乗り心地– tag –

結論から言います。 「家族の快適性」を1ミリでも優先するならランクル250、「不便さ」すら愛せる生粋のランクル乗りならランクル70が正解です。 「250の洗練された快適さは魅力的だが、70の無骨なスタイルがどうしても諦めきれない…」 あなたも今、ディー...

結論から言います。 もしあなたが、 「とりあえずスペーサーで安く上げよう」 と考えているなら、注文ボタンを押す前に、あと3分だけこの記事を読んでください。 その安易な選択が、家族の笑顔を曇らせ、半年後に「工賃の二重払い（ノーマル戻し）」という...

「1800万円も出して、家族が酔って吐いてしまったらどうしよう…」 契約書のハンコを押すその前夜、あなたの脳裏をよぎるのはそんな最悪のシナリオではないでしょうか。 試乗もせずに買うと、納車日に「極上の船酔い」で地獄を見ることになります。 結論か...

「500万円の価格差はどこにあるのか？」 結論から言います。 その答えはブランド料ではなく、「後部座席の住人の笑顔」にあります。 2026年現在、レクサスLXには待望のハイブリッド「LX700h」も追加され、ランクル300との価格差は最大で1,300万円以上に広...

「中身は同じプラドの兄弟車でしょ？」 「エンブレム代だけで400万も払うの？」 もしあなたがそう思っているなら、ここでページを閉じるのは危険すぎます。 購入後に「思ったより走らない・止まらない・煽られる」という三重苦を味わい、愛車を数年で手放...

ランクル100 AHC修理に50万円払うか、30万円でバネサスに変えて「一生壊れない脚」を手に入れるか。今、あなたが直面しているのは、家計を揺るがすこの二択の正解です。 「最近、段差でガツンと衝撃が来る」「子供が車酔いするようになった」。 もし愛車に...

【この記事の要約（30秒で結論）】 警告: 「フワフワする」はアキュームレーター死亡（約15万円）のサイン。 現実: フルード交換をサボると、ポンプ故障で50万円コースが確定する。 対策: 修理費が30万を超えるなら、「バネサス化（構造変更）」が正解。 ...

せっかく手に入れたランクル300。ノーマルのままでも十分威風堂々としていますが、隣に並んだプラドやハイラックスがリフトアップしているのを見ると、「もう少し車高を上げたい」という欲求が湧いてくるのは、オフローダーの性（さが）ですよね。 しかし...

今、カタログを広げながら猛烈に悩んでいるはずです。「最新の角張ったデザインが魅力の250か、それとも王者の風格漂う300か」。 「250でも十分立派じゃないか？ 300万円も高い300を買う意味はあるのか？」 その迷い、痛いほど分かります。しかし、歴代ラ...

200系の「船のような乗り心地」は過去のもの？300系の進化と後部座席の疑問に答えます 新型ランドクルーザー300系（以下、ランクル300）の購入を検討、あるいはその圧倒的な人気に関心を寄せるあなたが、今まさに直面している最大の疑問。それは、「乗り心...