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結論から言います。 予算ギリギリで安いランクル100の中古車を買うと、初年度で「修理費100万円」が飛ぶリスクがあります。 「憧れのV8ランクルが150万円で買える！」と舞い上がっていませんか？ しかし、納車直後にエアサス（AHC）が沈み込み、ブレーキか...

「最近、平らな場所に停めているのに愛車が右に傾いている気がする」 「インパネに見慣れないKDSSの警告灯が点いてしまった」 もしあなたがランクル200の上級グレード（ZXやAX-Gセレクション）に乗っていて、この記事に辿り着いたなら、少し覚悟を決めてく...

結論、ランクル200の「サンルーフ無し」を選ぶと、数年後の売却時に30万〜50万円を失う大きな機会損失になります。 「サンルーフなんて最初しか開けないし、青空駐車場で雨漏りや故障が怖いから無くていいよね…」と、 ご家族に「本当に必要なの？」と聞か...

ランクルは壊れないから、10万km超えの安い中古でも大丈夫だよね？ もしあなたがそう信じて、保証なしのランクル200を買おうと検討しているなら、 契約書に判を押す前に、少しだけお時間をください。 結論から言います。ランクル200の「壊れない」は半分嘘...

「昔の1HZは神エンジンだった」 「いや、最新の1GDの方が実用的なトルクは上だ」 「V6の1GRの咆哮こそが最高だ」 ランクル70を愛するマニアの間で、夜な夜な繰り返されるエンジン論争。 あなたも、どの心臓部が最も「ランクル70らしい」のか、カタログのス...

「修理費、30万円コースです」 ディーラーの整備工場でそう告げられた時、あなたは奥様になんと説明しますか？ ランクルプラド150、特にディーゼル車（1GD-FTV）には、「煤（スス）」という名の時限爆弾が埋め込まれています。 「世界のランクルだから壊れ...

結論から言います。 古いランクルに乗るなら「年間60万円の維持費」と「突然の不動」を受け入れる覚悟が必要です。 「街で見かけて可愛いから」という理由だけで契約すると、半年後に修理費で破産します。 街で見かけたレトロなランクル、角ばっていて可愛...

結論から言います。 クリーンディーゼルの寿命は「15万km」。 その時にかかる修理費は「30万円」です。 「ディーゼルは頑丈で、100万キロでも走れる」 もしあなたがそう信じて、メンテナンスフリーで乗り続けられると思っているなら、今すぐその認識をアッ...

「新型LX600は納期未定だし、価格も2,000万円オーバー。とても手が出ない…」 「でも、ダウンサイジングされたV6ターボより、あのV8自然吸気のドロドロ音が忘れられない」 夜な夜な中古車サイトを巡回しながら、「憧れ」と「金銭的な不安」の狭間で揺れてい...

結論から言います。 LX600の維持費は、最低でも「年間120万円」かかります。 「1800万円の車両代金は払える。でも、毎年捨て金のように消えていく維持費に納得できるか？」 もしあなたが今、少しでも維持費を気にしているなら、悪いことは言いません。 LX6...