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「ランクル80に乗りたいけど、うちの月極駐車場に入るかな…」 カタログの寸法（全幅1930mm）を見ながら、メジャーを持って駐車場で途方に暮れていませんか？ 結論から言います。 純正オーバーフェンダー付きの「ワイドボディ」を一般的な駐車場に停めるの...

結論から言います。 ランクル100のナローボディに似合い、かつ街乗りで後悔しないタイヤは、 「235/85R16のオールテレーン（AT）」 一択です。 「タイヤが減ってきたから、次はゴツいMTタイヤや極太サイズにしたいな…」 と、スマホのカタログを眺めてワク...

「今のミニバンが入るから、ランクル100も大丈夫だろう…」 と、購入契約のハンコを押そうとしているあなた。 ちょっと待ってください。 結論から言います。 今の駐車場の幅が「2.7m以下」なら、毎日の乗り降りで想像以上の苦労を強いられます。 カタログの...

「長距離ドライブで子供が暇を持て余して喧嘩ばかり…」と、休日の車内で絶望していませんか？ 結論から言います。 ランクル200の純正ナビ（メーカーオプションナビ）に社外リアモニターをポン付けしても、 画面は一生真っ暗なままです。 映像を映すには、...

「また吸盤が落ちてる…」 夏の車中泊の翌朝、顔面に落ちてきたペラペラの銀マットと強烈な朝日で目覚めて、イライラしていませんか？ 結論から言います。 ランクル70の直立した窓に、2,000円前後の「汎用サンシェード」は簡単には合いません。 左右に数cm...

結論、ランクル70（ワイドボディ）で干渉リスクを減らす限界サイズは「265/75R16」。そして街乗りメインなら、マッドテレーン（MT）タイヤよりもオールテレーン（AT）タイヤを選ぶのが、最も後悔の少ない選択肢です。 「せっかくのランクル70だから、ゴツ...

「現行の76（バン）は長すぎる。昔の71みたいなショートボディに乗りたい」 「オーストラリアを走っているトゥループキャリアで、最高の車中泊仕様を作りたい」 日本のカタログには載っていない海外仕様の姿に魅せられ、夜な夜な並行輸入専門店のサイトを...

「ボンネットが四角いから、奥さんでも運転しやすいですよ」 ディーラーの営業マンのこの言葉を信じて契約しようとしているなら、一旦深呼吸して、この記事を読んでから決めても遅くありません。 結論から言います。ランクル70（再再販）の最小回転半径6.3...

【この記事の結論（3秒で読めます）】 修理費相場：ディーラーなら7〜8万円、DIYなら約2万円。 結論：ネット通販で「カオス」を買い、自分で交換するのが賢い維持の第一歩です。 注意点：ディーゼル寒冷地仕様の「2個積み」と、バックアップ電源なしでの「...

「また吸盤が剥がれて、外から丸見えだ…」 プラド150での車中泊において、サイズが合わない汎用サンシェードを選ぶことは、 結果的に「安眠とプライバシーの放棄」に繋がるリスクがあります。 結論から言います。 本気で熱害と視線を防ぎたいなら、サイズ...