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「新型LX600は納期未定だし、価格も2,000万円オーバー。とても手が出ない…」 「でも、ダウンサイジングされたV6ターボより、あのV8自然吸気のドロドロ音が忘れられない」 夜な夜な中古車サイトを巡回しながら、「憧れ」と「金銭的な不安」の狭間で揺れてい...

400万円、あるいは500万円。 現代の快適なSUVが新車で買える金額を出し、あえて40年前の「鉄の塊」を買おうとしているあなた。 その覚悟、私は嫌いではありません。 しかし、現実は残酷です。市場に出回るランクル60の半数以上は、正直に言って「地雷」で...

今、この記事にたどり着いたあなたは、周囲から「そんな古い車、やめておけ」と猛反対されているかもしれません。20万km走った30年前の車に300万円以上を支払う。一般的な感覚では、狂気の沙汰としか思えない選択です。 しかし、その「常識外れ」な魅力こ...

今、この記事を開いたあなたは、ランクル100の購入を本気で検討しつつも、中古車サイトの「走行距離」を見て足がすくんでいるのではないでしょうか？ 「15万km、20万km……こんな過走行車を買って大丈夫なのか？」 「安い前期型と、高い後期型、結局どっちが...

「再再販の抽選に外れたけれど、プレ値でも買うべきですか？」 「妻に『維持費がかかるから売って』と言われていますが、今売ると損ですか？」 ランクル70の相場は、生き物のように動いています。特に2023年の「再再販（GDJ76）」登場以降、市場は混沌とし...

「10年落ちの中古車に、新車以上の価格を払う」。 普通の金銭感覚なら、これは完全なる異常事態です。狂気と言ってもいい。 しかし、ランクル70を検討しているあなたにとって、これは避けて通れない現実。 そして、「なんでそんな古くてボロい車に500万も...

「自分のプラドはまだ新しいから、輸出なんて関係ない」 そう思っているなら、あなたは既に数十万円、下手をすれば子供の大学入学金や、住宅ローンの半年分を焼却炉に投げ込んでいるのと同じです。 プラド150のリセールバリューを支えているのは、日本のユ...

▼ この記事の要約（30秒で理解） 相場暴落は期待するな：海外需要がある限り、まともな個体は高いままだ。 「安さ」は罠だ：相場より安い車は、輸出からも弾かれた「訳あり」の可能性が高い。 150後期が最適解：予算が許すなら、完成された最終型（2017年...

▼ 記事の要約（この記事の結論） 現在の相場: 2000万円超えのバブルは完全崩壊。現在は1,200〜1,400万円（ZXガソリン）での「高値安定期」。 売り時の判断: 円安150円台の維持、および「海外の大型連休前」が、資産価値を最大化するラストチャンス。 リス...

「4年も待つなんて、人生の無駄遣いだと思いませんか？」 あなたがそう感じるのは正常です。時は金なり。特にビジネスの世界で戦うあなたにとって、納車までの4年という歳月はあまりにも長すぎます。たとえ定価より300万高くても、明日からランクル300に乗...