「ちょっとバネを変えるだけで2インチくらい上がるだろう…」 と、80系の感覚でDIYカスタムを考えていませんか？ 結論から言います。 ランクル100でその安易なリフトアップを行うと、 「乗っていられないほど跳ねるようになり、最悪ドラシャブーツが破断し...

「オイル交換だけで1万5千円!? ランクルってこんなに維持費かかるの…？」 V8ガソリンや直6ディーゼルの大排気量エンジンを積むランクル100オーナーにとって、毎回のオイル交換費用は「財布を直撃する重税」に等しい絶望ですよね。 結論から言います。 量販...

「V8のランクル100なら、バスボートもキャンピングトレーラーも余裕で引けるだろう」 そう思って、ネットで適当なヒッチメンバーをポチろうとしていませんか？ 結論から言います。 ランクル100で安全に牽引するためには、以下の3つが絶対条件です。 「牽引...

結論から言います。 ランクル100のナローボディに似合い、かつ街乗りで後悔しないタイヤは、 「235/85R16のオールテレーン（AT）」 一択です。 「タイヤが減ってきたから、次はゴツいMTタイヤや極太サイズにしたいな…」 と、スマホのカタログを眺めてワク...

「とりあえず安い中古車を買って、流行りのベージュに全塗装（オールペン）すればいいや…」 ランクル250の数年待ちという長納期に疲れ果て、そんな軽い気持ちでランクル100を探しているなら、 1年後に塗装がボロボロと剥がれ落ち、数十万円を無駄にしてし...

「結論、ランクル100のV8エンジン（2UZ-FE）は世界一頑丈ですが、10万kmごとに『約15万円のタイベル交換』が確定します。」 「あのV8の静けさと分厚いトルクが欲しい…」 「でも、税金やガソリン代で家計が破綻するのでは？」 と、奥さんに内緒で夜な夜なス...

結論から言います。 ランクル100の丸目換装は、部品代と板金工賃を含めて最低でも50万〜100万円が吹き飛ぶ「大手術」です。 「極上のV8エンジンのまま、60や80のようなクラシカルな顔にしたい」 「ネットでキットを買って、週末にDIYでポン付けしよう」 そ...

憧れのランクル100ディーゼル。でも、うちの県で登録できるの…？ ネットで極上の中古車を見つけても、NOx・PM法という見えない壁の前で溜息をついていませんか？ 結論から言います。 東京や大阪などの都市部にお住まいの方がこの車を手に入れるには、 「車...

結論から言います。 予算ギリギリで安いランクル100の中古車を買うと、初年度で「修理費100万円」が飛ぶリスクがあります。 「憧れのV8ランクルが150万円で買える！」と舞い上がっていませんか？ しかし、納車直後にエアサス（AHC）が沈み込み、ブレーキか...

「10年前の地図のまま、自車位置が海の上を走っている…」 「Bluetoothさえ繋がらず、車内でスマホの音楽が聴けない…」 ランクル100オーナーにとって、純正マルチ（EMV）の古さは、 「最新ナビへの交換不可（ディーラー宣告）」という絶望に等しい苦痛です...

「大径タイヤを履かせて迫力を出したいが、家族から『乗り心地が悪い』とクレームが来るのは嫌だ…」 ランクル250を納車し、リフトアップの誘惑と実用性の狭間で悩んでいませんか？ 少し厳しいことを言います。 「とりあえず2インチ（約50mm）上げよう」と...

「ランクルなら、3年乗っても買った値段以上で売れる」 そう奥さんを説得し、やっとの思いで手に入れた愛車。 毎晩、Canインベーダーの影に怯えながら、狭い車庫でハンドルロックをかけ、盗難対策に神経をすり減らす日々。 そこまでして守り抜いた愛車の「...

「カタログカラーのサンドが欲しいけど、売る時のことを考えたら白か黒が無難なのかな…？」 ランクル250の契約を前に、こんな色選びの沼にハマっていませんか？ 結論から言います。 リセール（資産価値）を最優先するなら「白」か「黒」の2択。カタログカ...

「リセールが良いから、数年乗っても実質タダ同然で乗れるはずだ」 ランクル250の購入を検討しているなら、誰もが一度はこう計算しますよね。 結論から言います。 ランクル250の3年後の残価率は「70%〜80%」という驚異的な数値を叩き出すと予測します。 し...

ランクル300を買うなら、やっぱり自分の好きな色を選びたいですよね？ もしあなたがそう考えているなら、今すぐそのカタログを閉じてください。 「ブロンズも渋いな」「赤も悪くない」と迷う気持ちは痛いほど分かります。 しかし、いざ3年後・5年後に車を...

ランクルは壊れないから、10万km超えの安い中古でも大丈夫だよね？ もしあなたがそう信じて、保証なしのランクル200を買おうと検討しているなら、 契約書に判を押す前に、少しだけお時間をください。 結論から言います。ランクル200の「壊れない」は半分嘘...

「本当はファーストエディションの丸目が欲しかったのに…」 ランクル250の角目オーナーにとって、あのレトロな「丸目」への未練は、納車後も消えることのない悩みです。 結論から言います。 純正パーツでの丸目化は可能ですが、「部品代と工賃で30万円」が...

「ランクル250でジェットスキーやバスボートを引いて、週末は遊び尽くしたい…」 しかし、カタログに躍る「牽引能力3500kg」の言葉を真に受けて、 適当にヒッチメンバーを付けると痛い目を見ます。 結論から言います。 純正ヒッチメンバーを買うと、日本の...

結論から言います。 あなたの乗用ディーゼル車（プラド、ハイエース等）に、トラック用の「DH-2」規格や、安価なガソリン兼用オイルを入れると…… 排ガス浄化装置（DPF）が詰まり、修理費30万円コースが確定します。 「オイルなんて、安いやつを適当に入れ...

「画質が粗すぎて、バックカメラの映像がよく見えない…」 「新しい道が載っていないのに、地図更新はとうの昔に終わっている…」 結論から言います。 ランクル200の「純正マルチ（メーカーオプションナビ）」はエアコンと統合されているため、 ナビ単体での...