歴代モデル徹底解説– category –

ランクル200系（URJ202W）は全幅1,980mmという日本の道路事情では規格外のサイズですが、高い視点とスクエアな形状により、数値以上に運転しやすいのが特徴です。 とはいえ、購入前に現実を知っておかないと後悔します。 「めちゃくちゃカッコいいけど、ウ...

ランクル200のマフラー交換とは、V8エンジンの潜在能力（サウンド・トルク）を解放するカスタムである一方、「車検対応品（JQR/JASMA認証）」を選ばなければ「燃費悪化」と「近隣トラブル」を招く諸刃の剣です。 「せっかくのV8エンジンなのに、純正マフラ...

ランドクルーザー200系のおすすめカスタムの結論。 それは、「20インチ前後のホイール」「ブラックアウトグリル」「車検対応マフラー」の3点です。 この組み合わせなら、高級SUVとしての品格と資産価値（リセール）を損ないません。 「街中で同じランクル2...

ランクル200系の8人乗り（3列目シート）は、構造上床面が高く大人は「体育座り」になるため、ミニバンのような快適性は期待できません。あくまで「緊急用エマージェンシーシート」と定義すべきです。 しかし、「いざという時に8人乗れる安心感」と「工夫次...

ランクル200系の「ZX」とは、豪華な専用内装と高度な電子制御サスペンション（AHC）を備えた最上級グレードですが、同時に「最も高額な維持費と故障リスク」を背負うモデルです。 「どうせ乗るなら、一番いいヤツに乗りたい」 わかります。その気持ち。 男...

ランクル200系のKDSS故障は、主に油圧シリンダーの経年劣化やブッシュの摩耗により発生し、修理費用の目安は15万〜25万円です。対してエアサス（AHC）のフルリフレッシュは50万円を超えるケースもあるため、中古購入時は「整備記録簿」での交換履歴確認が...

ランクル200系 タイヤサイズの結論 純正サイズ: 285/60R18（AX系） / 285/50R20（ZX） カスタム限界: 外径+20mm（例: 285/65R18）までなら車検対応・干渉なし 絶対条件: ロードインデックス110以上を選ぶこと ランクル200系のタイヤ交換時期が近づき、見積...

【結論】ランクル200系の実燃費は平均5〜7km/L。V8エンジンの「ロマン」と「現実」 ランドクルーザー200系（以下、ランクル200系）の購入を検討する際、誰もが憧れるのはその圧倒的な存在感と、トヨタのV8エンジンが持つ「絶対的な信頼性」でしょう。しか...

伝説（V8）の継承か、新時代（V6ターボ）への投資か トヨタ ランドクルーザー200系、特に2015年以降の後期型（URJ202W）は、自動車史における一つの「完成形」として市場に君臨しています。トヨタが国内正規ラインナップで提供した「最後のV8エンジン」と...

なぜランクル200系は「最強の資産」か？あなたの車の真の価値 ランドクルーザー200系（以下、ランクル200系）のオーナーである、あるいはその購入を検討しているあなたは、今、一般的な中古車選びとは異なる、特有の疑問や期待を抱えていることでしょう。 ...