ランクル250– tag –

「ランクル250は、吊るし（ノーマル）で乗る車ではありません」 結論、250のカスタムは「上げ・下げ・レトロ」の3択です。 しかし、SNSの「映え」だけに釣られて無計画にパーツを盛れば、 総額100万円を無駄にし、リセールを下げ、最悪はディーラー出禁と...

「純正ホイールのデザインに満足できない…」 プラドと同じPCDだから、プラド用ホイールを流用しようかな？ ランクル250の足元をカスタムしたいオーナーに向けて、結論から言います。 「安易なプラド流用は、激ダサの『ツラウチ（極端な引っ込み）』になる...

「結論から言います。ランクル250は、300の廉価版ではありません。」 「300の抽選に落ちたから、仕方なく250にするか……」 300の納期は数年未定だし、250はプラドの代わりで下に見られるのでは？ と、ヒエラルキーの呪縛で悩んでいませんか？ 本記事では、...

「中身は同じプラドの兄弟車でしょ？」 「エンブレム代だけで400万も払うの？」 もしあなたがそう思っているなら、ここでページを閉じるのは危険すぎます。 購入後に「思ったより走らない・止まらない・煽られる」という三重苦を味わい、愛車を数年で手放...

「ついに来たか」と歓喜したのも束の間。 発表された価格とサイズを見て、正直なところ私も言葉を失いました。 レクサスGX550（型式：VJA310）。 長らく海外専売だった「プラドのレクサス版」が、フルモデルチェンジを機に、とてつもない化け物になって日...