暴落– tag –

ランクルは買えば儲かるんでしょ？ そんな甘い考えでランクル300を契約しようとしている、あるいはすでに納車待ちのあなたへ。 結論から言うと、その神話は半分正解で、半分は「地獄への片道切符」です。 確かに、一部のグレードでは新車価格を大きく上回...

「今日の落札額はどうなってるかな…」 毎日のようにネットでランクル250のオークション相場を検索し、高値で売り抜けようと皮算用していませんか？ 結論から言います。 現在のオークション相場はすでにピークを越え、パキスタンの輸入規制短縮により、 150...

「リセールが良いから、数年乗っても実質タダ同然で乗れるはずだ」 ランクル250の購入を検討しているなら、誰もが一度はこう計算しますよね。 結論から言います。 ランクル250の3年後の残価率は「70%〜80%」という驚異的な数値を叩き出すと予測します。 し...

結論から言います。 レクサスLX/GXのリセールバリューは、 3年後でも「残価率100%（購入価格以上）」を狙えるバケモノです。 ディーラーでの抽選倍率は数十倍。 「売ってくれ」と頼んでも門前払いされ、数年越しの納期を耐え抜いたオーナーだけが手にでき...

▼ この記事の要約 再再販（GDJ76）は「投資」ではない。 AdBlue搭載で輸出先が限られるため、定価維持が限界ライン。 再販（GRJ76）こそ最強の資産。 ガソリン×MT×期間限定の組み合わせは、今後も神格化される。 デフロック無しは「負の遺産」。 装備の有...

「自分のプラドはまだ新しいから、輸出なんて関係ない」 そう思っているなら、あなたは既に数十万円、下手をすれば子供の大学入学金や、住宅ローンの半年分を焼却炉に投げ込んでいるのと同じです。 プラド150のリセールバリューを支えているのは、日本のユ...

「プラドなら、乗っても値段が下がらない」 その定説を信じて600万円のローンを組んだものの、ランクル250の登場や海外情勢の変化で、「本当にまだ高く売れるのか？」「残債は消えるのか？」と、夜な夜な不安になっていませんか？ 結論から言います。プラ...

▼ この記事の要約（30秒で理解） 相場暴落は期待するな：海外需要がある限り、まともな個体は高いままだ。 「安さ」は罠だ：相場より安い車は、輸出からも弾かれた「訳あり」の可能性が高い。 150後期が最適解：予算が許すなら、完成された最終型（2017年...

▼ 記事の要約（この記事の結論） 現在の相場: 2000万円超えのバブルは完全崩壊。現在は1,200〜1,400万円（ZXガソリン）での「高値安定期」。 売り時の判断: 円安150円台の維持、および「海外の大型連休前」が、資産価値を最大化するラストチャンス。 リス...