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「また新規オーダーは見送りか…」 憧れのフラッグシップSUVを手に入れようと販売店へ足を運んだのに、受注停止の壁や数年単位の待ち時間、さらに1,000万円に迫る乗り出し総額を突きつけられて途方に暮れるのは、車好きにとって言葉にできないほどの絶望で...

「ディーラーの下取り査定、たったの460万円…？」 大切な愛車を手放してランドクルーザー250へ乗り換える際や、せっかく手に入れた250系を数年後に売却する際、営業マンから提示された低い下取り額を見て言葉を失うオーナーが後を絶ちません。 資産が有り...

「先月までより査定額が120万円も下がっているだと…？」 愛車のランドクルーザーを手放そうと見積もりを取った瞬間、バイヤーから「海外の輸入規制が変わったので、先月までの金額は出せません」と冷たく告げられるのは、オーナーにとって悪夢以外の何物で...

「ランクル300の残クレは金利が高いから、絶対に現金か銀行ローンで買うべき」 少しでも車に詳しい人なら、必ずこうアドバイスしてくるはずです。現金一括で買える富裕層は、今すぐこの記事を閉じてください。 この記事は、「予算が厳しくても、どうしても...

ランクルは買えば儲かるんでしょ？ そんな甘い考えでランクル300を契約しようとしている、あるいはすでに納車待ちのあなたへ。 結論から言うと、その神話は半分正解で、半分は「地獄への片道切符」です。 確かに、一部のグレードでは新車価格を大きく上回...

ディーラーで『残クレなら月々3万円台でランクル250に乗れますよ』 と甘い見積もりを出され、心が揺らいでいませんか？ 結論から言います。 その「月々3万円」はボーナス払いを限界まで設定した数字のトリックであり、残クレで買うと総支払額で 約100万円...

結論から言います。 レクサスLX/GXのリセールバリューは、 3年後でも「残価率100%（購入価格以上）」を狙えるバケモノです。 ディーラーでの抽選倍率は数十倍。 「売ってくれ」と頼んでも門前払いされ、数年越しの納期を耐え抜いたオーナーだけが手にでき...

▼ この記事の要約 再再販（GDJ76）は「投資」ではない。 AdBlue搭載で輸出先が限られるため、定価維持が限界ライン。 再販（GRJ76）こそ最強の資産。 ガソリン×MT×期間限定の組み合わせは、今後も神格化される。 デフロック無しは「負の遺産」。 装備の有...

「プラドなら、乗っても値段が下がらない」 その定説を信じて600万円のローンを組んだものの、ランクル250の登場や海外情勢の変化で、「本当にまだ高く売れるのか？」「残債は消えるのか？」と、夜な夜な不安になっていませんか？ 結論から言います。プラ...