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【警告】この記事は、ランクル300の納車日が決まり、毎日トヨタ公式ページのカタログ写真を眺めながらも、SNSの激増する盗難報告を見て胃を痛めている「本気で愛車と家族の笑顔を守りたい人」以外は絶対に読まないでください。 少し厳しい現実を突きつけま...

「ランクル300を手に入れたからには、車高を上げてオフロード感を極めたい」 納車待ちの間に、そんな妄想を膨らませているオーナーは多いはずです。 しかし、最新の電子制御の塊であるランクル300で、昔のランクルやプラドと同じ感覚で安易に2インチ（約5c...

「最新のランクル250は素晴らしいけれど、メッキが都会的すぎて少し気になる…」 「昔ながらの『TOYOTA』ロゴグリルに交換して、もっと泥臭い道具感を出したい」 結論から言います。 ランクル250のグリル交換をネットの格安品と素人DIYで適当にやると、 「...

「オイル交換だけで、毎回18,000円が消える…」 ランクル250オーナーにとって、暴力的なオイル量は「高額な維持費」の始まりを告げる絶望です。 結論から言います。 ディーゼル車のオイル量は約7.3L。 ディーラーの「メンテナンスパック」やプロにお任せで...

「朝起きたら、駐車場に愛車がなかった…」 納車待ち、あるいは納車されたばかりのランクル250オーナーにとって、盗難の恐怖は「数百万円の資産と数年の待ち時間が一瞬で消え去る」死刑宣告に等しい絶望です。 結論から言います。 ランクル250の自走盗難を...

「大径タイヤを履かせて迫力を出したいが、家族から『乗り心地が悪い』とクレームが来るのは嫌だ…」 ランクル250を納車し、リフトアップの誘惑と実用性の狭間で悩んでいませんか？ 少し厳しいことを言います。 「とりあえず2インチ（約50mm）上げよう」と...

「本当はファーストエディションの丸目が欲しかったのに…」 ランクル250の角目オーナーにとって、あのレトロな「丸目」への未練は、納車後も消えることのない悩みです。 結論から言います。 純正パーツでの丸目化は可能ですが、「部品代と工賃で30万円」が...

結論から言います。 ランクル60の全塗装（オールペン）を、次の20年を共に歩む「一生モノ」として仕上げるなら、 100万円という大金が最低ラインの投資になります。 「朝、駐車場でカサカサに剥げたルーフを見るたびに溜息が出る…」 そんな悩みを持つあな...

結論、ランクル60のロールーフ換装（屋根切り）には最低50万円の現金が飛び、十中八九「雨漏り地獄」と「事故車扱い」のオマケがつきます。 「ランクル60は最高にカッコいいけど、ハイルーフの商用車っぽさがどうしても気になる…」 「四角くて平べったいあ...

結論から言えば、ランクル60に乗るための現代の賢い選択は、 「中身が新しい後期型（角目）を買い、顔だけ丸目に換装（フェイスチェンジ）する」 ことです。 「愛嬌のある丸目が欲しいけど、古い車は修理代で毎月何万も飛ぶって聞くし…」と、 維持費の不安...