構造変更– tag –

結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

「毎年の自動車税が10万超え…もう1ナンバーにするしかないか…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。休日に家族と高速に乗るなら、1ナンバー化は絶対にやめてください。 自動車税が年8万円浮く代わりに、毎年の車検代と中型車扱いの高速代で相...

「せっかくのランクル250、2インチくらいリフトアップしたいけど、車検や乗り心地が不安…」 と、ネットの情報を漁って迷っていませんか？ 結論から言います。 ランクル250のリフトアップにおける唯一の正解は、 「構造変更が不要な40mmアップのキット一式...

「愛着のある前期や中期のランクル200を、憧れの1000万円オーバーの後期ルックにリフレッシュさせたい」 愛車を前に、ネットで社外品のフェイスチェンジキットを検索しながら、そんな野望を抱いていますよね。 しかし、結論から言います。 ランクル200の顔...

毎年5月に届く、自動車税の納付書。 ランクル200の4.6Lエンジン（後期型）に課せられる「88,000円」という非情な数字を見て、毎月のお小遣いをやりくりするパパは深くため息をついているはずです。 結論から言います。ランクル200を1ナンバー（貨物）化す...

「とりあえずシャックルだけ換えて、数万円で車高を上げたい…」 と、ネットオークションで安価なパーツを探していませんか？ そのお気持ち、カスタム費用を少しでも抑えたいオーナーとして痛いほど分かります。 しかし、結論から言います。 リアが板バネ（...

結論から言います。 構造変更を行うと、 現在の車検の残り期間（重量税・自賠責）は、その瞬間にすべて消滅します。 「リフトアップしたら車検に通らなくなった…」 「構造変更が必要なんて知らなかった…」 もし車検が1年以上残っている状態でこれを知らず...

「結論。自動車税は安くなりますが、高速道路をよく使う人は損をします。」 「ランクルに乗りたいけれど、毎年5月の自動車税通知（8万8000円）が怖すぎる…」 「妻には『そんな金食い虫、手放して！』と詰められている…」 住宅ローンに教育費。ただでさえ出...

毎年5月に届く自動車税の封筒を見て、怒りで手が震えたことはありませんか？ 4,000ccのガソリンエンジンを積むランクル60（FJ62G）の場合、13年超の重課税を含めると年間101,200円。ただ置いておくだけで、財布から10万円以上が消えていきます。奥様の冷や...

「ランクル80の強靭な走破性と、ランクル60のクラシカルなデザインを融合させたい。」 その気持ち、痛いほどよく分かります。80オーナーなら一度は憧れる「丸目換装（60フェイス化）」ですが、決して安易に手を出してはいけません。 深夜、スマホで「丸目...