デメリット– tag –

この記事は、「ランクル300を会社の経費で落としたいが、KINTOのメリット・デメリットが分からず、社用車選びで1円の損もしたくない」と考えている経営者・個人事業主以外は読まないでください。 「KINTOなら納期が早いらしいから、サクッと経費で落として...

ディーラーで『残クレなら月々3万円台でランクル250に乗れますよ』 と甘い見積もりを出され、心が揺らいでいませんか？ 結論から言います。 その「月々3万円」はボーナス払いを限界まで設定した数字のトリックであり、残クレで買うと総支払額で 約100万円...

「いつ納車されるか分からないし、今の車の車検も切れる…」 「KINTOは自分のモノにならないから絶対に損だと言われたけど、本当か？」 と、ディーラーの椅子でため息をついていませんか？ 結論から言います。 「納期を半年以内に縮めたい」「若くて任意保...

納期1〜2年なんて待っていられない…高くても即納車を買うしかないのか？ そうやって毎日、中古車サイトのプレ値（プレミア価格）相場を睨みつけていませんか？ 結論から言います。 現在市場に出回っているランクル250の「新古車」は、 一歩間違えれば「デ...

結論から言います。 Renoca（リノカ）をはじめとする80/100系ベースの60フェイスは、「中身が新しいから壊れない」わけではありません。 普通に壊れる立派な旧車です。 「ランクル60の見た目は最高だけど、古すぎて家族を乗せるのは不安だ…」 そんな葛藤か...

「毎年の自動車税が10万超え…もう1ナンバーにするしかないか…」 ランクル100オーナーの皆様、結論から言います。休日に家族と高速に乗るなら、1ナンバー化は絶対にやめてください。 自動車税が年8万円浮く代わりに、毎年の車検代と中型車扱いの高速代で相...

毎年5月に届く、自動車税の納付書。 ランクル200の4.6Lエンジン（後期型）に課せられる「88,000円」という非情な数字を見て、毎月のお小遣いをやりくりするパパは深くため息をついているはずです。 結論から言います。ランクル200を1ナンバー（貨物）化す...

結論から言います。ランクル70とKINTOの相性は最悪です。 納期が数ヶ月に縮まる代償として、ランクル最大の魅力である「カスタムの自由」と「数百万円の売却益」をドブに捨てることになります。 「ディーラーの営業マンに『いつになるか全く分かりません』...

結論から言います。 もしあなたが、 「とりあえずスペーサーで安く上げよう」 と考えているなら、注文ボタンを押す前に、あと3分だけこの記事を読んでください。 その安易な選択が、家族の笑顔を曇らせ、半年後に「工賃の二重払い（ノーマル戻し）」という...

「結論。自動車税は安くなりますが、高速道路をよく使う人は損をします。」 「ランクルに乗りたいけれど、毎年5月の自動車税通知（8万8000円）が怖すぎる…」 「妻には『そんな金食い虫、手放して！』と詰められている…」 住宅ローンに教育費。ただでさえ出...