リフトアップ– tag –

「またディーラーで入庫を渋られるのか…」と、カスタムのたびに絶望していませんか？ 結論、ランクル250にオフロードテイストを出そうと安易にJAOSパーツをポチるのは、 「車検不適合」や「想定外の工賃（30万円以上）」で後悔する失敗への入り口です。 本...

「大径タイヤを履かせて迫力を出したいが、家族から『乗り心地が悪い』とクレームが来るのは嫌だ…」 ランクル250を納車し、リフトアップの誘惑と実用性の狭間で悩んでいませんか？ 少し厳しいことを言います。 「とりあえず2インチ（約50mm）上げよう」と...

「とりあえずヤフオクの安いパーツでリフトアップして、ゴツく仕上げよう…」 ランクル60オーナーの皆様、少しでも安くカスタムを楽しみたいという気持ちは痛いほどわかります。 しかし、その危険な賭けに手を出す前に、少しだけ待ってください。 結論から...

ランクル60のナローボディなら全幅1800mmだから、今のミニバンより細くて余裕でしょ？ もしあなたがそうカタログの数値だけを見て購入に踏み切ろうとしているなら、その見切り発車は非常に危険です。 結論から言います。 幅は細くても、最小回転半径6.2mの...

「バネだけ変えれば、安くカッコよくなるだろう…」 ランクル80の足回りの重さを甘く見ていると、その油断は 「死の振動（ジャダー）による事故」と「まっすぐ走らない鉄の塊」を生み出す原因になります。 結論から言います。 ランクル80を安全に2〜3インチ...

「ランクル80に乗りたいけど、うちの月極駐車場に入るかな…」 カタログの寸法（全幅1930mm）を見ながら、メジャーを持って駐車場で途方に暮れていませんか？ 結論から言います。 純正オーバーフェンダー付きの「ワイドボディ」を一般的な駐車場に停めるの...

「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...

「今のミニバンが入るから、ランクル100も大丈夫だろう…」 と、購入契約のハンコを押そうとしているあなた。 ちょっと待ってください。 結論から言います。 今の駐車場の幅が「2.7m以下」なら、毎日の乗り降りで想像以上の苦労を強いられます。 カタログの...

「とりあえずシャックルだけ換えて、数万円で車高を上げたい…」 と、ネットオークションで安価なパーツを探していませんか？ そのお気持ち、カスタム費用を少しでも抑えたいオーナーとして痛いほど分かります。 しかし、結論から言います。 リアが板バネ（...

結論から言います。 もしあなたが、 「とりあえずスペーサーで安く上げよう」 と考えているなら、注文ボタンを押す前に、あと3分だけこの記事を読んでください。 その安易な選択が、家族の笑顔を曇らせ、半年後に「工賃の二重払い（ノーマル戻し）」という...