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400万円、あるいは500万円。 現代の快適なSUVが新車で買える金額を出し、あえて40年前の「鉄の塊」を買おうとしているあなた。 その覚悟、私は嫌いではありません。 しかし、現実は残酷です。市場に出回るランクル60の半数以上は、正直に言って「地雷」で...

今、この記事にたどり着いたあなたは、周囲から「そんな古い車、やめておけ」と猛反対されているかもしれません。20万km走った30年前の車に300万円以上を支払う。一般的な感覚では、狂気の沙汰としか思えない選択です。 しかし、その「常識外れ」な魅力こ...

「今回の車検、30万円コースですね…」 整備工場の見積もりを見て、膝から崩れ落ちそうになった経験はありませんか？ 愛着はある。でも、これ以上維持費にお金をかけられない。家族からも「そろそろ買い替えて」と冷たい目で見られている。 もしあなたが、...

今、この記事を開いたあなたは、ランクル100の購入を本気で検討しつつも、中古車サイトの「走行距離」を見て足がすくんでいるのではないでしょうか？ 「15万km、20万km……こんな過走行車を買って大丈夫なのか？」 「安い前期型と、高い後期型、結局どっちが...

「10年落ちの中古車に、新車以上の価格を払う」。 普通の金銭感覚なら、これは完全なる異常事態です。狂気と言ってもいい。 しかし、ランクル70を検討しているあなたにとって、これは避けて通れない現実。 そして、「なんでそんな古くてボロい車に500万も...

▼ この記事の要約（30秒で理解） 相場暴落は期待するな：海外需要がある限り、まともな個体は高いままだ。 「安さ」は罠だ：相場より安い車は、輸出からも弾かれた「訳あり」の可能性が高い。 150後期が最適解：予算が許すなら、完成された最終型（2017年...

ランクル300のアドブルー補充は、ディーラーに行く必要はありません。 DIYなら費用は1/3（約2,000円）、作業時間はたったの5分で完了します。 「あと2,400kmでエンジンが再始動できなくなります」 納車されたばかりの愛車に表示されるこの不穏なカウントダ...