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「またディーラーで入庫を渋られるのか…」と、カスタムのたびに絶望していませんか？ 結論、ランクル250にオフロードテイストを出そうと安易にJAOSパーツをポチるのは、 「車検不適合」や「想定外の工賃（30万円以上）」で後悔する失敗への入り口です。 本...

「ランクル250は、吊るし（ノーマル）で乗る車ではありません」 結論、250のカスタムは「上げ・下げ・レトロ」の3択です。 しかし、SNSの「映え」だけに釣られて無計画にパーツを盛れば、 総額100万円を無駄にし、リセールを下げ、最悪はディーラー出禁と...

「パーツを付けすぎて車検に通らない…」 「家族から乗り心地が最悪だとクレームが出た…」 ランクル70の豊富なパーツカタログを前にテンションが上がり、 つい勢いでパーツを買ってしまいそうになっていませんか？ 結論から言います。 ランクル70のカスタム...

結論から言います。 初心者が最初にやるべきカスタムは「タイヤ交換」一択です。 いきなりグリル交換やリフトアップに手を出さないでください。 それは、あなたの財布と家庭の平穏を破壊する「底なし沼」への入り口だからです。 深夜2時、家族に隠れてスマ...

「H4とL4、どっちがどっち？」 もしこの疑問が0.1秒でも脳裏をよぎったなら、 絶対にスイッチに触れないでください。 間違った手順で操作すれば、トランスファー（変速機）が一瞬で砕け散り、 修理費30万円（家族旅行2回分） が確定するからです。 奥さん...

結論から言います。 日本の狭い林道でレクサスGXを走らせると、 「たった一回の枝パンチで修理費30万円（バンパー交換）」 が確定します。 高倍率の抽選を勝ち抜き、1年以上待ってやっと手に入れた「宝物」を、あなたは本当に泥まみれにする覚悟があります...

「24インチの大径ホイールを履いて、家族に『乗り心地が悪い』と激怒されたことはありますか？」 私はあります。 そして泣く泣く、納車後わずか1ヶ月で純正に戻した恥ずかしい過去があります。 レクサスLXやGXが納車され、「何か変えたい」と高額パーツを...

結論から言います。 資産価値と満足度を天秤にかけるなら、「Overtrail（オーバートレイル）」を買ってください。 リセールバリュー、所有満足度、そしてレクサスが本気で作った「機能美」。 どれをとっても、この車はあなたの「カーライフというポートフ...

せっかく手に入れたランクル300。ノーマルのままでも十分威風堂々としていますが、隣に並んだプラドやハイラックスがリフトアップしているのを見ると、「もう少し車高を上げたい」という欲求が湧いてくるのは、オフローダーの性（さが）ですよね。 しかし...