ランクル車検費用の真実｜ディーラー20万は高い？10万浮かす3つの正解

結論から言います。そのディーラー見積もりの「20万円」は、払う必要のないお金が含まれています。

知識と選択肢さえあれば、ランクルの車検は10万円以下（法定費用＋α）で通せます。

5月の自動車税で数万円が飛び、傷ついた財布に追い打ちをかけるように届く「車検のお知らせ」。

開封した見積書を見て、「ボーナスが全部消える…」と絶望した経験は私だけではないはずです。

しかし、焦って判子を押してはいけません。その見積もりはあくまで「定価」であり、ディーラーが絶対にトラブルを起こさせないための「フルコースメニュー」だからです。

この記事では、歴代ランクル（80/100/200）を乗り継ぎ、真夏の陸運局でのユーザー車検も、民間工場での格安車検もすべて経験してきた私が、「ランクルの車検費用を適正価格まで削ぎ落とす方法」を暴露します。

「安かろう悪かろう」ではありません。「削るべき贅肉」と「守るべき心臓部」を見極める、賢いオーナーのための生存戦略です。

ランクルの維持費全体については、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 維持費で後悔したくない人だけ見てください ／

ランクル車検費用の相場とは？1ナンバーと3ナンバーの維持費格差

まずは敵を知ることから始めましょう。ランクルの車検費用において、もっとも大きな変数は「ナンバー区分」です。

結論から言うと、1回あたりの支払いは1ナンバー（貨物）が圧倒的に安いですが、毎年やってくる「面倒臭さ」は想像以上です。

ランクルの車検にかかる法定費用（どこで受けても変わらない税金部分）を比較します。

項目	3ナンバー(2年)	1ナンバー(1年)
重量税	約41,000円	約12,300円
自賠責保険	約17,650円	約20,370円
印紙代	約2,300円	約1,800円
法定費用計	約60,950円	約34,470円
車検頻度	2年に1回	毎年

※金額は概算です。年式（13年超など）や車両重量により変動します。

1ナンバーは「毎年車検」という手間賃を払っている

表の通り、1回あたりの法定費用は1ナンバーの方が安く見えます。

しかし、これは罠です。2年間で見れば、車検代行手数料（整備工場に払う工賃：平均2〜3万円）が2回分かかることになります。

自分で陸運局に持ち込む「ユーザー車検」なら、代行手数料はタダなので1ナンバーが最強です。

しかし、お店に丸投げする人は、毎年ピットインする手間と工賃で、トータルの維持費は意外と安くなりません。

古いランクルほど「重量税」が重くのしかかる

さらに残酷な現実ですが、新車登録から13年、18年と経過するごとに重量税は増税されます。

ランクル80や100などの旧車に乗る場合、この重課税から逃れるために1ナンバー化するのは有効な手段です。

古いランクルの維持費の実態や、1ナンバー化のメリット・デメリットについては、下記の記事で詳しく解説しています。

＼ 80・100乗り必読！税金地獄からの脱出ルート ／

ランクル車検費用が高くなる「ディーラー見積もり」の正体

「ディーラーで車検を通すと20万円コース」というのは、ランクル界隈では常識です。

なぜ、法定費用が6万円程度なのに、総額が20万円を超えるのでしょうか？

その正体は、「過剰な予防整備」と「高い技術料（レバレート）」です。

「交換推奨」と「車検必須」は別物

ディーラーのサービスフロントで「これも交換しておかないと安心できませんよ」と脅されたことはありませんか？

見積書をよく見てください。以下は「車検を通すだけなら不要」な項目です。

これらは確かに「やった方がいい整備」ですが、「やらないと車検に通らない整備」ではありません。

ディーラーは「次の車検（2年後）まで絶対にトラブルが起きない状態」を目指すため、まだ使える部品も新品に交換しようとします。これが「安心料」であり、彼らの重要な「売上」です。

ただし、ランクルには「絶対に交換すべき時限爆弾」のような故障箇所も存在します。

過剰整備は断るべきですが、本当に必要な修理箇所を見逃さないよう、下記の記事でランクルの故障事例をチェックしておいてください。

＼ 次に壊れるのは、ここです。 ／

依頼先	費用の目安	特徴
ディーラー	15〜25万円	安心だが高い。カスタム車は入庫拒否のリスク大。
民間整備工場	10〜15万円	技術力はピンキリ。融通が利く場合が多い。
ユーザー車検	6〜8万円	最安。平日休む必要あり。整備は自己責任。

ランクル車検費用を安く抑える3つの具体的選択肢

では、実際に私が実践している「車検費用を10万円浮かせるための選択肢」を3つ紹介します。

自分のスキルと予算、そして車のカスタム具合に合わせて選んでください。

1. 【松】輸入車・カスタム車専門店（buv.LABOなど）

もしあなたが、リフトアップやタイヤ交換などのカスタムをしているなら、ディーラーは諦めた方が賢明です。

「タイヤが数ミリはみ出している」「リフトアップで直前直左が見えない」という理由だけで門前払いされるのがオチだからです。

そんな時は、輸入車やカスタム車に強い整備工場ネットワークを利用しましょう。

彼らは「構造変更」や「カスタム車の車検」に慣れており、ディーラーのようなマニュアル対応ではなく、現車に合わせた柔軟な対応をしてくれます。

＼ ディーラー出禁のカスタム車もOK ／

>>輸入車の整備・車検・板金なら全国200社【buv.LABO】

ちなみに、車検に通るギリギリのカスタムや、リフトアップの注意点については、下記の記事で解説しています。

＼ その数センチが、車検の壁 ／

＼ ハミタイで門前払いされたくない人へ ／

>>タイヤの購入と取付予約が同時にできるサービス【TIREHOOD（タイヤフッド）】

2. 【竹】楽天Car車検（コスパ最強の最適解）

もっとも多くの人におすすめできるのが、「楽天Car車検」を使って近所のガソリンスタンドや整備工場を探す方法です。

実は、オートバックスやエネオスなどの車検は、ディーラーに比べて基本料金が圧倒的に安く設定されています。

私は、特に故障箇所がない高年式のランクル（プラドや250）なら、ここで十分だと判断しています。浮いたお金は家族サービスや次のカスタム資金に回しましょう。

＼ 郵便番号で近所の「穴場」を検索 ／

>>【楽天Car車検】掲載店舗数No.1

3. 【梅】ユーザー車検（平日休める人・玄人向け）

究極の節約術、それがユーザー車検です。

自分で陸運局に持ち込み、検査ラインを通します。代行手数料（1〜2万円）がゼロになるため、法定費用＋数千円（テスター代）だけで済みます。

ただし、「平日の昼間に休めること」と「検査ラインで立ち往生しても泣かないメンタル」が必要です。

特に真夏の陸運局は地獄です。検査ラインは空調が効いておらず、エンジンの熱気と外気でサウナ状態。

「光軸検査」で落ちて、予備検屋（テスター屋）に走り、汗だくでライト調整ネジを回した経験は、私にとって苦い思い出です。

アパートの駐車場でジャッキアップして白い目で見られるリスクも考慮しつつ、自分でできるメンテナンスについては下記の記事を参考にしてください。

＼ 自分でやれば工賃タダ。 ／

大地編集長のワンポイントアドバイス

私は過去に、ランクル80のリフトアップ車をディーラーに持ち込み、「ハミタイ（タイヤのはみ出し）疑惑」でピットへの入庫すら拒否された苦い経験があります。営業マンとは仲が良かったのに、整備工場長が出てきて「うちは違法改造車は一切触りません」と一蹴されました。あの時の絶望感と恥ずかしさは忘れられません。

それ以来、私は「ディーラーは新車を買う場所、整備は信頼できる主治医（民間工場）か自分で」と割り切っています。

特にランクルは頑丈です。過剰な予防整備にお金をかけるくらいなら、その10万円で良いタイヤを買ったり、家族とキャンプに行った方が、よほど豊かなカーライフになりますよ。ただし、ブレーキと足回りだけはケチるな。 これだけは遺言として残しておきます。

ランクル車検費用と「構造変更」の関係

車検費用を語る上で避けて通れないのが、リフトアップやオーバーフェンダー装着に伴う「構造変更（記載変更）」です。

構造変更とは、車の長さ・幅・高さなどが車検証の記載値から一定範囲を超えて変更された場合に、国に届け出て新しい数値を登録する手続きのことです。

軽い気持ちで「4cmくらいのリフトアップならバレないだろう」と考えているなら、今すぐ改めてください。違法改造は絶対にNGです。

陸運局の検査ラインで、検査官が無言でメジャーを取り出し、車高を測り始めた時の「血の気が引く感覚」を、私は味わったことがあります。

構造変更の手続きを怠ると、その場で車検不合格になるだけでなく、万が一の事故の際に保険が下りないリスクすらあります。

「バレなきゃOK」ではなく、「堂々と乗れるカスタム」こそがカッコいいランクルの条件です。

構造変更の具体的な手続きや費用、そして「公認車検」を取得するための全知識については、下記の記事で徹底解説しています。

＼ 4cm以上上げたら、見ないと違法です ／

ランクル車検費用に関するよくある質問（FAQ）

ランクル車検費用が30万を超えたら「乗り換え」のサイン？

もし、見積もりが30万円、50万円を超えてきたら、一度冷静になって電卓を叩いてください。

ランクルのリセールバリューは確かに高いですが、修理費が資産価値の減少幅を上回るなら、それは「損切り」のタイミングかもしれません。

特に、エンジン本体やトランスミッション、エアコンの全交換など、高額修理が重なる場合は、「直して乗り続けるロマン」と「家計を破綻させないリアリズム」の天秤にかける必要があります。

今の状態で高く売って新しいランクルに乗り換えた方が、トータルの出費が安くなるケースは往々にしてあります。

まずは、今の愛車がいくらで売れるかを知ってください。金額を知った上で「それでも直す」と決めたなら、それは立派な覚悟です。私はその決断を全力で応援します。

＼ 電話ラッシュなしで「最高値」を知る ／

>>”車査定は新時代へ” 中古車買取一括査定【MOTA車買取】

もし、エンジンブローや事故現状などで「値段がつかない」と言われた場合は、廃車買取専門のサービスを使ってください。あなたの愛車を「鉄屑」にするのではなく、「パーツ」として次のランクルに命を繋ぐ選択肢です。

＼ 0円査定と言われても諦めないで ／

>>どんな車も高価買取り！廃車買取の【カーネクスト】申し込み促進

まとめ：おすすめの選択肢一覧

ランクルの車検費用は、あなたの知識と行動次第でコントロールできます。

最後に、あなたの状況に合わせた最適なサービスを比較表で整理しました。

あなたの状況	推奨サービス	特徴
コスパ重視 高年式・ノーマル	楽天Car車検	近所を一括比較。 ポイント還元あり。
カスタム車 輸入車・こだわり派	buv.LABO	全国の提携工場を紹介。 ディーラー出禁でも安心。
乗り換え検討 修理費が高額	MOTA車買取	電話ラッシュなし。 翌日18時に査定額判明。
廃車・事故車 値段がつかない	カーネクスト	0円以上の買取保証。 レッカー代も無料。

最後に：選択権は常にオーナーにある

ディーラーに丸投げして「安心」を買うのも一つの正解。

泥だらけになってユーザー車検を通し、「経験」を得るのも一つの正解。

重要なのは、誰かに言われるがまま払うのではなく、オーナーであるあなた自身が納得して選ぶことです。

「締めるべきネジ」と「財布の紐」はしっかり締めて、安全で頼もしいランクルライフを楽しんでください。

なぜ私がここまでディーラーに頼らないスタンスなのか。私の過去の失敗と車歴は、下記のプロフィールで赤裸々に語っています。

＼ 私がディーラー車検をやめた理由 ／

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ランクル250の維持費全体について再確認したい場合は、下記の記事に戻ってください。

＼ 維持費の現実、直視できますか？ ／