【速報】ランクル70オークション相場｜再再販・再販・丸目の落札価格

「再再販の抽選に外れたけれど、プレ値でも買うべきですか？」

「妻に『維持費がかかるから売って』と言われていますが、今売ると損ですか？」

ランクル70の相場は、生き物のように動いています。特に2023年の「再再販（GDJ76）」登場以降、市場は混沌としています。SNS上の「1000万超え」という景気の良い話や、転売成功者の自慢話だけを信じていると、手痛い火傷を負うことになりますよ。

私は歴代ランクルを50万km乗り継ぎ、数々の売買を見てきました。その経験から断言します。2026年現在の70相場は「バブル」と「実需」が入り混じった非常にシビアな状態です。

特に、「オークション相場＝あなたの手取り額」だと勘違いしていると、軽く50万円〜100万円の計算ミスを犯します。手数料、税金、そして維持費。これらがあなたの利益を確実に削り取っていきます。

この記事では、業者オークションの「最新の落札相場（税抜）」を、3世代に分けて解説します。

表面的な小売価格ではなく、「いくらで実際に売買されているか」という泥臭い現実を知り、賢い出口戦略を立ててください。

なお、ランクル70のリセールバリュー（残価率）の全体像については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 知らないと損する、70だけが持つ異常な残価率 ／

再再販ランクル70（GDJ76W）の現状｜オークション相場で損をしないための真実

業者オークション相場とは、中古車販売店が車両を仕入れる際の「卸売価格」のことです。結論から言えば、2026年現在の再再販モデル（GDJ76）の相場は「初動の異常な高騰は落ち着き、実需に基づく高値安定期に入っている」状態です。

発売直後の「即出し」個体は、海外輸出業者の競り合いにより新車価格（約480万円）の2倍近い価格がついたケースもありました。しかし、タマ数が増え、供給が安定し始めたことで、その異常値は鳴りを潜めています。

即出し・未使用車の落札傾向

走行距離数十kmの「未使用車」は、依然として新車価格を大きく上回るプレミア価格で取引されています。しかし、その「上振れ幅」は徐々に縮小しています。

もしあなたが「転売益」を期待して今から注文書を書こうとしているなら、一度冷静になってください。納車される頃には、相場が新車価格プラスアルファ程度まで落ちている可能性が高いです。

これらを差し引くと、「手間をかけた割に、実入はバイト代以下」という悲惨な結末が待っていますよ。

輸出規制と誓約書の影響

トヨタが購入時に求めた「転売禁止の誓約書（1年保有ルール）」の影響で、市場に出てくる台数はコントロールされています。これが相場の暴落を防いでいる唯一の防波堤です。

逆に言えば、この「1年縛り」が解けるタイミングで、我慢していたオーナーが一斉に手放し、供給過多によって相場が一段階下落するリスクがあることは覚悟しておいたほうが賢明です。

再販モデル（GRJ76/79）が暴落しない理由｜ガソリンV6の実需と取引価格

2014年の期間限定モデルである「再販モデル」は、ガソリン車を求める国内需要に支えられ、相場が極めて安定しています。

モデル	エンジン	相場傾向	備考
GRJ76（バン）	V6 4.0L ガソリン	横ばい〜微増	唯一のガソリン車として国内人気が高い
GRJ79（ピックアップ）	V6 4.0L ガソリン	高値安定	希少性が高く、マニア需要が底堅い

再販モデルが価格を維持する構造

最大の理由は、再販モデルが「V6 4.0L ガソリンエンジン（1GR-FE）」を搭載していることです。今回の再再販（GDJ76W）はディーゼルのみのため、AdBlue（尿素水）の補充手間やディーゼル特有の振動を嫌う層が、あえてこのガソリン車を指名買いしています。

「ハイオク垂れ流しの燃費（実測5〜6km/L）」と「毎年車検（1ナンバー）」という二重苦を背負ってでも乗りたいという、熱狂的な実需がなくならない限り、この相場は崩れません。

丸目（HZJ70系）はボロくても高値？「輸出需要」という驚きの査定額

2004年以前の「丸目モデル」の価値は、国内の走行性能ではなく、海外での「信頼性」という資産価値で決まります。「海外輸出需要」こそが、価格を決める支配者なのです。

アメリカ「25年ルール」の爆発力

アメリカの「25年ルール」とは、製造から25年経過した車両が、米国の安全基準・排ガス規制の対象外となり、右ハンドルのまま輸入可能になる法規のことです。

現在、アメリカでは「クラシック・ランドクルーザー」としてカルト的な人気を誇っており、程度の良い個体は日本の業者が驚くような高値で競り落とし、海を渡っていきます。

パキスタン・中東への輸出

アメリカのような趣味的な需要以外にも、パキスタンや中東など、「生活の足」としてランクルを必要とする国への輸出需要があります。これらの国では、走行距離が20万kmを超えていても、「エンジンが動き、走れること」そのものに価値があります。

なお、具体的な輸出仕向地や国ごとの需要の違いについては、下記の記事で解説しています。

＼ あなたの70、次はどの国の砂漠を走る？ ／

【出口戦略】70の売り時・買い時を見極める具体的指標

オークション相場の波を読むための、具体的な判断基準をまとめました。

【実録】オークション相場から引かれる「手数料」の正体

「オークション相場が600万円だから、買取店でも600万円で売れる」と思ってはいけません。

実際の買取額は、相場の「10〜20%減」が現実的です。この差額を計算に入れておかないと、資金計画が確実に狂いますよ。

大地編集長のワンポイントアドバイス

「プレ値で買って、寝かせておけば儲かる」

最近、ランクル70を投機商品のように扱う人が増えましたが、正直おすすめしません。車は置いているだけで劣化しますし、なにより、毎年の自動車税と駐車場代、さらに盗難リスクというコストがあなたの可処分所得を確実に削っていきます。

車で金儲けを企んで成功した素人はほとんどいません。相場を気にするのは「手放す時」だけで十分ですよ。買う時は「欲しいから買う」。これ以外の動機で手を出すのは危険です。

※本記事の相場情報はあくまで予測であり、最終的な売買判断は自己責任でお願いいたします。

＼ 失敗しない個体選びの極意、教えます ／

ランクル70をより深く知るための関連記事

なぜランクルだけがこれほどリセールが高いのか、その構造的な理由については下記の記事で詳しく解説しています。

＼ なぜボロボロでも値段がつくのか？その仕組みを深掘り ／

また、ランクル250のオークション状況と比較することで、70の特殊性がより鮮明に見えてくるはずです。

＼ プレ値の行方は？250の相場と比較してみる ／

現場のQ&A：オーナーが直面する疑問

結論：70の価値を守り抜く賢い選択

ランクル70の価値は、世界情勢と為替に連動しています。

相場を知らないままディーラーの下取りに出すと、数十万円、最悪の場合は100万円以上も損をすることになります。それは車好きとして、あまりに悔しいですよね。

「なぜ私がここまで辛口な本音を書けるのか？私の過去の失敗と車歴は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。」

目的別：大地編集長おすすめの売却ルート

読者の状況に合わせた、後悔しないための売却ルートを3つ提案します。

1. 営業電話なしで、オークション形式で高く売りたいなら

最大8000店が競り合う形式です。電話ラッシュに悩まされたくない方に最適です。

＼ 営業電話一切なし！最大8000店があなたの70を競り合う ／

>>【一括査定はもう古い！より高く愛車を売却できるクルマ買取オークション【ユーカーパック】

2. 定番の大手で、まずは適正相場を知りたいなら

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3. ボロボロ・不動車・過走行の70を売りたいなら

輸出ルートに強い、他店で0円と言われた車両でも価値を見出してくれる専門業者です。

＼ どんなにボロくても0円はあり得ない。輸出需要に強い ／

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愛車の「現在の資産価値」を正しく知り、後悔のないカーライフを送ってください。この記事があなたの相棒との物語を、より良いものにする「コンパス」になれば嬉しいです。

もし役に立ったと思ったら、SNSでシェアしたり、コメント欄であなたの70への愛を語ってください。すべてのメッセージに目を通しています！

ランクル70のリセール情報に戻る場合は、下記の記事を参考にしてください。

＼ 知らないと損する、70だけが持つ異常な残価率 ／