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内装・快適化
レクサスLX内装|4人乗りはゴルフ不可?EXECUTIVE積載の絶望
レクサスLX、特に4人乗りの「EXECUTIVE」を検討されている経営者の方、あるいは会社の役員車として導入を考えている担当者の方へ。 カタログに踊る「NASAが提唱する中立姿勢」や「極上のマッサージ機能」という言葉を見て、即決しようとしていませんか? ... -
維持・セキュリティ
ランクル60 1ナンバー化|税金1.7万の罠と構造変更費用【2026】
毎年5月に届く自動車税の封筒を見て、怒りで手が震えたことはありませんか? 4,000ccのガソリンエンジンを積むランクル60(FJ62G)の場合、13年超の重課税を含めると年間101,200円。ただ置いておくだけで、財布から10万円以上が消えていきます。奥様の冷や... -
維持・セキュリティ
ランクル80の1ナンバー登録|維持費削減の費用と構造変更
子供の進学、住宅ローンの変動金利、そして容赦なく上がるガソリン代。 そんな中で、毎年5月に届く「自動車税88,000円」の封筒を見て、奥さんからの冷ややかな視線に耐えながら胃を痛めていませんか? 「1ナンバーにすれば税金が1万7千円になる」 その甘い... -
内装・快適化
ランクル250内装評価!7人乗りの狭さと荷室の実用性を辛口暴露
700万円の契約書にハンコを押す前に、一つだけ残酷な質問をさせてください。 あなたはカタログの綺麗な写真だけを見て、「これだけ高い車だから、内装もハリアーみたいに豪華で快適だろう」と勘違いしていませんか? もしそうなら、納車日に奥様から「なに... -
サイズ・スペック
ランクル250【7人乗りvs5人乗り】荷室段差と狭すぎる3列目の罠
▼ この記事の要約 残酷な現実:ランクル250はグレードを選んだ時点で「定員」が強制的に決まります。 3列目の罠:大人が座れば「体育座りの刑」。突き上げで首を痛めるリスクもあります。 荷室の罪:7人乗りは床が高く、傾斜あり。車中泊と積載で一生後悔... -
サイズ・スペック
ランクル300系 7人乗り vs 5人乗り:3列目シートの使い勝手と荷室を徹底比較
ランドクルーザー300系の購入を検討する上で、多くの潜在的オーナーが直面する最大の岐路、それは「7人乗り」と「5人乗り」の選択です。この決断は、単に家族の人数を数えるだけの単純な問題ではありません。それは、荷室の実用性、車中泊の快適性、将来の...
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