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「せっかくのV8エンジンなのに純正マフラーは静かすぎるし、下回りを覗いたらタイコの溶接部まで赤錆だらけか…」 愛車のリアビューや排気音に物足りなさを感じながらも、社外マフラーへの交換費用（15万〜30万円）や車検落ち、さらには売却時の査定減額が...

「エアコンからぬるい風しか出ない…まさか修理代で25万円も飛ぶなんて…」 大排気量V8エンジンの圧倒的な走りに惚れ込んで手に入れたランドクルーザー200系でも、経年劣化した電装品や油圧サスペンションの突然のトラブルで数十万円単位の請求書を突きつけ...

「結論、ランクル100のV8エンジン（2UZ-FE）は世界一頑丈ですが、10万kmごとに『約15万円のタイベル交換』が確定します。」 「あのV8の静けさと分厚いトルクが欲しい…」 「でも、税金やガソリン代で家計が破綻するのでは？」 と、奥さんに内緒で夜な夜なス...

「最後の国産V8 NAエンジンを味わいたい…でも維持費が怖い」 そんな純粋な思いと恐怖の間で、ランクル200を探して夜な夜なネットを徘徊しているあなたへ。 結論から言います。 ランクル200のV8エンジンは、自動車税だけで年間88,000円（13年超えなら101,20...