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結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

「ディーラーのカタログを見て、モデリスタパーツを全部乗せしたらいくらになるんだ…？」 膨れ上がった見積書と家族の反応を前に、期待と不安が入り混じった複雑な心境で悩んでいませんか。 結論から言います。 ランクル70（再再販）のモデリスタ（JAOSコ...

「ランクル70にMT設定がないなんて…」 再再販モデルのスペック表を見て、 「オートマなんて軟弱だ、あれはもう70じゃない」と、絶望していませんか？ 結論から言います。 ランクル70のAT化は決して退化ではなく、極悪路での生存確率を飛躍的に高める、 「...

結論から言います。 ランクルは、軽自動車よりも見切りが良く、女性こそ運転しやすい車です。 しかし、ファッション感覚だけで選ぶと… 「駐車場に入らない」 「夏場は化粧が溶ける」 「維持費でデパコスが買えない」 という現実に絶望し、半年で手放してし...

「ランクル80の強靭な走破性と、ランクル60のクラシカルなデザインを融合させたい。」 その気持ち、痛いほどよく分かります。80オーナーなら一度は憧れる「丸目換装（60フェイス化）」ですが、決して安易に手を出してはいけません。 深夜、スマホで「丸目...

「ランクル250、かっこいいですよね。欲しいですよね。」 その気持ち、痛いほどわかります。角張った原点回帰のデザインは、私たちのような四駆好きの魂を揺さぶりますから。 夜な夜なYouTubeの試乗動画を見ては、「この車でキャンプに行ったら最高だろう...

結論から言います。何も考えずにモデリスタを組むと、半年以内にコンビニの輪止めでバキッと割って15万円をドブに捨てることになります。 ランクル250のモデリスタ仕様は、確かに「都会派SUV」としての完成度は最高峰ですが、引き換えにランクルの魂である...