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【この記事の結論（3行要約）】 街乗り・週末利用メインなら、迷わず「ガソリン」で正解。 年間1万km以上走るなら、「ディーゼル」でないと後悔する。 燃料代で価格差60万円は回収不能だが、「リセール」を含めれば逆転可能。 「プラドが欲しいけど、ガソ...

ゴールデンウィークの家族旅行で散財した直後、ポストに届く「51,000円」の自動車税通知書。この絶望感、プラドオーナーなら誰もが一度は味わう洗礼です。「いっそ1ナンバー（貨物）にすれば税金が16,000円になる」という甘い囁きに心が揺れるのも無理はあ...

ランクル300のオイル交換で最も重要なのは、ガソリン・ディーゼル共に「0W-20」の低粘度指定を守ること、これに尽きます。 かつての大排気量NAエンジンの感覚で「硬いオイルの方がエンジンを守れる」などと勘違いすると、精密なV6ツインターボは確実に寿命...

結論から言います。ランクル250の燃費は、あなたの想像よりも遥かに悪いです。 特に「車両価格が安いから」という理由だけでガソリンモデル（VX）を検討しているパパさん。奥様の稟議を通す時、この「リッター5km」という数値を隠していませんか？ 納車さ...

▼ この記事の要約 結論：年間維持費はガソリン約50万、ディーゼル約40万。年収600万なら「覚悟」が必要。 現実：85万円の価格差を燃費で埋めるには8年かかる。コスパならガソリンVX一択。 裏技：リセール（売却額）まで計算すれば、実質負担は「ミニバン以...

「今の車は性能が良いから、オイル交換なんて1.5万キロで十分ですよ」 もし、納車式で営業マンにそう言われて安心しているなら、あなたのランクル250は20万キロ走る前に寿命を迎えることになります。 日本の「渋滞」「短距離走行（ちょい乗り）」「夏の猛...

「一生モノの買い物で、絶対に後悔したくない」 カタログの燃費数値や、営業マンの「どちらも良い車ですよ」という言葉に惑わされていませんか？ その迷いは危険です。 「坂道で軽自動車に抜かれる屈辱（ガソリン）」や、「早朝の暖機運転で近所から白い目...

キング・オブ・SUV、ランドクルーザー300系。その圧倒的な存在感と悪路走破性に憧れを抱く一方で、多くの購入検討者が直面するのが「維持費は一体いくらかかるのか？」という現実的な悩みです。 「ガソリンとディーゼル、結局どっちが経済的なんだろう？」...