100系（高級クロカンの原点）– category –

「家族でのキャンプ、荷物が多すぎてラゲッジに入りきらない……」 「妻から『足元に荷物を置きたくない』とクレームが来た……」 ランクル100オーナーなら誰もが憧れるルーフラックですが、結論から言います。 2.1mの立体駐車場をクリアし、風切り音の地獄を...

「モールを外してスッキリさせたいけど、板金代いくらかかるんだろう…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。 ナロー化の費用は「最低50万円」です。 「ただの穴埋めに50万なんて、妻の決裁が下りるわけがない」と予算を無理に削り、慣れないDI...

「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...

「オイル交換だけで1万5千円!? ランクルってこんなに維持費かかるの…？」 V8ガソリンや直6ディーゼルの大排気量エンジンを積むランクル100オーナーにとって、毎回のオイル交換費用は「財布を直撃する重税」に等しい絶望ですよね。 結論から言います。 量販...

「V8のランクル100なら、バスボートもキャンピングトレーラーも余裕で引けるだろう」 そう思って、ネットで適当なヒッチメンバーをポチろうとしていませんか？ 結論から言います。 ランクル100で安全に牽引するためには、以下の3つが絶対条件です。 「牽引...

結論から言います。 ランクル100のナローボディに似合い、かつ街乗りで後悔しないタイヤは、 「235/85R16のオールテレーン（AT）」 一択です。 「タイヤが減ってきたから、次はゴツいMTタイヤや極太サイズにしたいな…」 と、スマホのカタログを眺めてワク...

「とりあえず安い中古車を買って、流行りのベージュに全塗装（オールペン）すればいいや…」 ランクル250の数年待ちという長納期に疲れ果て、そんな軽い気持ちでランクル100を探しているなら、 1年後に塗装がボロボロと剥がれ落ち、数十万円を無駄にしてし...

「結論、ランクル100のV8エンジン（2UZ-FE）は世界一頑丈ですが、10万kmごとに『約15万円のタイベル交換』が確定します。」 「あのV8の静けさと分厚いトルクが欲しい…」 「でも、税金やガソリン代で家計が破綻するのでは？」 と、奥さんに内緒で夜な夜なス...

結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

憧れのランクル100ディーゼル。でも、うちの県で登録できるの…？ ネットで極上の中古車を見つけても、NOx・PM法という見えない壁の前で溜息をついていませんか？ 結論から言います。 東京や大阪などの都市部にお住まいの方がこの車を手に入れるには、 「車...