ランクル250内装評価！7人乗りの狭さと荷室の実用性を辛口暴露

700万円の契約書にハンコを押す前に、一つだけ残酷な質問をさせてください。

あなたはカタログの綺麗な写真だけを見て、「これだけ高い車だから、内装もハリアーみたいに豪華で快適だろう」と勘違いしていませんか？

もしそうなら、納車日に奥様から「なにこのプラスチックの車、商用車みたい」と冷ややかな視線を浴び、家庭の空気が凍りつくことになります。

編集長の大地です。歴代ランクルで地球12周分を走ってきた私から断言しますが、250系の内装は「極めて実用的」であり、言葉を選ばずに言えば「驚くほど素っ気ない」ものです。

この記事では、ディーラー営業マンが口を閉ざす「内装のチープな現実」と、それでも選ぶべき「機能美という価値」について、オーナーの実体験に基づき徹底解説します。

特に「7人乗り」を検討中のパパへ。3列目シートは「拷問器具」に近いという事実を、契約前に知っておいてください。後悔する前に、まずはランクル250の運転席に座ったつもりで、最後までお付き合いください。

※250系の全体的な評価については、下記の記事で解説しています。

ランクル250の内装は「チープ」か「機能美」か？

結論から申し上げます。一般的な高級SUV（ハリアーやレクサスRXなど）と比較すれば、ランクル250の内装は間違いなく「チープ（安っぽい）」です。

しかし、これはコストカットによる手抜きではありません。過酷な環境で使い倒すための「オフローダーとしての機能美」です。

誤魔化しのないプラスチックの理由

ダッシュボード下部やドアパネルなど、手が触れる多くの部分にハードプラスチックが採用されています。

「700万の車でこれはないだろう」と感じるかもしれません。しかし、私が林道で泥だらけになったブーツのまま乗り込み、ドアパネルを蹴ってしまっても、このプラスチックなら濡れ雑巾で一拭きすれば元通りです。

もしこれが高級レザーやアルカンターラだったらどうでしょう？泥が染み込み、見るも無惨なシミになります。「高級素材は、現場では無力」。これがランクルの哲学です。

直感操作できる物理スイッチの山

最近の車はタッチパネルに集約されがちですが、ランクル250はエアコンも走行モードも、すべて「物理スイッチ」です。トグルスイッチやシーソー式スイッチが所狭しと並んでいます。

揺れる車内で、分厚い作業用手袋をしていても、ブラインドタッチで確実に操作できる。この「ごちゃごちゃ感」こそが、ランクル乗りの心をくすぐるコックピットの正体であり、命を守る設計なのです。スマートさなど不要です。

ランクル250の内装スペックと質感の現実

ここでは、具体的な質感と装備について、カタログ値ではなく「触り心地」と「使い勝手」で評価します。

項目	評価	現場のリアル
インパネ質感	△	ソフトパッドは上部のみ。下部は爪で叩くとコンコン鳴る硬質樹脂。
シート表皮	◯	上級グレードの本革は「硬い」。長距離でも腰が砕けないコシの強さ。
ナビ画面	◎	12.3インチは見やすいが、指紋がベタベタ目立つのが欠点。
収納力	×	グローブボックスは車検証で埋まる。小物入れは絶望的に少ない。
静粛性	◯	ディーゼル特有のガラガラ音は入るが、むしろ「味」として楽しめるレベル。

VXグレード以上の「本革」の落とし穴

ZXやVXグレードには本革シートが採用されていますが、ソファーのような沈み込む柔らかさは期待しないでください。

長時間のオフロード走行でも体がブレないよう、かなり強めのテンション（張り）がかけられています。「包み込まれるような優しさ」を求めて購入すると、長距離ドライブで逆にお尻が痛くなる可能性があります。

ピアノブラック加飾の悲劇

センターコンソール周辺には広範囲にピアノブラック塗装が施されていますが、これは「最大の汚点」と言っても過言ではありません。

納車直後は美しいですが、私の経験上、1週間もすれば埃と指紋で真っ白になり、タオルで拭けば磨き傷だらけになります。

神経質な方は、納車されたその足で保護フィルムを貼るか、専門店でコーティング施工することをおすすめします。もしDIYで対策するなら、プロも使用するこのコーティング剤が間違いありません。

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大地編集長のワンポイントアドバイス

「ランクルは高級車だ」と思って買うと、納車後に必ず後悔します。

特に奥様を説得する際、「中は広いし、革張りですごいんだよ！」なんて嘘をついてはいけません。試乗の瞬間に「え、トラックみたい、揺れるし狭い」とバレて、家庭の空気が凍りつきます。

正しくはこう説得するのです。

「汚れた靴のままでも乗れるし、子供がジュースをこぼしてもすぐ拭ける。傷がついてもそれが味になる、最強の道具なんだ」

私はかつて、内装の小傷を気にして神経質になり、子供に「靴脱いで乗って！」と怒鳴ってしまったことがあります。今思えば、ランクルの本質を全く理解していませんでした。傷の一つ一つが家族の冒険の記録になる。そう思える人だけが、この車のオーナーになる資格があります。

2列目・3列目シートの居住性と「体育座り」の真実

ファミリー層にとって最重要課題である「後席の広さ」について暴露します。

2列目は合格点だがリクライニングに注意

2列目の足元空間は十分に広く、身長175cmの私が座って足を組んでも余裕があります。

ただし、リクライニング角度はそれほど深く倒れません。「フルフラットにして仮眠」というのは構造上不可能です。あくまで「座って移動する」ための空間であり、リビングのような寛ぎはありません。

3列目は「拷問器具」に近い

はっきり言います。ランクル250の3列目シートに、大人が1時間以上座るのは不可能です。

ラダーフレーム構造の影響で床面が高く、逆に座面は低いため、大人は膝が顎につきそうな「体育座り」を強いられます。足を入れるスペースもありません。

あくまで「緊急用の補助席」または「身長150cm以下の子供専用」と割り切ってください。

もし、日常的に6人以上で移動する予定があるなら、悪いことは言いません。今すぐアルファードかミニバンを買うべきです。ランクルの3列目に、家族の笑顔はありません。

【警告】ランクル250の7人乗りシートアレンジ、買う前にこれだけは見ておいてください。

荷室容量と使い勝手：キャンプ道具は載るか？

5人乗りと7人乗りで、荷室の使い勝手は天と地ほど違います。

ゴルフバッグ積載のリアル

ゴルフバッグは、真横には積めません。ホイールハウスの張り出しがあるため、斜めにするか、クロスさせて2段積みにする必要があります。この辺りの「意外な狭さ」もランクルあるあるです。

具体的な荷室サイズや、ゴルフバッグ・キャンプ道具の積載シミュレーションについては、下記の記事で詳しく検証しています。

内装の不満点とそれを解消するグッズ

「チープだ」「収納が少ない」と嘆いていても始まりません。足りない部分は、カスタムで補うのがランクル乗りの流儀です。純正のままで乗るなんて、素材の味を楽しむには早すぎます。

内装の汚れ防止や、弱点をカバーするおすすめの内装カスタムパーツについては、下記の記事で詳しく紹介しています。

ランクル250の内装に関するよくある質問（Q&A）

【結論】不便を愛せる変態だけが、この車に乗れ

ランクル250の内装は、高級ホテルのラウンジではありません。プロが使う「コクピット」であり、傷つくことを前提とした「ギア」です。

もしあなたが、「やっぱり家族のために、スライドドアがあって、オットマン付きの豪華なシートがいい」と少しでも迷いが生じたなら、無理にランクルを選ぶ必要はありません。アルファードの方が100倍快適で、家族も喜びます。

しかし、「この無骨さがたまらない」「不便さも含めて愛おしい」と感じたなら、あなたはもうこちらの世界（ランクル沼）の住人です。

覚悟は決まりましたか？ 決まったのなら、ようこそ。泥と油の匂いがする、最高に楽しいカーライフが待っています。

なぜ私がここまで辛口な本音を書けるのか？私の過去の失敗と車歴は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。

この記事が、あなたの背中を押す（あるいは踏みとどまらせる）きっかけになれば最高です。「参考になった！」「やっぱり買うことにした！」など、SNSでシェアやメッセージをいただけると、次の記事を書く原動力になります！

比較テーブル：後悔しないための次の一歩

内装の質感を確かめるには、カタログ請求や実車確認が不可欠です。悩んでいる時間はもったいない。まずは動いてみましょう。

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ランクル250の総合的な解説（価格・納期・スペック）に戻る場合は、下記の記事を参考にしてください。