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「憧れのGクラスやディフェンダーに乗りたいが、故障やリセールで後悔したくない」 そんなあなたの迷いに対する結論は、「レクサスGX一択」です。 輸入車勢の圧倒的なブランド力は魅力的ですが、そこには「維持費の激痛」と「リセールの乱高下」という副作...

「500万円の価格差はどこにあるのか？」 結論から言います。 その答えはブランド料ではなく、「後部座席の住人の笑顔」にあります。 2026年現在、レクサスLXには待望のハイブリッド「LX700h」も追加され、ランクル300との価格差は最大で1,300万円以上に広...

「中身は同じプラドの兄弟車でしょ？」 「エンブレム代だけで400万も払うの？」 もしあなたがそう思っているなら、ここでページを閉じるのは危険すぎます。 購入後に「思ったより走らない・止まらない・煽られる」という三重苦を味わい、愛車を数年で手放...

【この記事の結論（3秒で理解）】 再販（ガソリン・MT）：運転を楽しむ「変態」向け。毎年車検とリッター5kmの覚悟が必要。 再再販（ディーゼル・AT）：家族を守る「賢者」向け。高トルクと先進安全装備で一生乗れる。 迷ったら「誰が運転するか」で決めろ...

【この記事の結論（3行要約）】 街乗り・週末利用メインなら、迷わず「ガソリン」で正解。 年間1万km以上走るなら、「ディーゼル」でないと後悔する。 燃料代で価格差60万円は回収不能だが、「リセール」を含めれば逆転可能。 「プラドが欲しいけど、ガソ...

「予算はある。世帯年収も十分。さて、王者ランクル300か、ステータスのGクラスか、それとも至高のLX600か……」 今、この画面を見ているあなたは、ある種「最も幸せな悩み」の中にいるはずです。しかし、警告させてください。このクラスの車選びで失敗する...

今、カタログを広げながら猛烈に悩んでいるはずです。「最新の角張ったデザインが魅力の250か、それとも王者の風格漂う300か」。 「250でも十分立派じゃないか？ 300万円も高い300を買う意味はあるのか？」 その迷い、痛いほど分かります。しかし、歴代ラ...

「ランクル250は欲しいけれど、納期は未定。いっそ即納のディフェンダーや、遊び心全開のラングラーに行ってしまおうか」 そんな甘い誘惑に揺れているあなたに、水を差すようで申し訳ありませんが、現実は残酷です。 輸入車SUVの世界は、カタログには載ら...

「一生モノの買い物で、絶対に後悔したくない」 カタログの燃費数値や、営業マンの「どちらも良い車ですよ」という言葉に惑わされていませんか？ その迷いは危険です。 「坂道で軽自動車に抜かれる屈辱（ガソリン）」や、「早朝の暖機運転で近所から白い目...

伝説（V8）の継承か、新時代（V6ターボ）への投資か トヨタ ランドクルーザー200系、特に2015年以降の後期型（URJ202W）は、自動車史における一つの「完成形」として市場に君臨しています。トヨタが国内正規ラインナップで提供した「最後のV8エンジン」と...