乗り心地– tag –

【警告】本気でランクル300 ZXの購入を検討し、「総額800万円オーバーの投資で絶対に失敗したくない」と考えている方以外は、この記事を読まないでください。 憧れの最高峰であるランクル300。 最上級グレード「ZX」と「VX」の間で心が揺れ動いているあな...

家族からの大ブーイングという「家庭崩壊の絶望」を絶対に避けたいお父さん以外は、この記事を読まないでください。 オフロードは走らないけど、TOYOTAグリルの見た目が好き。でも街乗りメインで買って後悔しないだろうか？ 1000万円近いお金を払って納車...

「ランクル300を手に入れたからには、車高を上げてオフロード感を極めたい」 納車待ちの間に、そんな妄想を膨らませているオーナーは多いはずです。 しかし、最新の電子制御の塊であるランクル300で、昔のランクルやプラドと同じ感覚で安易に2インチ（約5c...

ランクル250も十分立派に見えるし、300を買うのは単なる見栄なんじゃないか…？ 新車の購入検討で、ランクル250と300の間で揺れ動いている方は多いですよね。 約300万〜400万円という圧倒的な価格差を前に、「本当にそれだけの価値が300にあるのか」と立ち...

「大径タイヤを履かせて迫力を出したいが、家族から『乗り心地が悪い』とクレームが来るのは嫌だ…」 ランクル250を納車し、リフトアップの誘惑と実用性の狭間で悩んでいませんか？ 少し厳しいことを言います。 「とりあえず2インチ（約50mm）上げよう」と...

「結論から言います。ランクル250は、300の廉価版ではありません。」 「300の抽選に落ちたから、仕方なく250にするか……」 300の納期は数年未定だし、250はプラドの代わりで下に見られるのでは？ と、ヒエラルキーの呪縛で悩んでいませんか？ 本記事では、...

「パパの車、段差で跳ねすぎて首が痛いんだけど…」 念願のランクル60を手に入れた直後、家族からこんなクレームを叩きつけられ、途方に暮れていませんか？ 結論から言います。 突き上げを改善する一番の近道は、何十万もする高級サスペンションキットから...

「バネだけ変えれば、安くカッコよくなるだろう…」 ランクル80の足回りの重さを甘く見ていると、その油断は 「死の振動（ジャダー）による事故」と「まっすぐ走らない鉄の塊」を生み出す原因になります。 結論から言います。 ランクル80を安全に2〜3インチ...

結論から言います。 「バランスの80、快適の100、ロマン（と苦行）の60」です。 「どれが一番マシか？」という消去法で選ぼうとしているなら、一度その考えを立ち止まって見直してみてください。 ランクル250の抽選に落ちて絶望し、「それならいっそ、昔か...

「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...