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結論、ランクル60のロールーフ換装（屋根切り）には最低50万円の現金が飛び、十中八九「雨漏り地獄」と「事故車扱い」のオマケがつきます。 「ランクル60は最高にカッコいいけど、ハイルーフの商用車っぽさがどうしても気になる…」 「四角くて平べったいあ...

「とりあえずヤフオクの安いパーツでリフトアップして、ゴツく仕上げよう…」 ランクル60オーナーの皆様、少しでも安くカスタムを楽しみたいという気持ちは痛いほどわかります。 しかし、その危険な賭けに手を出す前に、少しだけ待ってください。 結論から...

結論から言えば、ランクル60に乗るための現代の賢い選択は、 「中身が新しい後期型（角目）を買い、顔だけ丸目に換装（フェイスチェンジ）する」 ことです。 「愛嬌のある丸目が欲しいけど、古い車は修理代で毎月何万も飛ぶって聞くし…」と、 維持費の不安...

「またエンジンの掛かりが悪いな…」 冬の朝、震えながらキーを回し、同乗する家族から冷ややかな視線を浴びる。 ランクル60選びでエンジンを間違えることは、そのまま 「30万円の修理代」と「家族との関係悪化」 という、最悪の事態にも繋がりかねません。...

ランクル60のナローボディなら全幅1800mmだから、今のミニバンより細くて余裕でしょ？ もしあなたがそうカタログの数値だけを見て購入に踏み切ろうとしているなら、その見切り発車は非常に危険です。 結論から言います。 幅は細くても、最小回転半径6.2mの...

「またガソリンメーターが減っている…」 ランクル60の購入を夢見ている、あるいはすでに「極悪燃費」に絶望しているあなたへ。 結論から言います。ガソリン車（3F-E）の燃費は「リッター3km」です。 毎日の通勤で使えば、給油のたびに1万5千円が消え去ると...

結論から言います。 部品供給のインフラと、手放す時の資産価値を考えるなら、令和の今選ぶべきは「ランクル80」一択です。 「憧れのディフェンダーを買ったが、雨漏りと部品待ちで半年間ガレージで不動車になっている……」 そんな絶望を味わいたくないなら...

「ランクル100か、無骨なサファリか、それとも憧れのGクラスか…」 夜な夜な中古車サイトを巡回し、究極の選択で迷っているあなたへ。 結論から言います。 サファリの部品廃番とGクラスの修理費（年間50万円）の地獄を回避し、日本で安心して乗るなら「ラン...

▼ 記事の要約（3行まとめ） 費用は最低800万〜1500万円。 一般的なオートローンは通らず、現金か高金利ローン必須。 納期は「未定（最低2年）」。 車検に間に合わせる等の要望は門前払いされる。 部品は「製廃」の嵐。 お金があっても直せないリスクと、完...

「25年ルールでランクル60が高騰中」 「アメリカ輸出ならボロくても数百万」 そんな噂を信じて、皮算用をしていませんか？ 結論から言います。 その期待は、リフトアップして「下回り」を見た瞬間に絶望へと変わる可能性があります。 なぜなら、アメリカの...