「カタログより、整備記録を。」歴代50万km走破 × 250現役オーナーが、ランクルの「光と影」を照らす羅針盤。

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ランクル250【7人乗りvs5人乗り】荷室段差と狭すぎる3列目の罠

▼ この記事の要約残酷な現実：ランクル250はグレードを選んだ時点で「定員」が強制的に決まります。 3列目の罠：大人が座れば「体育座りの刑」。突き上げで首を痛めるリスクもあります。荷室の罪：7人乗りは床が高く、傾斜あり。車中泊と積載で一生後悔...

大地（Daichi）

『大地のコンパス』編集長 / 現役ランクル250(VX) & 歴代オーナー

歴代ランクル（80/100/200）で地球12周分（50万km）を走り抜き、ついに最新の「ランクル250 VX」を納車。「カタログスペックより整備記録がすべて」が信条。愛車を守るために自宅車庫に電動シャッターを新設するほどの変態（褒め言葉）。自らレンチを握る整備士視点で、200系の「20万円修理の絶望」から、250系の「納車直後のリアルな評価」まで、ディーラーが言わない不都合な真実を包み隠さず発信します。あなたの愛車選び、私が責任を持ってナビゲートします。

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ランクル250【7人乗りvs5人乗り】荷室段差と狭すぎる3列目の罠