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▼ 記事の要点（3行まとめ） 車両480万円は罠。必須オプションと諸費用で「乗り出し580万円」が現実ライン。 「前後デフロック」を付けないランクル70は、リセール価値がゴミになる。 盗難リスクはS級。社外セキュリティ（25万円〜）は車両代の一部と考えよ...

▼ この記事の結論（3行で要約） 正規ルートの納期は2026年現在も「未定（受注停止中）」で、再開の目処は立っていない。 次回の販売は「50倍以上の抽選」かつ「法規制対応による値上げ」が濃厚。 「子供との時間」を優先するなら、正規を待たずにKINTOや新...

深夜2時、寝静まった家族の横で、スマホの画面明度を下げてカーセンサーとYouTubeを行き来していませんか？ 「70が欲しい。でも、再再販のATにするか、男のロマンで再販MTを狙うか、それとも渋い丸目か...」 その悩み、痛いほどよく分かります。70系は40年...

「自分のプラドはまだ新しいから、輸出なんて関係ない」 そう思っているなら、あなたは既に数十万円、下手をすれば子供の大学入学金や、住宅ローンの半年分を焼却炉に投げ込んでいるのと同じです。 プラド150のリセールバリューを支えているのは、日本のユ...

「朝、玄関を開けて駐車場を見たら、あるはずのプラドがない。」 「ローンはあと3年残っているのに、手元にはキーだけが残る。」 あなたが今、深夜のベッドの中で震えながら検索しているのは、そんな「最悪の未来」を回避するためですよね。 プラド150系は...

「予算的に前期か中期が限界。でも、本音を言えば後期の顔が欲しい……」 「安い前期を買って、あとで後悔しないだろうか？」 夜な夜な中古車サイトの検索条件を切り替え、ため息をついているあなたへ。 その葛藤、痛いほどよく分かります。私もかつて、予算...

【この記事の結論（3行要約）】 街乗り・週末利用メインなら、迷わず「ガソリン」で正解。 年間1万km以上走るなら、「ディーゼル」でないと後悔する。 燃料代で価格差60万円は回収不能だが、「リセール」を含めれば逆転可能。 「プラドが欲しいけど、ガソ...

納車待ちの興奮で眠れない夜を過ごしているあなたへ。 あるいは、やっと手に入れた愛車を駐車場に停め、何度も窓から確認してしまうあなたへ。 水を差すようで心苦しいですが、現実をお伝えしなければなりません。 ランドクルーザープラド（150系）は、「...

ゴールデンウィークの家族旅行で散財した直後、ポストに届く「51,000円」の自動車税通知書。この絶望感、プラドオーナーなら誰もが一度は味わう洗礼です。「いっそ1ナンバー（貨物）にすれば税金が16,000円になる」という甘い囁きに心が揺れるのも無理はあ...

「プラドなら、乗っても値段が下がらない」 その定説を信じて600万円のローンを組んだものの、ランクル250の登場や海外情勢の変化で、「本当にまだ高く売れるのか？」「残債は消えるのか？」と、夜な夜な不安になっていませんか？ 結論から言います。プラ...