ランクル200系後期仕様の費用と罠！20万で現行顔へ

結論から言います。ランクル200系の「後期仕様」は、前期・中期モデルの寿命を10年延ばす最高のアンチエイジング術です。

しかし、知識ゼロで安物に手を出すと「車検に通らない」「雨漏りしてライト内で金魚が飼える」「チリが合わず事故車扱いされる」という三重苦を味わうことになります。

「休日のイオンモール。隣にピカピカの現行ルックや300系が停まった瞬間、自分の丸っこい200系が急に色褪せて見え、逃げるように発進した…」

「300系への乗り換えを妻にプレゼンしたが、『1000万？教育費どうするの』と秒殺された…」

そんな、誰にも言えない劣等感を抱える同志へ。

歴代ランクルを乗り継ぎ、数々のカスタムで給料を溶かし、失敗も成功も味わってきた編集長の大地が、「買い替えの1/10の予算」で愛車を最新の表情に生まれ変わらせる「後期仕様」の真実を、泥臭い現場の視点ですべて公開します。

「後期仕様」とは？800万円の顔を安く手に入れる裏技

後期仕様とは、前期・中期モデル（2007〜2015年）の外装パーツを交換し、見た目を最終型（2015〜2021年）にするカスタムのことです。

ランクル200系は14年間にわたり販売されましたが、中身のラダーフレームやキャビン（居住空間）の基本形状は驚くほど変わっていません。

つまり、外側のパーツさえ交換してしまえば、物理的に「最終型（後期）」と同じ見た目にすることが可能なのです。

乗り換え vs 後期仕様！コストパフォーマンス比較

なぜ今、賢いオーナーは後期仕様を選ぶのか。理由は明白、「圧倒的なコスパ」です。

項目	300系へ乗り換え	200系後期へ買い替え	後期仕様カスタム
必要予算	1,000万円〜	600万円〜	20〜50万円
納期	未定（受注停止中）	即納	部品さえあれば即
愛車の行方	手放す	手放す	乗り続けられる
家族の説得	「絶対に無理！」	「なんで中古に？」	「修理だよ（小声）」

エンジンも調子が良く、家族との思い出が染み付いた今の車を手放す必要はありません。

浮いた数百万円で、家族旅行に行くもよし、子供の塾代に回すもよし。これが「賢いパパ」のランクルライフです。

そもそも「200系の維持費やグレードごとの違い」をもう一度整理したい方は、まずは基本の教科書である下記記事に目を通しておいてください。

【警告】こんな人は後期仕様にしてはいけません

具体的なリスクを話す前に、私のスタンスを明確にしておきます。

以下に当てはまる人は、後期仕様をやめるか、おとなしく総額100万円以上かけて「純正パーツ」を使ってください。

「中途半端な後期仕様なら、ボロくても純正の前期の方がマシだ」というのが、私の偽らざる本音です。

【毒あり】やる前に知れ！後期仕様の「3つの地獄」

良いことばかり言うつもりはありません。ショップがあまり語りたがらない「地獄（リスク）」を先に伝えます。

私は過去、安物の社外ヘッドライトに手を出して痛い目を見ました。あなたには同じ失敗をしてほしくありません。

1. 「光軸が出ない」車検落ちの恐怖

これが最大のリスクです。Amazonやオークションで売られている「左右セット4万円」のような格安中華製ヘッドライトには、致命的な欠陥があります。

これらは、独立行政法人自動車技術総合機構が定める審査事務規程の「前照灯の基準」を満たせず、車検場のテスターで「光量不足（6400カンデラ以下）」と判定され、門前払いされます。

2. 「チリ」が合わない恥ずかしさ

「チリ」とは、ボンネットやフェンダー、バンパーなどのパーツ同士の隙間のことです。

フルフェイスチェンジの場合、社外ボディパーツの精度は純正に劣ります。

近くで見ると「あ、これ事故車？」と思われかねない仕上がりになることがあります。

これを防ぐには、ポン付けではなく「板金屋の職人技（加工調整）」が必須ですが、その修正工賃だけで5万円〜10万円が追加で飛んでいきます。

3. 中期オーナー泣かせの「センサーエラー」

特に中期モデル（2012〜2015年）オーナーは要注意です。

フロント周りにある「クリアランスソナー」や、エンブレム裏の「ミリ波レーダー（プリクラッシュセーフティ）」が、社外グリルやバンパーと干渉し、メーターパネルが警告灯だらけになることがあります。

このあたりの「中期モデル特有の電子制御の難しさ」や「4.6Lエンジンの特性」については、下記の記事で詳しく解説しています。エラーが出てからでは遅いので、必ず確認してください。

【編集長・大地の失敗談コラム】

「私のヘッドライトは水槽になりました」

かつて私が200系前期に乗っていた頃、ネットで見つけた激安の「後期風ヘッドライト（3万円）」を取り付けました。

見た目は最高でしたが、取り付けから1週間後の雨上がり。ライトを見ると、レンズの内側に水滴どころか「水たまり」ができていたのです。

慌てて外してみると、コーキング（防水処理）が甘く、そこから雨水が侵入していました。さらに配線もショートして焦げ臭い匂いが…。

結局、純正ライトに戻す羽目になり、「パーツ代3万円＋取り付け工賃＋廃棄処分代」をドブに捨てました。

「安物買いの銭失い」とは、まさにこのことです。

予算別！3つのカスタムコース（松・竹・梅）

あなたの予算と「どこまでやるか」の覚悟に合わせて、3つのプランを提示します。

コース	内容	予算目安	難易度	見た目の変化
【松】	フルフェイスチェンジ (ボンネット/フェンダー/バンパー/ライト/グリル)	40〜60万円〜	高 (要板金)	激変 プロでも見分け不可
【竹】	ライト＆グリル交換 (後期”風”パーツを使用)	15〜25万円	中 (DIY可)	大 顔つきは現行風に
【梅】	ライトのみ交換 (インナーブラック/ファイバーLED)	5〜10万円	低 (DIY可)	中 古臭さは消える

【松】本物を目指すならこれ

前期・中期の面影を完全に消し去ります。ただし、未塗装パーツの塗装費用や、フィッティング調整の工賃が高額になるため、信頼できるカスタムショップへの依頼が必須です。

【竹】コスパ最強の選択肢

ボンネットやフェンダーは今のまま（前期・中期形状）で、「形状は前期・中期だが、デザインは後期」というアイデア商品を使います。

バンパー交換などの大掛かりな作業が不要なため、最も人気のある手法です。

顔面をリフレッシュしたら、次は足元も気になってくるはずです。後期仕様に似合うホイールやタイヤ選びについては、下記記事でまとめていますので、トータルコーディネートの参考にしてください。

失敗しないパーツ選びとショップ探し

ここが運命の分かれ道です。

「どこで買うか」で、手元に届くパーツの品質（ゴミか、宝か）が決まり、「どこで付けるか」で、仕上がりの美しさが決まります。

1. パーツ購入は「ショップの信頼性」で選ぶ

ネット通販には「安さ優先の魔境」と「保証重視のセーフティゾーン」があります。あなたのリスク許容度に合わせて選んでください。

サイト	特徴	メリット	デメリット・注意点	おすすめな人
楽天市場	専門店が豊富	保証付きパーツが多い 楽天ポイントが貯まる	Amazonより納期がかかる場合がある	失敗したくない人 保証重視の人
Amazon	安さ・早さ	最安値が見つかる 配送が早い	ハズレ（粗悪品）が多い 出品者の質が玉石混交	DIY上級者 返品処理に慣れている人
Yahoo!	マニア向け	老舗パーツ屋が多い PayPayが使える	送料設定が複雑な場合がある	こだわりの逸品を じっくり探したい人

特にヘッドライトやグリルなどの電装系パーツは、初期不良対応がしっかりしている楽天市場やYahoo!ショッピングの「専門店」から購入することを強く推奨します。

数千円の差をケチって、私のように水槽を作るのはやめましょう。

2. 「持ち込みお断り」を回避するショップ選び

巨大なバンパーやボンネットをネットでポチって、いきなり近所の整備工場に持ち込むのはマナー違反です。多くの工場は「適合の保証ができない」「作業スペースを取る」という理由で断ります。

「せっかくパーツを買ったのに、取り付けてくれる店が見つからない…」

そんな「カスタム難民」にならないために、下記の記事で「持ち込みOKな神ショップの探し方」と「断られないための交渉術」を伝授しています。

購入ボタンを押す前に、必ずこの記事を読んで「取り付け先の確保」をしておいてください。

カスタムと一緒に読みたい「転ばぬ先の杖」

見た目が新しくなっても、中身は走行距離を重ねた200系です。特に前期型は、ラジエーターやオルタネーターの寿命が近づいています。

「見た目はピカピカだけど、高速道路で止まった」なんてことにならないよう、下記の記事で弱点を予習し、浮いた予算の一部を予防整備に回すことを強くおすすめします。

よくある質問（FAQ）

【結び】愛車への「再プロポーズ」

ランクル200系の後期仕様カスタム。それは単なる見栄っ張りではありません。

苦楽を共にしてきた愛車に対し、「まだまだこれからも、俺の相棒でいてくれ」と伝える、オーナーなりの愛情表現、いわば「再プロポーズ」です。

300系を買うのも良いですが、手塩にかけた200系がリフレッシュして帰ってきた時の感動は、新車納車にも負けないものがあります。

どうか、「安物パーツ」にだけは気をつけて。

信頼できるパーツとショップを選び、あなただけの「理想の200系」を作り上げてください。

【問いかけ】

あなたの200系は今、どんな仕様ですか？後期仕様への計画や、過去のカスタム失敗談などがあれば、ぜひページ下部のコメント欄で教えてください。すべてのコメントに編集長が目を通します！