）」や、「早朝の暖機運転で近所から白い目...

ランクル200のマフラー交換とは、V8エンジンの潜在能力（サウンド・トルク）を解放するカスタムである一方、「車検対応品（JQR/JASMA認証）」を選ばなければ「燃費悪化」と「近隣トラブル」を招く諸刃の剣です。 「せっかくのV8エンジンなのに、純正マフラ...

ランクル300系、究極の選択。ガソリンか、ディーゼルか。 パワー、静粛性、そして「年間コスト」…どちらが賢い選択か？ ランドクルーザー300系（LC300）の購入を検討する際、すべての潜在的オーナーが直面する最大の岐路、それがガソリンモデルとディーゼ...