エアロ– tag –

「ランクル250は、吊るし（ノーマル）で乗る車ではありません」 結論、250のカスタムは「上げ・下げ・レトロ」の3択です。 しかし、SNSの「映え」だけに釣られて無計画にパーツを盛れば、 総額100万円を無駄にし、リセールを下げ、最悪はディーラー出禁と...

「コンビニの入り口で、毎回あの段差に冷や汗をかいていませんか？」 ランクル200にモデリスタエアロを装着することは、フロントが約40mm下がり、 「割れば10万円の修理費」というロシアンルーレットを日常に持ち込むことを意味します。 さらに恐ろしいの...

「ディーラーのカタログを見て、モデリスタパーツを全部乗せしたらいくらになるんだ…？」 膨れ上がった見積書と家族の反応を前に、期待と不安が入り混じった複雑な心境で悩んでいませんか。 結論から言います。 ランクル70（再再販）のモデリスタ（JAOSコ...

「都会的でカッコいいけど、コンビニの縁石でバキッと割ってしまわないか不安…」 「新品で後付けすると高いから、最初からモデリスタが付いている中古車を探すべき？」 その迷い、今日で終わらせます。 結論から言います。 プラド150のモデリスタエアロは...

「24インチの大径ホイールを履いて、家族に『乗り心地が悪い』と激怒されたことはありますか？」 私はあります。 そして泣く泣く、納車後わずか1ヶ月で純正に戻した恥ずかしい過去があります。 レクサスLXやGXが納車され、「何か変えたい」と高額パーツを...

結論から言います。何も考えずにモデリスタを組むと、半年以内にコンビニの輪止めでバキッと割って15万円をドブに捨てることになります。 ランクル250のモデリスタ仕様は、確かに「都会派SUV」としての完成度は最高峰ですが、引き換えにランクルの魂である...